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王象武

作品数:10 被引量:17H指数:3
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金:清华大学基础研究基金资助更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 5篇发动机
  • 4篇传动
  • 3篇带传动
  • 2篇真空泵
  • 2篇前端
  • 2篇固有频率
  • 1篇电子控制
  • 1篇电子控制单元
  • 1篇动力传递
  • 1篇动轮
  • 1篇多楔带
  • 1篇多楔带传动
  • 1篇优化算法
  • 1篇张紧器
  • 1篇振动控制
  • 1篇收敛性
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇起雾
  • 1篇汽车
  • 1篇曲轴

机构

  • 6篇清华大学
  • 4篇上海汽车集团...

作者

  • 10篇王象武
  • 6篇侯之超
  • 4篇劳耀新
  • 2篇高江华
  • 1篇王琼
  • 1篇邱国华
  • 1篇平银生
  • 1篇张华
  • 1篇陈维清
  • 1篇李伟军
  • 1篇王红菊
  • 1篇谢腾飞
  • 1篇邹伟
  • 1篇凡婷

传媒

  • 2篇内燃机学报
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇上海汽车
  • 1篇第22届全国...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2009
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
真空泵、电子控制单元、发动机及汽车
一种真空泵、电子控制单元、发动机及汽车,其中真空泵包括:泵体,所述泵体内设有工作腔;偏心安装于所述泵体工作腔内的第一转子,所述第一转子的外周面和所述泵体工作腔内壁相切;所述第一转子与发动机凸轮轴连接;设于所述第一转子和所...
谢腾飞王象武阮敏鑫
某发动机连杆螺栓断裂分析被引量:1
2011年
针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。
王象武
用于真空泵的驱动结构、真空泵和发动机
本实用新型涉及一种用于真空泵的驱动结构,所述驱动结构包括传动装置和用于提供动力的曲轴,其中所述传动装置具有主动轮、从动轮,以及用于将来自所述主动轮的动力传递至所述从动轮的传动元件,所述主动轮与所述曲轴相连,并且所述从动轮...
王象武李伟军平银生
文献传递
多楔带传动系统固有频率计算的约化行列式法被引量:4
2009年
研究发动机附件多楔带传动系统固有振动特性的计算问题。在简要介绍系统振动特点与运动方程的基础上,对于具有运动耦合的子系统,给出了矩阵形式的自由振动方程。基于数学推导,分析了因自动张紧臂运动导致的特征函数奇异性,通过分离奇异项将原特征值问题转化为常规特征值问题,提出了一种计算固有频率的特征行列式约化算法,有效避免了因函数奇异而产生的伪根和丢根问题。以一个三带轮模型带传动系统为例,通过频率计算与分析比较,验证了所提出方法的正确性与效率。
侯之超高江华王象武劳耀新
关键词:多楔带自由振动分析
多楔带传动中张紧器参数优化算法研究
自动张紧器直接影响发动机前端附件皮带传动系统的功能与性能。本文针对张紧器的设计开展优化算法研究。首先介绍了轮系振动模型及其特征方程,并以系统基频最大为目标建立了优化模型,然后以坐标轮换法为基础给出了两种改进算法。通过对某...
侯之超劳耀新王象武
关键词:多楔带传动张紧器优化算法
文献传递
发动机前端附件带传动系统固有频率算法的研究被引量:1
2012年
为分析发动机前端附件带传动系统的固有振动特性,对一种Holzer型双循环迭代法进行了研究。针对多带轮系统给出了双循环迭代算法的计算过程,推导了内循环迭代收敛的充要条件;并考虑内循环迭代发散的可能性而采用直接法代替内循环迭代,得到了一种混合算法。最后通过两个算例表明,所提出的混合算法能准确有效地计算系统的固有频率。
王象武侯之超
关键词:固有频率收敛性
多楔带传动系统固有频率计算的约化行列式法
基于矩阵方程对多楔带传动系统的线性自由振动进行分析。首先给出了描述带轮等离散部件转动振动与皮带横向振动之间耦合状态的矩阵形式的振动方程。其次通过对系统的分析与数学推导,提出一种计算固有频率的特征行列式约化算法,有效地避免...
侯之超劳耀新高江华王象武
基于转动振动控制的发动机前端附件带传动系统优化被引量:6
2011年
针对由单根多楔带驱动的发动机前端附件皮带传动系统的转动振动问题,阐述了多带轮传动系统的转动振动模型及其求解方法.为了控制系统的转动振动,以自动张紧器关键参数为设计变量,以张力波动幅值、初始张力与张紧臂摆振幅度等指标最小为目标建立了3种优化模型.选用并实现了一种改进的坐标轮换方法以寻求最优解.对一个6缸发动机前端附件带传动系统进行了优化,通过对比不同优化方案的结果,指出了多目标优化的有效性.
王象武侯之超
多楔带传动系统的频率灵敏度分析被引量:8
2009年
为了对实际多楔带传动系统进行振动分析与设计优化,系统地研究多楔带传动系统的固有频率对关键设计参数的灵敏度。给出反映带轮、张紧臂等离散部件转动振动与各段皮带这类移动弹性体横向振动之间彼此耦合的运动方程。根据方程耦合与否以及求解的需要将该系统一分为二。对于具有运动耦合的子系统,建立矩阵形式的自由振动方程,推导出固有频率对设计参数的灵敏度表达式,由此导出固有频率对自动张紧机构设计参数和皮带传动速度的灵敏度的显式计算式。针对一多楔带传动系统,计算固有频率对张紧臂长度、扭转弹簧刚度、安装角以及带速的灵敏度,并运用有限差分法结果予以验证。
侯之超王象武劳耀新
关键词:固有频率
车灯除雾系统及汽车
一种车灯除雾系统及汽车,所述车灯除雾系统包括:车灯,具有进气孔和出气孔;干燥剂,设置于进气孔处,对流过所述进气孔的气体进行干燥;空气泵,通过进气管路与所述进气孔连接,和/或,通过出气管路与所述出气孔连接;进气阀门,设置在...
王红菊王象武李国柱陈维清邹伟凡婷罗思蓉邱国华张华甘志常王琼
文献传递
共1页<1>
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