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胡元芳

作品数:20 被引量:419H指数:11
供职机构:中铁西南科学研究院有限公司更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项铁道部重点科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 19篇建筑科学
  • 18篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 18篇隧道
  • 7篇衬砌
  • 6篇围岩
  • 5篇地应力
  • 5篇应力
  • 5篇隧道衬砌
  • 5篇隧道工
  • 5篇隧道工程
  • 5篇高地应力
  • 4篇冻土
  • 4篇支护
  • 4篇软弱围岩
  • 3篇深埋
  • 3篇深埋隧道
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇受力
  • 2篇受力特性
  • 2篇塑性铰
  • 2篇力特性

机构

  • 16篇中铁西南科学...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 2篇中国铁建股份...
  • 1篇中国地震局
  • 1篇中国铁路工程...

作者

  • 20篇胡元芳
  • 6篇王建宇
  • 6篇刘志强
  • 4篇宋冶
  • 2篇李苍松
  • 2篇王守慧
  • 2篇张智
  • 1篇王建宇
  • 1篇王成虎
  • 1篇郭啟良
  • 1篇吴丰收
  • 1篇丁建芳
  • 1篇郑波
  • 1篇沙鹏
  • 1篇廖凯

传媒

  • 7篇现代隧道技术
  • 2篇岩土力学
  • 2篇世界隧道
  • 1篇工程地质学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇冰川冻土
  • 1篇第十三届全国...
  • 1篇第13届全国...

年份

  • 4篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 5篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1998
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
钢纤维喷混凝土隧道衬砌作用机理的探讨被引量:8
2002年
近年来,随着钢纤维喷混凝土应用的日益推广,其有关的理论及试验研究也越来越深入,但从总的趋势来看,理论研究还是落后于钢纤维喷混凝土的实际应用。文章对钢纤维喷混凝土作为隧道衬砌的作用机理从试验研究、理论模型及实际应用几个方面进行了探讨,建立了塑性铰力学计算模型,并对实际隧道工程进行了计算。
胡元芳
关键词:塑性铰隧道衬砌
小线间距城市双线隧道围岩稳定性分析被引量:90
2002年
在修建城市双线隧道时,由于地形等因素的限制,隧道间距一般都难以满足普通技术规范的要求。为了分析双线隧道围岩稳定性特征与围岩级别、隧道间距、支护等的变化关系,应用有限元数值计算方法对小线间距双线隧道围岩稳定性进行了详细计算,得出小线间距城市双线隧道最小净距的参考值,并对厦门仙岳山隧道进行了围岩稳定性计算。
胡元芳
关键词:小线间距城市双线隧道围岩有限元法
隧道工程钢纤维喷混凝土支护力学原理
就物理力学性能而言,钢纤维喷混凝土在很多方面都优于素喷混凝土,包括抗拉、抗弯、韧性、抗震、耐久性等.因此,在隧道工程中,不但作为初期支护,而且还作为隧道单层永久支护已经得到普遍应用.但是其理论研究一直比较欠缺.该论文把塑...
胡元芳
关键词:隧道工程塑性铰单层衬砌
文献传递
北京地铁五号线天坛东门站施工监测技术及受力特性研究被引量:2
2007年
通过对天坛东门站施工过程中围岩变形、压力和结构内力进行系统监测,对中洞法施工过程中的围岩及车站结构的受力特点进行了分析;提出了一套适合大跨度浅埋车站的施工监控技术,在天坛东门站的复杂施工过程中得到了成功应用。文章对中洞法施工方案的合理性及施工中的安全性进行了论证,并为中洞法施工总结出了可供推广的经验。
胡元芳廖凯王守慧
关键词:地铁车站监测技术受力特性
隧道衬砌冻胀压力问题初探
冻胀压力的量值和分布不仅取决于围岩的性态和气象条件,而且同衬砌结构的材料、刚度以及施工质量密切相关,是一个十分复杂的问题。本文从岩石和土层两种围岩中衬砌承受冻胀压力的机理出发,探讨计算方法。通过计算分析,对寒冷地区隧道衬...
王建宇胡元芳
关键词:冻土隧道工程衬砌
隧道衬砌冻胀压力问题初探
冻胀压力的量值和分布不仅取决于围岩的性态和气象条件,而且同衬砌结构的材料、刚度以及施工质量密切相关,是一个十分复杂的问题。本文从岩石和土层两种围岩中衬砌承受冻胀压力的机理出发,探讨计算方法。通过计算分析,对寒冷地区隧道衬...
王建宇胡元芳
关键词:冻土隧道工程衬砌
青藏铁路昆仑山隧道冻胀压力计算被引量:16
2002年
隧道衬砌的冻害一直都是人们密切关注的问题,但对作用在衬砌上的冻胀压力大小及模式很少有人进行较深入的研究.文章试图以青藏铁路昆仑山隧道为例,分析隧道衬砌冻胀压力的作用规律,旨在为冻土地区隧道的设计及施工提供参考.
胡元芳
关键词:青藏铁路冻土地区隧道衬砌昆仑山隧道
隧道挤压型变形与支护特性研究
针对挤压型大变形问题,通过木寨岭隧道科研试验与相关资料分析,得出挤压型大变形具有变形量大、持续时间长的特点,一般两侧为变形优势部位。测试数据表明,刚性支护中围岩压力、拱架应力、锚杆轴力值均较大,其中拱架应力值可能超过材料...
刘志强宋冶胡元芳
关键词:软弱围岩高地应力
文献传递
隧道挤压型变形与支护特性研究被引量:12
2013年
针对挤压型大变形问题,通过木寨岭隧道科研试验与相关资料分析,得出挤压型大变形具有变形量大、持续时间长的特点,一般两侧为变形优势部位。测试数据表明,刚性支护中围岩压力、拱架应力、锚杆轴力值均较大,其中拱架应力值可能超过材料屈服强度,边墙锚杆较拱部锚杆作用明显,围岩压力与变形增量呈反比关系;在挤压型变形隧道中允许有控制性地释放围岩变形,能够减小支护结构上的围岩压力,有利于隧道结构的长期稳定。文中阐述了可让式支护原理,对可让式支护结构预留变形量进行初步预测,数值计算表明,采用刚性支护将位移控制在较小的范围内需要足够大的刚度,而可让式支护具有能够允许围岩一定程度的变形同时减小支护结构受力的优势,可在铁路隧道中推广使用。
刘志强宋冶胡元芳
关键词:软弱围岩高地应力
深埋长大隧道施工掌子面温度预测被引量:11
1998年
深埋长大隧道高地温引起的热害将给隧道施工带来不利的影响。本文通过对隧道内热交换规律的分析建立了在压入式通风状态下预测掌子面温度的数学模型,并据此模型对秦岭隧道掌子面风温进行了编程计算,并与实测结果进行了对比分析,取得了较为满意的结果。
张智胡元芳
关键词:隧道深埋隧道掌子面
共2页<12>
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