刘志强
- 作品数：116 被引量：276H指数：9
- 供职机构：中铁西南科学研究院有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 一种测试隧道排导系统渗透系数的大尺度试验装置
- 本实用新型公开了一种测试隧道排导系统渗透系数的大尺度试验装置，包括水压加载装置和排导系统，所述排导系统包括衬砌钢板、防水板、无纺布透水层和进水管；所述衬砌钢板包括上衬砌钢板和下衬砌钢板，所述防水板布置在下衬砌钢板上，所述...
- 郑波王立川吴剑袁仲权刘志强张鹏冷希乔史宪明师亚龙
- 文献传递
- 一种隧道超欠挖控制方法及钻孔检测杆
- 本发明公开了一种隧道超欠挖控制方法及钻孔检测杆，方法为：采用钻机适配装置将显示检测杆安装于钻机上；逐一在需检测钻孔中安装钻孔检测杆，钻孔检测杆末端安装反光膜片；用手持终端无线读取每个钻孔角度信息，用全站仪测试钻孔检测杆末...
- 李林吴剑廖凯尚海松刘志强范荣
- 一种缓倾层状围岩铁路大断面隧道底隆预判方法
- 本发明公开了一种缓倾层状围岩铁路大断面隧道底隆预判方法，涉及一种隧道工程建设领域，能够提前通过地质情况判断缓倾层状围岩下铁路大断面隧道发生底隆的概率大小：包括步骤采集隧道的现场参数并得出i个影响因素，并取其对应的现场权重...
- 刘志强王立川许召强吴剑李顺波张学民郑波陈鹏欧小强师亚龙
- 文献传递
- 一种钻孔检测杆
- 本实用新型公开了一种钻孔检测杆，包括：传感器模块：由三轴磁阻传感器和三轴加速度传感器组成，用于获取钻孔角度原始信息；A/D转换模块：将传感器模块检测的钻孔角度原始信息转换为数字信号；滤波模块：接收A/D转换模块的数字信号...
- 李林吴剑廖凯尚海松刘志强范荣
- 文献传递
- 流变效应作用下高地应力铁路软岩隧道衬砌结构长期稳定性研究被引量：10
- 2017年
- 高地应力软岩具有变形量大、变形速率快、持续时间长、流变性强等特点,围岩流变性对衬砌结构长期稳定性影响大。以木寨岭铁路隧道为例,结合室内蠕变试验结果,采用Burgers流变模型,分析不同流变周期内支护结构受力随时间变化的规律。结果表明:(1)本文采用的Burgers模型能较好地反映围岩流变特性;(2)目前木寨岭隧道的支护结构形式,已施作的衬砌结构在以后数年发生压溃开裂的风险较大;(3)提高支护结构的长期稳定性及安全性,应从改变围岩流变性的角度出发,降低围岩的流变特性,增强围岩强度。
- 师亚龙郑波刘志强陈礼伟裴涛涛邢晓飞
- 关键词：高地应力软岩铁路隧道伯格斯模型
- 一种顶升装置及其顶升方法
- 本发明公开了一种顶升装置及其顶升方法，包括底板，设于底板上的一对底座，与一对底座转动连接的伸缩顶升机构，以及设于底板上与伸缩顶升机构相连用于驱动伸缩顶升机构转动的第一驱动机构。本发明采用多级伸缩机构，可实现长距离伸缩，对...
- 张龙袁玮王耀刘志强张博赖和全马兵杨有何
- 拉林铁路板块缝合带隧道地应力分析被引量：4
- 2019年
- 青藏高原板块缝合带为印度板块和欧亚板块两大陆块的缝合区域,带区地质条件复杂,构造运动强烈。川藏线拉林铁路几乎沿雅鲁藏布江缝合带展布,高地应力问题十分突出,但目前针对板块缝合带隧道的地应力研究相对较少。本文采用空心包体法对拉林铁路沿线隧道进行了原位地应力测量,并与成兰、兰渝和锦屏等几个典型工程的地应力进行对比分析。研究表明:拉林铁路沿线隧道埋深大,构造应力突出,总体表现为最大水平主应力>垂直主应力>最小水平主应力;平均侧压系数(1.0~1.5)分布较为集中且处于较高水平;最大主应力量值大多在20~50MPa之间,最大主应力与埋深的梯度为0.0337MPa/m,方向以北北西-北北东向为主。建议采用仰拱结构减小隧道墙脚处的应力集中现象。
- 欧小强王奭李永亮刘志强郑宗溪吴剑
- 关键词：板块缝合带地应力铁路隧道
- 扩展式多平台铁路隧道作业台车
- 一种扩展式多平台铁路隧道作业台车，本发明台车利用现有的轨道平板车为载体，台车可在运输状态各平台回缩，不超过铁路运输限界，在达到工作点位时各级工作平台可以迅速展开，多工作面能够全面覆盖隧道断面各个部位，多级扩展平台可以适应...
- 陈礼伟刘志强郑朝保吴剑罗建春张建付英杰李智之郑波史宪明
- 文献传递
- 涉及列车活塞风因素的寒区隧道纵向温度实验装置
- 本发明公开了涉及列车活塞风因素的寒区隧道纵向温度实验装置，包括恒温库房、风速控制装置、隧道模型、列车模型装置、恒温槽、风速传感器、温度传感器、数据采集系统，恒温库房用以提供冷源，风速控制装置用以提供风能，隧道模型由隧道模...
- 郑波吴剑刘志强王刚郭瑞史宪明刘玉勇杜俊师亚龙
- 文献传递
- 石灰岩地层盾构掘进中地面塌陷成因及预防措施研究被引量：2
- 2019年
- 针对吉隆坡石灰岩地层地铁区间隧道掘进过程中多次出现的地面塌方现象,文章通过对隧道监控量测数据进行分析,发现地面塌陷前多数监测断面数据显示稳定,未起到预测预判的作用。基于此文章系统介绍了高密度电法在溶洞探测方面的应用情况,提出隧道开始掘进前应提前采用地质物探技术,对溶洞进行识别探测,并进行注浆加固处理,避免出现地面塌方事故。该探测方法在另一区间隧道掘进过程中得到了有效验证。
- 师亚龙邢晓飞刘志强裴涛涛卢松刘兴旺
- 关键词：石灰岩
