董力耘
- 作品数：40 被引量：476H指数：12
- 供职机构：上海市力学在能源工程中的应用重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 基于元胞自动机模型的上匝道合流处交替通行控制的研究被引量：12
- 2007年
- 上海市高架道路的上匝道合流处率先实施了交替通行的控制策略.以Fukui和Ishibashi提出的FI元胞自动机交通流模型为基础,对实施该策略前后的上匝道合流处分别建立合理的交通流模型,并对交通流进行了数值模拟和分析.结果表明:当高架路主线和上匝道的来流车辆较多时,交替通行控制可以大大改善高架道路交通;当交通流稀疏时,实施控制前后交通流状况基本不发生变化.
- 雷丽董力耘葛红霞
- 关键词：元胞自动机模型数值模拟
- 一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响被引量：128
- 2001年
- 在Nagel Schrekenberg单车道元胞自动机交通流模型的基础上 ,考虑车辆之间的相对运动以及车辆减速概率对交通状态的影响 ,提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型 .并以该模型进行计算机模拟 ,结果表明 ,在车流状态的演化过程中 ,通过确定减速概率与车辆密度的指数v关系来控制车流量 ,不同的v值车流量不同 ,对车辆运动出现堵塞相的相变点有影响 .当v约为 0 75时 ,模拟结果与实测结果符合 .随着车辆密度的增加 ,车辆的局域聚集程度加大 ,平均速度下降增大 ,将出现不稳定的车辆聚集的堵塞相 .在车辆的运动过程中 ,车流的运动相与堵塞相交替出现 。
- 薛郁董力耘戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机
- 加速过程慢启动的细化敏感驾驶交通流模型被引量：2
- 2008年
- 为了更加真实地反映现实交通,基于一维单元胞自动机敏感驾驶模型建立了一个考虑加速过程慢启动的多元胞自动机模型.加速度慢启动效应由加速概率决定,模拟得到的最大流量随着加速概率的减小而减小.将模型进一步细化后发现,当ρ≤0.24时流量基本上不受加速概率变化的影响,当ρ>0.24时流量将随加速概率的减小而减小.数值模拟表明,用改进的模型能在较高密度下刻画畅行相与阻塞相的相分离现象,也可在不同初始条件下再现亚稳态现象.模拟得到的图与实测数据基本图相当符合.
- 黄雪峰董力耘
- 关键词：元胞自动机慢启动
- 城市交通流建模及其动力学特性研究
- 祝会兵葛红霞戴世强董力耘雷丽邵黎霞徐永实
- 围绕中国道路交通具有的混合、低速和平面这一典型特征,着眼于交通科学的基本问题,即从畅行状态到交通拥堵的形成原因、演化及其消散过程,分别利用元胞自动机模型、车辆跟驰模型、格子流体力学模型建立科学的、实用型的道路交通流模型,...
- 关键词：
- 关键词：道路交通工程交通流
- 考虑车辆相对运动速度的交通流演化过程的数值模拟被引量：39
- 2002年
- 提出考虑了车辆相对运动速度的最佳速度跟车模型 ,对该模型稳定性进行了分析 .对其所描述的交通流的演化过程进行了数值模拟 ,并与未考虑相对运动速度的最佳速度跟车模型作了比较 .
- 薛郁董力耘袁以武戴世强
- 关键词：交通流数值模拟跟车模型车辆
- 有障碍物通道内双向行人流的自组织现象被引量：4
- 2020年
- 采用改进社会力模型研究了有障碍物的通道内双向行人流的自组织现象.在模型的自驱力项中同时考虑了静态场和视野场的作用.每个行人根据静态场确定期望运动方向,并根据其视野场确定可行的路径.通过数值模拟研究了周期性或开放性边界条件下圆柱和隔栏的不同放置方式对行人流的影响.虽然存在障碍物,自组织成行仍是双向行人流的主要特征,而通道内则呈现了更丰富的行人流运动斑图.模拟结果表明:在周期性边界条件下障碍物往往会引起通道堵塞,降低行人的平均速度;在开放性边界条件下,水平壁上设置短的垂直隔栏可以减少行人的行程时间,并使发生堵塞的概率减小.
- 吴成蓝冬恺董力耘
- 关键词：背景场
- 多车种混合交通流和行人流动力学的理论分析和数值方法
- 张鹏黄仕进戴世强董力耘
- 随着现代社会的迅速发展，“交通难”已成为困扰人们的世界性难题，国内外交通从业人员正殚精竭虑予以解决，也吸引了力学界、应用数学界、物理学界人士的广泛关注和积极投入。半个多世纪以来，逐步创建了现代交通流理论，为解决交通问题做...
- 关键词：
- 关键词：交通流动力学理论
- 考虑内部布局和出口宽度的教室人群疏散实验被引量：4
- 2013年
- 研究了3种出口宽度和4种桌椅排列条件下教室内的人群疏散过程,得到了疏散时间的空间分布.对于双人课桌椅而言,人们倾向于尽快进入最近的过道.教室内桌椅的排列形式确定了上游的行人来流,而出口宽度确定了出口的通行能力,二者共同决定了教室内人群的疏散时间.疏散时间并非随着过道数的增加而单调减少.对于宽度固定的教室,通常过道数越多,越有利于疏散,但过道宽度相应减小,从两侧进入过道的人员冲突加剧,又会影响疏散效率.对于小出口情况,由于在出口附近形成高密度阻塞区域,使疏散时间明显增加,可以通过控制上游的行人来流和减少行人之间的冲突来加快人群的疏散过程.
- 段晓茵董力耘王甘赟韦艳芳田欢欢
- 关键词：疏散时间
- 考虑预期效应和交通灯影响的城市道路交通元胞自动机模型被引量：4
- 2011年
- 提出描述交通灯控制下城市道路交通流动力学演化过程的元胞自动机模型,其中交通灯对于路段上车辆的影响是全局的,驾驶员可根据交通灯的状态及时调整驾驶行为,同时还考虑前方车辆的预期运动.该模型中车辆的运动更加平滑,符合实际交通现象.应用模型中的驾驶策略,可以有效地减少怠速和速度骤减的状态,从而减少机动车的尾气排放.
- 张剑董力耘
- 关键词：交通流元胞自动机交通灯
- 信号灯交叉口处综合待行区的建模与模拟被引量：17
- 2012年
- 采用多车道元胞自动机模型研究综合待行区的孤立信号灯交叉口系统,分析待行区长度和信号灯周期对道路通行能力的影响.结果表明,综合待行区的合理设置在进口流量较大时能明显提高道路通行能力,减少交叉口停车时间,但同时也会增加停车次数.对于一定的信号周期,存在一个临界待行区长度.当待行区长度小于临界长度时,通行能力随待行区长度的增加而增大;但超过临界长度时,通行能力逐渐减小.
- 江金胜董力耘
- 关键词：信号灯交叉口元胞自动机通行能力
