雷丽
- 作品数：55 被引量：250H指数：9
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程理学更多>>
- T型微通道内液滴形成过程及长度的实验研究被引量：3
- 2020年
- 利用高速摄像机研究截面为400×400μm的正T型微通道内液-液两相流动特性,离散相(硅油)和连续相(质量分数为0.5%的十二烷基硫酸钠SDS蒸馏水)的体积流量范围分别为1~5、2~110 mL/h.结果表明,两相流型主要为弹状流和滴状流,前者的形成机理为挤压机理,后者为剪切机理.液滴的长度随离散相体积流量和离散相与连续相体积流量之比的增大而增大,随连续相的体积流量和毛细数的增大而降低.液柱长度的变化规律与液滴长度相反.液滴生成时间随离散相与连续相的体积流量的增大而逐渐降低,剪切机理生成液滴所需时间小于挤压机理.依据实验结果,采用离散相与连续相体积流量比和连续相的毛细数,总结出无量纲液滴、液柱长度及液滴生成时间的预测关联式.
- 张井志陈武铠周乃香雷丽梁福顺
- 关键词：微通道两相流液滴微尺度
- 侧风条件下加速超车过程车辆气动特性被引量：1
- 2019年
- 利用动网格技术和滑移交界面技术,研究侧风条件下加速超车过程对车辆气动特性的影响,开展两辆厢式货车超车过程的三维瞬态数值模拟.研究结果表明:主超车和被超车的侧向力系数和横摆力矩系数均随着侧风速度的增大而增大,侧风速度越大,两车的操纵稳定性越差.与匀速超车过程相比,加速超车过程使主超车的侧向力系数增大,被超车的侧向力系数减小;加速超车过程对主超车侧向力系数的影响幅度大于被超车.通过分析匀速超车过程和加速超车过程z=1.4 m截面上的压力云图和流线图,得到2种工况下侧向力系数变化的主要原因.
- 刘立宁郗学峰杜广生雷丽
- 关键词：空气动力学侧风气动特性
- 基于元胞自动机模型的高架路交织区交通流的研究被引量：33
- 2006年
- 高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈.以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础,考虑到换道因素,对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析.结果表明:当交通流稀疏时,车流的交织行为对系统影响不大,即使加大交织区长度,整个系统的交通流参数也变化不大;当交通流拥挤时,交织行为会对系统产生不良影响,此时加大交织区长度,可以改善整个系统的交通流状况.模拟结果显示,交织区长度并非越大越好,工程设计中选取一个适宜的中间值,整个系统就可以获得很好的运行效果.
- 雷丽董力耘宋涛戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机模型高架路交织区
- 基于熵的油耗率相对增量理论模型的建立及分析
- 本研究从高架路实测数据拟合得到的双曲型速度-密度关系式出发，引入不可逆过程热力学中的熵产率，建立了车流燃油消耗率相对增量的理论模型，得到了平稳状态下交通流速度脉动引起的油耗率相对增量与此时的CO2 相对增量的关系。分析本...
- 王青雷丽
- 关键词：交通流熵产率油耗率
- 文献传递
- 关于交通流的流体力学模型
- 本文综述交通流的流体力学模型的发展简史及现状,着重介绍若干现有的典型模型、近十年来对这类模型的质疑和争论、各向异性流体力学模型的研究进展。
- 戴世强薛郁雷丽
- 关键词：交通流各向异性
- 文献传递
- 流体力学课程实施“课程思政”的实践与探索
- 2020年
- 教育部部长陈宝生在“新时代全国高等学校本科教育工作会议”上提到:“高校要明确所有课程的育人要素和责任,推动每一位专业课老师制定开展‘课程思政’教学设计,做到课程门门有思政,教师人人讲育人”[1]。本文重点从课程目标、课程内容和教学方法三个方面介绍“课程思政”在流体力学课程的实践,以期探索在专业课中如何有效地实施“课程思政”。
- 刘丽萍雷丽刘正刚王晓哲
- 关键词：流体力学课程内容
- 济南公交微环境乘客舒适性的调研分析与思考
- 随着绿色交通的进一步发展，在倡导“公交出行”的社会背景下，公交微环境内乘客舒适性及空气品质已逐渐被社会各界所关注。调研研究公交内环境舒适性及空气品质问题，对于改善公交乘客舱环境舒适性、提高空气品质、维护乘客健康状况具有一...
- 朱晓璇雷丽王省身张颖慧
- 关键词：空气品质灰色关联分析SPSS分析
- 高架路入口匝道交织流的分析和控制
- 大城市高架路系统存在着交通拥挤、上下匝道运行困难等严重问题。本文针对这一情况,提出在交通高峰时段实行上匝道信号控制的措施。作者从一种各向异性的流体动力学模型出发,在运动方程中引入匝道入流影响项,利用实测数据拟合得到的速度...
- 雷丽董力耘戴世强
- 关键词：高架道路上匝道交通流流体动力学模型
- 文献传递
- 隧道对超车过程车辆瞬态气动特性的影响被引量：5
- 2009年
- 该文利用动网格和滑动交界面技术实现了一辆轿车超过一辆大型货车过程的三维瞬态数值模拟,分别模拟了在开阔路面和单向双车道隧道内两种工况下的超车过程。通过对车辆外流场进行分析,找出了隧道内超车过程中被超车和主超车的气动力变化规律,并与开阔路面上的相同过程进行了对比。结果表明:超车过程对被超车货车的气动特性影响大,其阻力系数和侧向力系数均发生大幅度变化,呈现类似正弦变化的趋势,而对主超车轿车影响相对较小;隧道内与开阔路面上两种超车过程中,两车侧向力和阻力的变化规律均相同,但是隧道内车辆气动力系数的变化幅度却大于开阔路面,显示隧道内超车对车辆行驶稳定性的影响更大,其安全性更需重视。
- 李莉杜广生刘正刚雷丽
- 关键词：动网格技术超车隧道
- 基于UDF方法的阀门变速关闭过程中的水击压强计算研究被引量：11
- 2014年
- 采用Fluent中的滑移网格技术模拟了球阀的转动过程,对管道中阀门突然关闭引起的水击压强进行了数值计算。计算采用标准k-ε模型并考虑了水的压缩性。通过UDF定义球阀的转动速度,分析了关阀时间和关阀方式对水击压强的影响。结果表明阀门匀速关闭时增大关阀时间对减小水击压强的作用效果在0.3 s之前较为明显;阀门关闭时间一定时,减速关阀方式能有效降低最大水击压强。
- 郭兰兰耿介石硕苑飞雷丽杜广生
- 关键词：水击数值模拟
