许明
- 作品数：13 被引量：24H指数：2
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论电子电信更多>>
- 基于FlowSIM的动态交通分配系统离线参数标定研究
- 交通拥堵已经成为最严重的城市问题之一,而先进的动态交通分配系统能够用来缓解日益严重的交通拥堵.因此,动态交通分配系统的参数标定问题一直以来都是研究领域内的热点.结合微观交通仿真系统FlowSIM,利用扩展卡尔曼滤波和无迹...
- 贾宇涵吴建平许明刘明宇何磊
- 关键词：交通拥堵扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波仿真技术
- 基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术被引量：13
- 2014年
- 城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
- 杜怡曼吴建平贾宇涵许明
- 关键词：城市交通
- 基于车辆轨迹挖掘的城市路网分析关键问题研究
- 城市路网是一个开放的高复杂性系统，评估其健康状态，把握其运行脉搏对于提高整个交通系统的效率至关重要。一直以来，研究者依赖各种物理模型、微观仿真等方法来揭示路网的运行机理，取得了较多研究成果。随着感知和计算技术的蓬勃发展，...
- 许明
- 关键词：城市路网数据挖掘
- 文献传递
- 基于FlowSIM的动态交通分配系统离线参数标定研究（英）被引量：1
- 2017年
- 交通拥堵已经成为最严重的城市问题之一,而先进的动态交通分配系统能够用来缓解日益严重的交通拥堵。因此,动态交通分配系统的参数标定问题一直以来都是研究领域内的热点。结合微观交通仿真系统Flow SIM,利用扩展卡尔曼滤波和无迹卡尔曼滤波算法,对动态交通分配系统的离线参数标定问题进行了实例研究。结果表明,两种求解算法都能够很好的实现标定功能,其中无迹卡尔曼滤波优于扩展卡尔曼滤波。研究表明,Flow SIM能够很好的应用于交通系统的参数标定及其相关研究中。
- 贾宇涵吴建平吴建平许明何磊
- 关键词：动态交通分配扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波FLOW
- 基于三部图的路网节点关键度排序方法被引量：2
- 2014年
- 提出了一种基于三部图的路网节点关键度排序方法,首先从城市出租车轨迹数据中提取出行的起始地-目的地信息以及驾驶员路径选择的统计信息,并以此构建出行网络的三部图模型来刻画出行、路径和路口之间的互影响关系.通过节点之间的连接权重矩阵以迭代的方式计算路口节点的关键度评分.该方法有机地结合了路网的拓扑结构和交通流特征,并兼顾了关键路口节点之间以及路口节点与出行的起始地-目的地分布之间的相关性,可以有效准确地识别整个路网的关键节点.实验验证了方法的有效性.
- 许明吴建平杜怡曼谢峰肖云鹏
- 关键词：道路网络
- IMS网络垃圾通信识别过滤系统的研究与实现
- IMS（IP Multimedia Subsystem）是由3GPP（the3rd GenerationPartnership Project）组织推动的3G核心网络标准。它基于 IP的网络，融合了传统电信网络技术与互联...
- 许明
- 关键词：服务质量IP多媒体子系统社会网络分析
- 文献传递
- 基于三部图的路网节点关键度排序方法
- 提出了一种基于三部图的路网节点关键度排序方法,首先从城市出租车轨迹数据中提取出行的起始地-目的地信息以及驾驶员路径选择的统计信息,并以此构建出行网络的三部图模型来刻画出行、路径和路口之间的互影响关系.通过节点之间的连接权...
- 许明吴建平杜怡曼谢峰肖云鹏
- 关键词：道路网络
- 文献传递
- 基于奇异值分解的城市路网交通流异常检测
- 路网交通异常检测是城市道路交通管理与控制的必要环节。传统检测方法大多是基于固定检测器完成数据采集，检测局限于单一路段或者局部区域，不能有效应用于大规模路网。本文提出一种基于奇异值分解的城市路网交通流异常检测方法，从浮动车...
- 朱锦强陈慧敏许明陈鲁锋李强伟
- 关键词：奇异值分解
- 高效融合的超大容量光接入技术及应用
- 纪越峰许明顾仁涛贝劲松陈雪黄新刚王立芊蔡惊哲李慧孙砚峰
- 该项目所属学科为光纤通信技术（光接入网方向）。 项目背景与面临挑战：面对迅猛增长的互联网流量需求与新业务挑战，作为宽带信息网络“最后一公里”的光接入网呈现出“节点效率不高、系统容量受限、组网共享不足”三大问题，严重影响了...
- 关键词：
- 关键词：光纤通信技术
- 基于交通环境容量的区域交通动态调控模型被引量：8
- 2015年
- 近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考.
- 杜怡曼贾宇涵吴建平许明杨森炎
- 关键词：城市交通多目标规划模型
