贾宇涵
- 作品数：16 被引量：35H指数：4
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计
- 老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理.在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段.如何科学评估设计方案的实施效果,如何最大...
- 奇格奇吴建平杜怡曼贾宇涵
- 关键词：交通拥堵城市建设路网改造
- 基于FlowSIM的动态交通分配系统离线参数标定研究
- 交通拥堵已经成为最严重的城市问题之一,而先进的动态交通分配系统能够用来缓解日益严重的交通拥堵.因此,动态交通分配系统的参数标定问题一直以来都是研究领域内的热点.结合微观交通仿真系统FlowSIM,利用扩展卡尔曼滤波和无迹...
- 贾宇涵吴建平许明刘明宇何磊
- 关键词：交通拥堵扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波仿真技术
- 基于宏观基本图的区域交通总量动态调控技术被引量：13
- 2014年
- 城市经济的快速发展造成了诸多交通问题.在过饱和状态下,单纯的被动型信号控制所起的作用是很有限的.因此,有必要把交通控制与交通诱导相结合形成一个反馈式系统.本文提出了以基于宏观基本图及反馈门的区域总量动态调控为主、传统优化为辅的交通管理新手段,通过区域边界设置的'反馈门'控制网络流入量,将网络车辆总数维持在其合理可行范围内,以提高或维持网络流量.以北京市西二环区域为例,利用交通仿真软件对动态调控的效果进行了评估.结果证明,区域总量动态调控能够保障区域交通流的稳定、有序,提高区域交通流通行效率.
- 杜怡曼吴建平贾宇涵许明
- 关键词：城市交通
- 基于交通环境容量的区域交通动态调控模型被引量：8
- 2015年
- 近年来,随着社会经济的发展,交通运输系统已经成为一个主要的空气污染源.为了保护城市空气质量,同时尽量满足居民的出行需求,应该把控制机动车排放和改善道路通行效率结合起来考虑.针对此问题,本文引入交通环境容量和宏观交通基本图,采用多目标规划模型来描述区域机动车排放和路网通行能力之间的关系,并通过动态交通调控机制降低重点区域内的交通排放总量.本文将该调控理论应用于南京某路网的管理过程中,仿真结果显示,交通环境控制效果比较显著,同时道路通行能力也得到一定程度的保证.文中相关的理论与实践,可以为城市区域交通管理和污染控制提供重要参考.
- 杜怡曼贾宇涵吴建平许明杨森炎
- 关键词：城市交通多目标规划模型
- 基于微观交通仿真的快速公交专用道效益评估被引量：2
- 2014年
- 在基于实际采集数据的基础上对京通快速路的交通特性进行了分析,并有针对性地提出了设置公交专用道的方案,以达到提升京通快速路的主路公交客流运量、缓解交通拥堵的目的.同时通过微观交通仿真模型对京通快速路的新建BRT方案进行效益预评估,对实施前后的社会车辆及公交车的旅行时间、排队长度等因素进行了对比,用以验证该系统在实际运行中所具有的使用效果.将仿真结果同该BRT项目实际运行后的实测交通数据进行了比较,结果说明仿真数据能够较好地符合实测数据.
- 杜怡曼吴建平贾宇涵周杨
- 关键词：公交专用道微观交通仿真预评估
- 仿真软件FLOWSIM及其在交通管理评价中的应用研究
- 来我国机动车保有量持续飞速增加,已经远远超出了城市路网所能承受的范围,导致大型城市中交通拥堵、交通事故和交通污染等情况十分严重.针对大型城市交通问题不断增多的现状,以微观交通仿算软件FLOWSIM为例,介绍了仿真系统在城...
- 贾宇涵吴建平杜怡曼奇格奇
- 关键词：混合交通仿真软件
- FLOWSIM在深圳交通管理与评价中的应用研究(英文)被引量：4
- 2015年
- 近年来我国城市交通问题愈发严重,传统的交通解决方法已经无法解决目前的城市交通困境,因此很多新型的交通需求管理方法呼之欲出。交通仿真软件等一些智能交通系统的应用也能够解决很多交通管理与评价难题。以深圳为例,研究了大城市实施拥堵收费的可能性。针对收费后可能出现的情况,采用微观交通仿真软件FLOWSIM,进行了拥堵收费的仿真模拟和效果评价,提出了一些有价值的建议。研究表明:交通仿真软件FLOWSIM为大城市应用TDM解决交通问题的相关研究提供了新思路和新方法。
- 贾宇涵吴建平杜怡曼奇格奇
- 关键词：交通仿真
- 基于FlowSIM的动态交通分配系统离线参数标定研究（英）被引量：1
- 2017年
- 交通拥堵已经成为最严重的城市问题之一,而先进的动态交通分配系统能够用来缓解日益严重的交通拥堵。因此,动态交通分配系统的参数标定问题一直以来都是研究领域内的热点。结合微观交通仿真系统Flow SIM,利用扩展卡尔曼滤波和无迹卡尔曼滤波算法,对动态交通分配系统的离线参数标定问题进行了实例研究。结果表明,两种求解算法都能够很好的实现标定功能,其中无迹卡尔曼滤波优于扩展卡尔曼滤波。研究表明,Flow SIM能够很好的应用于交通系统的参数标定及其相关研究中。
- 贾宇涵吴建平吴建平许明何磊
- 关键词：动态交通分配扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波FLOW
- 快速城镇化背景下的驾驶风格多样性分析被引量：2
- 2016年
- 快速城镇化造成的交通拥堵、交通安全、交通环境等问题日益突出,从交通参与者个体的特性出发,分析驾驶风格多样性,从而建立"以人为本"的智能交通系统,是充分开发利用现有道路交通资源的有效途径。然而,驾驶风格难以检测和量化,这导致个体特征与系统性的计算难以进一步融合。该文通过实验车采集了16位驾驶员在实际道路上的驾驶行为数据,利用主题模型挖掘驾驶行为中的隐含主题,将数据结构由"驾驶风格—驾驶行为数据"转化为"驾驶风格—驾驶状态—驾驶行为数据"结构,发现了驾驶风格结构化信息,能够为建立更为有效的智能交通系统提供科学依据与理论支持。通过分析相关性,证实了模型重构数据与原数据有较好的一致性,验证了模型进行驾驶风格多样性分析的可行性。
- 奇格奇吴建平杜怡曼贾宇涵
- 关键词：城镇化驾驶风格主题模型智能交通驾驶行为
- 浙江省新昌县两桥区域交通微循环方案设计被引量：1
- 2014年
- 浙江省绍兴市新昌县两桥区域包括鼓山大桥和城西大桥,近年来,由于新昌县的城市建设快速发展,由于老城区的建设年限较久,是新昌县主要交通问题的主要发生地,交通秩序混乱及高峰时段明显拥堵的情况屡见不鲜,交通流分布不均衡,制约了新昌的城市发展。为了有效卸载两桥区域的过量交通负荷,保证区域内交通畅通,从两桥区域交通现状分析入手,针对其突出的交通问题进行深入的调查和分析,剖析其重要路段和路口的道路交通问题及其产生原因,从交通组织、节点渠化和路段改造3个方面进行了方案设计,提出了基于先进的交通微循环理论的改善方案,同时利用交通仿真技术进行科学评估分析。
- 杜怡曼吴建平贾宇涵陈佳希奇格奇
- 关键词：交通拥堵
