赵春发
- 作品数：119 被引量：784H指数：16
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 钢轨焊缝不平顺对扣件弹条动应力的影响分析被引量：2
- 2015年
- 建立弹条Ⅱ型扣件有限元模型,开展了不同波深、不同波长焊缝不平顺条件下弹条动应力分析。研究结果表明:扣件安装到位后其力学性能指标符合铺设安装规范要求,弹条后弯肢内侧表层出现轻微局部塑性屈服,建立的扣件有限元模型能较准确模拟弹条应力状态;有焊缝不平顺时弹条动应力幅值较平顺线路显著增大,会加快弹条疲劳伤损;弹条动应力幅值和轮对通过瞬间突变应力幅值均随焊缝不平顺波深增大而线性增大,随不平顺波长减小先缓慢增加,波长小于0.2 m以后急剧增大。
- 刘小军赵春发张徐
- 关键词：弹条扣件动应力轨道不平顺有限元法
- 基床表层刚度对重载铁路有砟道床和路基动力响应的影响
- 在我国高速铁路已初步缓解快速旅客运输的需求下，重载铁路将因其运量大、成本低、能耗小、效率高等优势，成为我国铁路发展的未来方向。本文针对朔黄重载铁路基床表层填筑标准偏低，导致路基刚度不足而引起轨道结构恶化的问题，利用离散元...
- 石灿赵春发张徐
- 关键词：重载铁路基床道床动力响应
- 一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面粗糙度测量方法
- 本发明公开了一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面粗糙度测量方法，包括以下步骤：S1：利用三维激光扫描仪对碎石颗粒进行扫描，获取碎石颗粒表面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理，得到碎石点云模型；S2：获取预处理后三维...
- 罗强陆瑞刘钢王腾飞张良蒋良潍赵春发
- 文献传递
- 列车与线路系统动态性能综合仿真方法
- 本发明公开了一种列车与线路系统动态性能综合仿真方法和装置，基于车辆—轨道耦合动力学理论体系，利用计算机可视化技术，综合模拟列车在线路上行驶的运动稳定性、运行平稳性、曲线通过性能等各种动态性能；集成性好，可以对客车、货车及...
- 翟婉明杨吉忠赵春发王开云蔡成标
- 文献传递
- 现代轨道交通工程科技前沿与挑战被引量：220
- 2016年
- 围绕现代轨道交通的四大重点领域:高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通,介绍了当前国内外最新发展动态,特别是我国轨道交通发展现状及其在国际上所处的地位与水平.结合轨道交通工程学科发展趋势与应用需求,分析了轨道交通工程建设与运营过程中涉及系统安全性、运营可靠性和环境适应性等方面的主要技术瓶颈,指出了高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通领域当前值得关注的前沿科学问题和技术挑战,为今后深入开展轨道交通科学技术研究(特别是针对处于快速发展期的中国轨道交通科技研究)提供有益参考.
- 翟婉明赵春发
- 关键词：铁道工程轨道交通
- 一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面棱角度测量方法
- 本发明公开了一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面棱角度测量方法，包括以下步骤：S1：利用激光扫描仪获取碎石颗粒表面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理，得到点云模型；S2：获取点云模型中各个点云的无量纲均值平方根曲率...
- 罗强陆瑞刘钢王腾飞张良蒋良潍赵春发
- 文献传递
- 一种基于颗粒阻尼的地铁浮置板宽频减振器
- 本发明公开了一种基于颗粒阻尼的地铁浮置板宽频减振器，所述减振器包括外套筒、内套筒、顶板、颗粒阻尼装置、垫板、活塞、钢弹簧、底座等；所述外套筒通过预埋筋与浮置板连接，将其它构件保护在内；所述颗粒阻尼装置安装在内套筒上方，当...
- 黄朝健赵春发冯洋翟婉明彭也也
- 文献传递
- 一种中低速磁浮车辆的空气弹簧六点支撑控制系统
- 本实用新型公开了一种中低速磁浮车辆的空气弹簧六点支撑控制系统，属于中低速磁浮车辆减震技术领域，其目的在于提供一种中低速磁浮车辆的空气弹簧六点支撑控制系统，通过采用六点支撑分组控制的方式提高中低速磁浮车辆的曲线通过性能。其...
- 赵春发冯洋罗英昆张宇生朱胜阳
- 文献传递
- 铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法
- 本发明公开了一种铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法，它将受列车振动影响范围内的钢轨和车轮轮廓数据叠加其振动位移数据后，重建生成具有振动形态的钢轨及车轮，模拟钢轨与车轮的受力变形；从而实现铁路轨道系统中钢轨及车轮振动行为的...
- 翟婉明杨吉忠王开云蔡成标赵春发
- 文献传递
- 高速磁浮交通系统半实物仿真平台动力学建模与测试
- 2025年
- 为快速推进高速磁浮交通系统研发进程,节约研发成本,研制包含悬浮和导向控制器的磁浮交通车线桥耦合动力学半实物仿真测试平台。平台由上位机、实时仿真平台(下位机)、接口箱、悬浮和导向控制器组成。上位机利用SIMPACK和Matlab/Simulink软件分别建立磁浮车辆动力学、电磁悬浮导向、轨道梁动力学和轨道不平顺等模型,将数值模型导入下位机在环仿真,由管理软件监控仿真状态并记录数据。利用平台开展车辆起浮、直线加速运行、单点悬浮故障以及过平面曲线工况的动力学测试仿真。仿真结果表明,数值模型合理,仿真方法合适,可用于600 km/h高速磁浮交通系统优化设计及性能评估。
- 邵晴赵峻张朋和风雷涛赵春发
- 关键词：磁浮列车半实物仿真
