郑伟
- 作品数：8 被引量：42H指数：3
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 未确知有理数在混凝土回弹值计算中的应用被引量：3
- 2007年
- 基于传统的回弹法检测混凝土强度数据处理过程存在的不足,提出了通过Excel分析回弹数据的简化方法,数据的误差在容许的范围之内,是一种可靠、适用、简便的方法。同时提出了用未确知有理数模型进行回弹结果综合计算的模型,可为回弹法数据处理提供有效的参考。
- 郑伟张立杰顾跃强解宝新
- 关键词：EXCEL回弹法误差分析
- 基于核密度估计的交通流速度分布被引量：6
- 2018年
- 针对高速公路交通流速度分布特征,选取高斯核函数进行核密度估计分布分析。首先,采用独立分布和联合分布筛选微波检测器采集数据,并对故障数据和丢失数据采用加权平均值法进行修复。然后,在对交通流速度数据样本描述性统计和K-S检验不服从正态分布结果的基础上,采用均方误差(MSE)和启发法确定最优窗宽,并用拟合检验法对核密度估计分布进行拟合检验。结果表明,核密度估计法可以较好的拟合交通流速度的概率分布。
- 郑伟朱洪磊符锌砂梁中岚
- 关键词：交通工程交通流核密度估计
- 基于稳定流态下隧道与主线出入口最小净距研究被引量：1
- 2021年
- 对地形及设计条件受限的山区高速公路而言,容易产生隧道出入口与主线出入口小净距路段,小净距路段的事故发生率远高于主线其他路段,成为高速公路运营管理的安全痛点。该文根据不同交通断面流率下的车头时距模型,深入研究稳定流态下车辆等待可插入间隙的行驶距离,量化净距的直接影响因素,构建车辆变道模型,进而建立隧道与主线出入口最小净距模型。最后通过VISSIM仿真建模测试,验证了研究结果的准确性和合理性。
- 牛敏强蒲华乔符锌砂苏堪祥郑伟
- 关键词：最小净距VISSIM
- 二分K-FCM结合算法在交通运行状态判别中的应用被引量：7
- 2018年
- 正确判别交通运行状态是交通运营管理的理论依据。以高速公路交通状态判别为研究对象,综合考虑交通流三参数(流量、速度、占有率)的基础上,应用模糊C均值(FCM)与二分K均值结合算法对交通运行状态进行判别。首先,对交通数据集分布特征及交通运行状态特征进行分析,确定以V05~V85为最小欧氏距离判别的数据范围。其次,为解决算法收敛较慢及任意初始化质心对聚类结果的不良影响,对传统模糊C均值聚类算法进行了改进,将运行二分K均值算法的聚类结果矩阵作为FCM的初始聚类中心。经检验,改进的FCM可以有效减少算法迭代次数,得到的目标路段交通状态判别矩阵能较精准地划分高速公路不同的交通状态。
- 符锌砂梁中岚郑伟王晓飞朱洪磊
- 关键词：模糊C均值聚类算法交通运行状况
- 基于模糊C均值与二分K均值算法的实时交通运行状态判别模型
- 正确辨别实时交通运行状态是交通运营管理的理论依据。本文以高速公路交通状态判别为研究对象，综合考虑交通流三参数(流量、速度、占有率)的基础上，应用模糊c均值聚类算法(FCM)与二分K均值算法结合模型对交通运行状态进行辨别。...
- 梁中岚郑伟王晓飞符锌砂
- 关键词：模糊C均值聚类算法交通运行状况
- 基于BP神经网络的深基坑变形预测被引量：24
- 2008年
- 结合某深基坑工程,以桩体水平位移实际监测数据为样本,建立BP神经网络时间窗口预测模型,采用Matlab平台编写程序,采用Sim函数对网络进行仿真,采用Plot函数进行仿真误差分析,预测围护结构桩体的水平位移.结果表明,预测值同监测值、设计计算值吻合,表明了该预测方法的可行性.
- 贺志勇郑伟
- 关键词：深基坑BP神经网络
- 顶管施工时周边建筑物的安全性分析
- 2007年
- 基于顶管施工地面沉降的经验预测模型,对顶管施工所引起的沉降槽进行了分析,结合建筑地基基础所允许的变形值,对顶管施工穿越建筑物的安全性问题进行了研究,推导分析了位于顶管上部及周边建筑物安全与否的计算公式。
- 解宝新郑伟
- 关键词：安全性
- 基于MLE-LM算法估计的交通流断面速度Weibull分布模型被引量：1
- 2018年
- 针对传统断面交通流速度分布假设关系较片面、回归数据不全面和拟合模型不具有普遍性和精确性等问题,本文采用二分K-FCM结合算法对连续收集的大样本交通流数据中速度、交通量和占有率三者进行聚类划分,再利用自主建立的MLE-LM算法拟合运行车速三参数Weibull分布,并将其拟合结果与正态分布和高斯多峰拟合结果对比.该算法模型收敛快,拟合结果精度高,不易收敛于局部极值,且对样本容量的适应能力强.研究结果表明:各交通流状态下高斯多峰非参数估计拟合效果最好,但其自由度最小,即被限制的变量最多,难以反映数据的分布特征;而参数估计中Weibull-3分布拟合结果均比正态分布拟合结果好,且Adj R-square值都大于0.7,故总体认为不同交通流状态下速度分布基本服从Weibull-3分布.
- 符锌砂郑伟王晓飞
- 关键词：交通工程WEIBULL分布
