陈冰雁
- 作品数：53 被引量：97H指数：7
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- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学文化科学更多>>
- 一种火箭发动机一体化乘波体飞行器
- 一种火箭发动机一体化乘波体飞行器，包括乘波机翼(1)、载荷舱(2)、发动机舱(3)、尾舱(5)、V尾(4)以及发动机尾喷管(6)；载荷舱(2)、发动机舱(3)和尾舱(5)依次过渡连接，构成机身；乘波机翼(1)位于机身下方...
- 陈冰雁关发明徐国武艾邦成李锋
- 文献传递
- 改善返回舱气动稳定特性数值计算研究
- 2014年
- 和第一宇宙速度载人再入飞行相比,以第二宇宙速度载人再入飞行对返回器的升阻比要求较高。文章给出了一种升阻比能够满足第二宇宙速度再入需求的返回器基本外形,分析了基本外形的气动性能以及质心位置对气动稳定特性的影响,结果表明基本外形在高超声速和亚声速下均存在第二静稳定配平点的问题。为了改善基本外形的气动稳定特性,文章提出了多种改进外形设计,包括增加稳定耳片、改变尾部外形设计等。通过数值模拟对这些改进外形的气动稳定性进行了分析,结果表明这些改进设计对于改善返回器的单点稳定特性是有效的。通过对流场特性的详细分析,对改进气动设计改善返回器稳定特性的机理进行了揭示和阐释。
- 陈冰雁詹慧玲周伟江刘周
- 关键词：再入稳定特性
- 基于环形浮空器的高空风力发电系统
- 本实用新型公开了一种基于环形浮空器的高空风力发电系统，包括：控制系统、环形浮空器、发电机、第一电缆、第二电缆、第一迎角调节绳、第二迎角调节绳和姿控电机；其中，所述发电机设置于所述环形浮空器的中心轴线；所述控制系统通过所述...
- 喻海川闫溟陈冰雁
- 文献传递
- 乘波体外形设计方法
- 本发明提供一种乘波体外形设计方法，包括以下步骤：步骤一、确定基准流场参数；步骤二、给定下表面出口形线和激波面出口形线；步骤三、采用逆向流线追踪的方式生成乘波体下表面；同时，通过对激波出口形线的缩放调整，自动获得长度给定的...
- 陈冰雁王利白鹏杨云军
- 文献传递
- 烧蚀对返回舱气动特性的影响
- 2014年
- 针对烧蚀可能对返回舱带来的不利影响,开展了类联盟号返回舱烧蚀外形的气动特性数值计算与分析。结果表明:因烧蚀引起的气动外形改变后,会使配平攻角绝对值增大,配平升阻比也相应增大。该结论可为类联盟号返回舱外形的气动布局设计和改进提供参考。
- 徐国武周伟江陈冰雁詹慧玲杨云军
- 关键词：返回舱烧蚀
- 基于非均匀有理B样条曲线的双后掠乘波体设计方法
- 本发明公开了基于非均匀有理B样条曲线的双后掠乘波体设计方法，包括：激波出口型线包括圆弧段和与圆弧段不相切的直线段；根据激波出口型线的斜率将流动捕获曲线分为三段，形成三个区域：钝头区域、第一后掠区域和第二后掠区域；采用非均...
- 刘传振白鹏陈冰雁杨云军
- 纵横向松耦合在线轨迹规划方法及电子设备
- 本发明提出了一种纵横向松耦合在线轨迹规划方法及电子设备。规划方法包括：规划三维轨迹目标航程和横向轨迹；基于序列凸优化算法进行纵向参考剖面规划，纵向参考剖面包括能量‑攻角剖面，纵向参考剖面的初始目标航程与三维轨迹目标航程一...
- 刘哲艾邦成周月荣关发明陈冰雁
- 防热大底外形对火星探测器气动特性的影响分析被引量：6
- 2016年
- 采用基于等效比热比的数值模拟方法,研究球锥和球头两种类型的火星进入探测器防热大底形状。对于每种外形分析关键几何参数对探测器基本气动性能的影响,并比较两类防热大底形状气动特性的差异。与球头形状的防热大底布局相比,球锥形状的防热大底布局一般阻力更大,对流加热量也更大,气动稳定性裕度更小。研究结果表明,从气动性能的角度来讲,70°半锥角的球锥防热大底布局对于火星进入探测器的设计而言并非最优的选择,适当设计的球头防热大底布局能够具有更好的性能。
- 陈冰雁詹慧玲周伟江
- 关键词：火星探测器气动特性数值模拟
- 载人登月返回舱气动特性研究
- 载人登月返回舱的气动布局设计和气动特性研究在载人登月飞船研制过程中起先导和制约作用,本文以Apollo和CEV为主要参考对象,通过对类Soyuz外形与Apollo/CEV外形的对比分析,以及几何参数变化对类Soyuz外形...
- 詹慧玲陈冰雁刘周周伟江
- 关键词：载人登月气动特性
- 文献传递
- 一种升浮一体环形浮空器气动特性研究
- 2018年
- 选取填充轻质气体的环形浮空器为研究对象,采用数值模拟方法开展高空风力发电机用浮空器气动特性研究.采用有限体积法求解不可压N-S方程和S-A湍流模型来数值模拟风力机气流场,分别对翼型,安装角,长细比,雷诺数及风力机等因素对引入浮力后浮空器气动特性影响进行研究,对比分析引入浮力后布局外形气动力特性随各外形特征参数的变化规律.数值结果表明,截面翼型弯度越大,最大升阻比越小,其出现位置有一定前移;截面厚度越大,三维效应越强,最大升阻比出现有一定的滞后性;增大安装角,相当于增大攻角,使得升力系数和阻力系数随攻角变化曲线均有一定前移;引入浮力后,最大合升阻比增大,并且存在一个明显前移;长细比越小,浮空器升阻比越大,随着长细比增大,浮空器最大升阻比出现越滞后;一定范围内,雷诺数增大,浮空器动升阻比增大,引入浮力后,当来流风速变化时,浮空器合升阻比随雷诺数增大先迅速减小然后趋于平缓,但基于浮空器尺寸变化时,合升阻比则随雷诺数增大而增大;风轮转速增大,浮空器阻力增大,升力有一定下降.
- 喻海川闫溟陈冰雁
- 关键词：翼型安装角升阻比长细比
