徐国武
- 作品数：27 被引量：90H指数：5
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学文化科学更多>>
- 烧蚀对返回舱气动特性的影响
- 2014年
- 针对烧蚀可能对返回舱带来的不利影响,开展了类联盟号返回舱烧蚀外形的气动特性数值计算与分析。结果表明:因烧蚀引起的气动外形改变后,会使配平攻角绝对值增大,配平升阻比也相应增大。该结论可为类联盟号返回舱外形的气动布局设计和改进提供参考。
- 徐国武周伟江陈冰雁詹慧玲杨云军
- 关键词：返回舱烧蚀
- 儒可夫斯基翼型变厚度数值模拟
- 可变形飞行器的优越性，使其成为近年来研究者关注的热点。国外对可变形引起的气动问题的研究从上世纪八十年代就开始，而国内则刚刚起步。当前对于可变形飞行器气动方面的研究工作主要集中于采用数值模拟或风洞实验，开展可变形飞行器气动...
- 徐国武白鹏
- 关键词：气动特性数值模拟
- 一种用于水下发电的飞翼结构
- 本发明涉及一种用于水下发电的飞翼结构，展弦比为6～9，内翼段梢根比为0.6～0.7，外翼段梢根比为0.5～0.6，前缘后掠角λ<Sub>1</Sub>范围5°～6°，内翼段后缘掠角λ<Sub>2</Sub>范围35°～3...
- 赵怡徐国武周月荣刘哲关发明
- 文献传递
- 一种火箭发动机一体化乘波体飞行器
- 一种火箭发动机一体化乘波体飞行器，包括乘波机翼(1)、载荷舱(2)、发动机舱(3)、尾舱(5)、V尾(4)以及发动机尾喷管(6)；载荷舱(2)、发动机舱(3)和尾舱(5)依次过渡连接，构成机身；乘波机翼(1)位于机身下方...
- 陈冰雁关发明徐国武艾邦成李锋
- 文献传递
- 非对称转捩对横向偏离稳定的影响被引量：2
- 2015年
- 为研究非对称转捩对横向偏离稳定的影响,采用指定位置的强制转捩方法,对典型升力体外形进行非对称转捩的的数值模拟,包含全层流、全湍流及斜线转捩情况的计算与分析,得到非对称转捩对横向偏离稳定性影响的结论。结果表明:极端转捩会使飞行器航向稳定性变差,斜线转捩甚至会使飞行器航向稳定性的极性发生改变。
- 徐国武李锋龚安龙刘周
- 关键词：升力体数值模拟航向稳定性
- 真实气体效应试飞器气动布局研究被引量：6
- 2015年
- 针对真实气体效应飞行试验的要求对试飞器气动布局开展了设计研究,采用平衡气体模型对真实气体效应进行数值模拟,通过与理想气体状态方程数值模拟结果的比较,分析了真实气体效应对不同试飞器外形气动特性的影响规律,总结出真实气体效应试飞器外形的基本设计要素,给出了适用于真实气体效应飞行试验的试飞器气动布局.
- 陈冰雁徐国武刘周龚安龙
- 关键词：真实气体效应数值模拟飞行试验
- 飞翼无人机平面外形气动隐身优化设计
- 对一种双后掠飞翼布局隐身无人机(UAV)平面外形,基于参数化模型和网格自动划分技术,采用气动无黏/黏性数值求解模型和隐身工程评估方法结合单/多目标优化算法,在给定的变量设计空间中完成了气动隐身综合优化设计研究.通过多目标...
- 王荣闫溟白鹏杨云军徐国武
- 关键词：飞翼无人机隐身设计
- 一种飞行器舱内压力预测方法
- 本发明公开了一种飞行器舱内压力预测方法，首先，假设飞行器充排气系统封闭，计算得到飞行器待测飞行段每个典型弹道点对应的舱外压力及其函数P<Sub>e</Sub>(t)；然后，假设飞行器舱内外相互联通，计算M个不同舱内外压力...
- 詹慧玲周伟江徐国武陈冰雁纪楚群
- 临近空间高升阻比布局高速气动性能对比被引量：8
- 2014年
- 针对临近空间飞行器三类典型的气动布局概念:翼身组合体、翼身融合体和扁平升力体开展对比分析,研究关键几何设计参数对其升阻特性的影响规律.结果表明:翼身组合体布局适用于对升阻比要求比较高,对有效装载容积要求比较低的飞行器设计;扁平升力体布局适用于对有效装载容积要求比较高,对升阻比要求比较低的的飞行器设计;翼身融合体布局适用于对各项性能要求比较均衡的飞行器设计.
- 陈冰雁徐国武
- 关键词：翼身组合体翼身融合体升阻比容积率
- 可变形飞行器新概念升阻特性分析被引量：6
- 2013年
- 飞行器的变形方式可分为三大类:局部小变形、中等变形和大尺度变形。针对大尺度变形,提出了两种可变形概念:变前掠翼布局和可伸缩翼布局。通过数值方法计算分析了不同变形外形在不同马赫数下的升力、阻力和升阻特性,从中总结出适合于各个速度段的能够获得最大升阻比的最佳变形方式。结果表明:大尺度变形能够显著改变飞行器的升阻特性,使可变形飞行器能适应较广范围飞行条件的变化,因而在全飞行周期中比传统的固定外形飞行器具有更优的性能。
- 徐国武白鹏陈冰雁
- 关键词：可变形升阻特性
