陈松
- 作品数：10 被引量：32H指数：5
- 供职机构：中国地质大学（北京）工程技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 金沙江上游雪隆囊古滑坡堰塞湖溃坝堆积物粒度特征被引量：2
- 2016年
- 金沙江上游地质灾害频发,地质环境演化相对复杂。为研究堰塞湖溃坝后堆积物的来源与坝体物质、沉积环境的关系,以金沙江上游雪隆囊古滑坡堰塞湖溃坝堆积物为主要研究对象,通过野外实地调查取样和室内粒度筛分试验,对雪隆囊滑坡堰塞湖溃坝堆积物的粒度进行测试,并分别对滑坡堰塞湖溃坝堆积物的上、中、下游3段的粒度特征进行研究。结果表明:从溃坝堆积体的上游到下游,粒度分布曲线分别为单峰、多峰、双峰;上游粒度组成主要以砾石为主,中游和下游主要以细砂和极细砂为主,粒度从上游到下游依次有明显的细化趋势,平均粒度由粗变细,分选性整体上较差和差。以上这些特点综合反映出溃坝堆积体的上游段到下游段的水动力条件在逐渐减弱,其中堆积体上游段砾石部分来自坝体物质,而中、下游段细粒部分既可能来自坝体,又可能来自堰塞湖溃坝前的上游湖相沉积层。
- 陈松陈剑刘超马俊学
- 关键词：古滑坡堆积物粒度特征金沙江
- 堰塞湖溃坝堆积物的粒度特征及其沉积环境——以雪隆囊古堰塞湖为例被引量：7
- 2016年
- 金沙江上游新构造运动活跃,崩塌、滑坡、堰塞湖等地质灾害广泛发育,是古、今堰塞湖多发的地区.以金沙江上游雪隆囊大型古滑坡堰塞湖溃坝堆积物为例,对溃坝堆积物的粒度特征及其与沉积环境的关系进行了研究.并对雪隆囊滑坡堰塞湖溃坝堆积物的粒度进行了测试.结果表明:1)从溃坝堆积体的上段→中段→下段,粒度频率曲线分别为单峰、多峰、双峰,粒径有明显的细化趋势(粗→细);2)溃坝堆积物的分选系数从上段→中段→下段依次减小,表明分选性逐渐变好;3)溃坝堆积物的粒度累积曲线上游段为两段式,中、下游段为三段式,水动力条件从上段→中段→下段依次减弱.以上这些特点综合反映了该研究区内水动力条件由溃坝堆积体上游到下游在逐渐减弱.
- 陈松陈剑刘宏马俊学
- 关键词：粒度参数
- 双线平行隧道掌子面距离和间距对地表沉降的影响被引量：3
- 2016年
- 近年来双线平行隧道以其高灵活性和施工的简易性逐渐成为地铁隧道开挖的常见形式,对双线平行隧道开挖所造成的地表沉降也越发引起人们的注意。北京轨道交通7号线九龙山—大郊亭区间采用双线隧道正台阶开挖,穿越北京地区特定的砂性土、粘性土互层的地质条件。运用MIDAS/GTS软件,在简化地质模型的基础上,利用软件模拟反演得到地层参数。选取典型的隧道区间,利用数值模拟软件对相同隧道间距情况下不同掌子面距离对地表沉降造成的影响进行分析,得出相应的规律,可为日后北京地区地铁施工提供依据和指导。
- 杨子奇葛克水冀少鹏陈松
- 关键词：平行隧道数值模拟隧道间距地表沉降
- 金沙江上游雪隆囊古滑坡堰塞湖溃坝堆积物粒度分维特征分析被引量：5
- 2016年
- 本文依据分形理论,以金沙江上游雪隆囊古滑坡堰塞湖溃坝堆积物为研究对象,对其粒度分维特征进行研究。研究结果表明:溃坝堆积物具有很好的统计自相似性,随着采样区空间位置的不同,其粒度分维值的大小也有明显的变化,即上游段粒度分维平均值为2.52,中游段粒度分维平均值为2.28,下游段粒度分维平均值为2.06。且粒度分维值的大小与分选性的好坏密切相关,分选系数大则分维值大,反之,分维值则小。粒度分维与粒度分布以及粒度的粗细也有一定的内在关系,粒度分维值D既能够反映研究区溃坝堆积物粒度的分布也能够反映其溃坝堆积物颗粒的粗细。
- 陈松陈剑刘超
- 关键词：金沙江古滑坡
- 云南汤家山松散堆积层滑坡滑带土的微观结构与机理分析被引量：5
- 2015年
- 云南省绥江县汤家山滑坡为一由冲、洪积物组成的松散堆积层滑坡。以该滑坡滑带土为主要研究对象,通过野外调查和室内试验,对滑带土的物理性质、微观结构和形成机理进行了分析研究。结果表明:滑坡体的物质成分为砾石、砂、粉砂和粘土,而滑带土主要由粉砂和粘土矿物组成,该滑坡为典型的松散堆积层—基岩接触面滑坡;与滑坡体物质相比,滑带土具有粒度明显变细、含水量变小和密度增大的特点;滑带土边界发育的微孔隙和微裂隙为地表水的入渗提供了有效通道;滑带土的粉粒和粘粒具有明显的定向排列特征,滑带表面发育有两组线形擦痕,反映该滑坡体局部可能发生过至少两次滑动。滑带土的整个力学行为可以概化为排水条件下正常固结土发生了首次剪切变形,后期在边坡开挖和降雨的联合作用下老滑坡体局部沿原有剪切面又产生了二次滑动。
- 陈剑安孟可龙维陈松滕永波
- 关键词：滑带土物理性质微观结构
- 北京地铁区间开挖工法的可行性研究被引量：1
- 2016年
- 开挖工法的选择对控制浅埋地铁隧道引起的地表沉降起着重要的作用。以北京地铁14号线某地铁站区间为依托,运用工程实际参数,结合有限元分析软件Midas/GTS对地铁区间开挖进行数值模拟,通过比对地表沉降实测结果与模拟结果,明确数值模拟具有重要参考价值,进而对台阶法、核心土法、导坑法3种方法进行模拟,通过对施工完成后地表测点的沉降数据、变形曲线的对比分析,明确不同开挖工法对地表沉降影响的差异,为后续工程提供参考和借鉴。
- 冀少鹏葛克水孙立超陈松
- 关键词：浅埋暗挖数值模拟开挖方法
- 徐楼铁矿地面沉降成因及预测被引量：6
- 2016年
- 为深入分析徐楼铁矿地表沉降成因,预测矿区地面沉降规律,首先分析了该矿一期采矿工程地面沉降的发育现状,然后从围岩应力场、矿体赋存条件、矿区地下水疏排、区域地质构造、采空区充填等方面对矿区地面沉降成因进行了讨论,最后基于矿区现有的工程地质资料及地面沉降监测资料,采用概率积分法和曲线拟合法预测了矿区地面沉降范围及沉降量,并对预测结果进行了分析。结果表明:1该矿区地面沉降是围岩应力场、矿体赋存条件、矿区地下水疏排、区域地质构造、采空区充填等因素共同作用的结果;2概率积分法预测的采空沉陷区面积约0.22km2,矿区主井、副井、风井及采矿工业场地大部分位于预测采空塌陷区内,可能引发的采空区塌陷灾害危险性较大;3曲线拟合结果与实测数据较吻合,可较好地反映矿区沉降的实际情况,精度较高。上述结果进一步表明:近年来,矿区地面沉降量和沉降范围呈剧烈加速的趋势,实测沉降影响范围及沉降量远小于预测结果,可见地表仍有一部分建(构)筑物及设施位于预测沉降范围内,此外,随着二期采矿工程的全面展开,矿区地面沉降量及沉降范围在短期内仍会继续增大。
- 马俊学陈剑滕永波陈松
- 关键词：开采沉陷沉降预测概率积分法
- 雪隆囊地区堰塞湖溃坝沉积物的石英砂表面微观特征被引量：2
- 2017年
- 石英砂表面微结构分析有助于理解沉积物的成因环境。四川省雪隆囊地区位于青藏高原东南缘金沙江上游,该处分布有堰塞湖溃坝沉积物。为了判断其溃坝沉积物的沉积成因和形成环境以及过程,采集石英砂样品并进行扫描电镜分析,初步获得堰塞湖溃坝沉积物石英砂的表面微观结构组合特征是次棱角状及次圆状颗粒为主,颗粒边缘形状为棱脊磨损及次棱脊,表面多为中、低起伏;少量出现贝壳状断口,小撞击坑出现较多,平行解理面少见甚至没有;擦痕、磨光面少量出现;化学溶蚀和沉淀形态包括蚀坑和蚀缝、硅质薄膜和硅质球。结果表明雪隆囊堰塞湖溃坝沉积物在沉积过程中不仅受到强烈的机械撞击作用,而且在后期也有比较强烈的水流作用参与其中,可以为分析溃坝沉积物的沉积过程和沉积环境提供参考。雪隆囊溃坝沉积物石英砂表面微观结构特征与残坡积、冰碛、冰水、冲积、洪积、泥石流、湖相沉积、海洋沉积、风成等沉积环境明显不同。
- 刘超陈剑崔之久黎艳陈松
- 关键词：石英砂扫描电镜微观结构
- 泥石流堆积物的粒度特征及分形结构:以金沙江上游干热河谷区瓦卡泥石流沟为例被引量：5
- 2014年
- 以金沙江上游干热河谷区瓦卡泥石流沟为例，引入沉积相的概念，按沉积相特征对泥石流沉积剖面进行地层单元划分。把沉积亚相划为A相粗砾泥石流层、A1相细砾泥石流层和B相表泥层。每层采集3～4个样品，共采集61个样品，并对其粒度特征及分形结构进行分析。结果表明：（1）3种沉积亚相的粒度分布曲线均呈多峰型，反映出泥石流堆积物颗粒组成分选性差的特点。（2）A、A1相为粗、细混杂砾石层堆积，颗粒分布较不均匀，而B相为不含或极少含砾石的亚黏土层沉积，各组分颗粒百分含量分布较均匀。（3）多砾石的A、A1相分形特征较好，分维值区间为2.6921～2.6971，相关系数为0.8682～0.8322，体现出混杂堆积结构特点；B相分维值为2.9007，其相关系数为0.43。B相表泥层与A相粗砾泥石流层、A1相细砾泥石流层的粒度分布与分形结构特征很好地反映了泥石流沉积亚相不同类型的沉积环境差异。
- 陈剑陈松慎乃齐刘丽娜崔之久
- 关键词：泥石流粒度分布
- 浅埋暗挖地铁区间变形稳定性分析被引量：1
- 2015年
- 近年来,随着地铁建设的蓬勃发展,地铁施工过程中引起地表变形规律的研究对后续施工起着越来越重要的指导作用。本文以北京地铁十四号线某地铁站区间为依托,运用工程实测数据,结合有限元分析软件Midas/GTS进行地铁区间施工的数值模拟,分析施工过程中区间隧道断面的变形规律,通过模拟结果与实际测量数据作对比,分析其产生差异的原因,模拟分析区间隧道左线、右线不同洞间距对围岩变形及地表沉降的影响,提出地铁区间开挖的最合适的洞间距。为以后类似工程提供参考和借鉴。
- 冀少鹏葛克水陈松米阳
- 关键词：浅埋暗挖数值模拟
