韩宇
- 作品数：5 被引量：38H指数：4
- 供职机构：济南铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 基于地理信息系统(GIS)的轨道交通综合信息管理系统功能研究被引量：5
- 2013年
- 基于GIS(地理信息系统)的轨道交通综合信息管理系统,围绕轨道交通建设工程中的关键控制性过程,实现轨道交通建设工程的可视化过程管理。通过建立施工进度控制的闭环管理模型,融合先进的视频监控技术,对轨道交通建设中的项目进行标准化规范管理,实现对轨道交通建设过程中的质量、安全、成本、工期的有效控制管理。该系统具有电子沙盘、可视仿真、3G、光纤网络接入、从接到管连续应用等先进的技术优势,已在邯济铁路扩能改造工程建设中正式投入使用并可广泛应用于铁路建设过程的管理和建成后的工务系统综合管理。
- 韩宇
- 关键词：轨道交通综合信息管理地理信息系统可视化
- 铁路路基病害无损检测的探地雷达信号分析与处理被引量：6
- 2006年
- 为消除钢轨和轨枕对铁路路基病害检测的探地雷达信号的影响,提高实测剖面的检测能力,基于对两种干扰源在实测剖面上的时频分布特征分析,通过改进探地雷达天线的方式实现了对钢轨反射信号的屏蔽,采用预测反褶积和带通滤波相结合的方式,消除了轨枕形成的多次反射波对有效信号的干扰。去噪处理后的实测剖面可清楚显示翻浆冒泥等路基病害在基床、道碴层中的空间分布。
- 韩宇郭秀军
- 关键词：铁路路基病害探地雷达信号分析去噪
- 铁路路基病害无损检测车载探地雷达系统研制及应用被引量：22
- 2006年
- 针对铁路路基病害进行快速、无损、连续检测的需求,根据探地雷达探测原理,研制铁路路基病害无损检测车载探地雷达系统。该系统由轨道车、收发一体天线、采集仪、电池和测量轮组成。轨道车速为40km.h-1时,可沿铁路走向实现间隔0.17 m的连续采样测量。车速越慢,横向测量间隔越小,探测分辨率越高。选用500 MHz天线进行探测时,深度方向探测分辨率可达0.1 m。利用研制的雷达系统沿铁路走向在轨枕正上方和路肩区的现场检测结果表明:来自钢轨的连续反射信号和轨枕的多次反射信号,压制路基基床的有效反射信号,使探测剖面信噪比大大降低,但经预测反褶积和带通滤波去噪处理后,剖面信噪比明显提高。对胶济铁路病害区的实测结果表明,该系统对路基病害分布和空间形态具有良好的探测能力。
- 郭秀军韩宇孟庆生郭建
- 关键词：铁路路基路基病害无损检测去噪
- 基于GIS的铁路建设可视化管理系统研究与应用被引量：6
- 2011年
- 针对铁路建设过程中施工分散作业与集中管理的特点,本文应用GIS技术建立以施工平面地图为基础的信息导航平台,提出了基于Web的施工进度形象的VML建模方法,为铁路建设过程中的综合信息的录入、查询与形象展示构建了可视化平台。该系统在邯济铁路扩能改造工程中的应用表明,系统能实现对质量、安全、成本和工期的有效控制。
- 韩宇
- 关键词：施工管理地理信息系统可视化
- 在曲线地段利用临时便线拆除旧桥顶进框架桥
- 2003年
- 叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中 ,利用临时便线 ,拆除既有钢梁桥 ,顶进框架桥的施工方法 ,成功地解决了既要保证既有线运营 。
- 韩宇于进学
- 关键词：铁路桥顶进框架桥施工方案旧桥拆除曲线地段
