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高维忠

作品数：3 被引量：26H指数：2
供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文基金：黑龙江省杰出青年科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇二次调节
  • 2篇传动
  • 1篇电液
  • 1篇电液伺服
  • 1篇电液伺服控制
  • 1篇数学模型
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服控制
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车传动
  • 1篇汽车传动系
  • 1篇汽车传动系统
  • 1篇静液传动
  • 1篇功率
  • 1篇功率控制
  • 1篇恒功率
  • 1篇恒功率控制
  • 1篇传动系
  • 1篇传动系统

机构

  • 3篇哈尔滨工业大...
  • 1篇佳木斯大学

作者

  • 3篇高维忠
  • 1篇赵克定
  • 1篇姜继海
  • 1篇蒲红
  • 1篇赵春涛
  • 1篇刘宇辉

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇佳木斯大学学...

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇2000
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
二次调节静液传动系统恒功率控制的研究被引量：7
2002年
分析了二次调节静液传动系统恒功率控制的原理和实现的方法 ,在给出数学模型的基础上进行了仿真研究 。
蒲红高树春刘宇辉高维忠
关键词：恒功率控制数学模型
二次调节静液传动系统功率控制的研究
该文以二次调节静液传动系统为对象,对二次调节静液传动系统的功率控制进行研究,并以此完善二次调静液传动技术的理论基础.该文从液压系统的功率控制入手,将液压系统的功率控制分为:省功率控制、过载保护控制和恒功率控制等三种形式....
高维忠
关键词：静液传动电液伺服控制二次调节功率控制
文献传递
新型二次调节静液汽车传动系统被引量：18
2001年
二次调节静液汽车传动系统是由内燃机、液压蓄能器、液压泵 (二次元件 )、差动变速器、驱动轴等组成。其充分利用了液压储能方式的功率密度大、二次元件具有较高的控制质量、可实现四象限工作等特点，实现了内燃机和汽车行驶载荷的完全分离。工作过程中，当外负载转矩发生变化时，将引起二次元件的转速的变化，从而引起二次元件排量的变化，通过调节直至达到节流阀的设定转速值为止。
赵春涛姜继海高维忠赵克定
关键词：汽车
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