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夏长高

作品数：117 被引量：539H指数：10
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省科技计划项目国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程农业科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 114篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇会议论文

领域

  • 93篇机械工程
  • 85篇交通运输工程
  • 18篇农业科学
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇矿业工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 35篇汽车
  • 17篇离合
  • 16篇离合器
  • 15篇液压
  • 15篇车辆
  • 12篇弹簧
  • 12篇传动
  • 11篇拖拉机
  • 11篇片弹簧
  • 11篇膜片弹簧
  • 10篇仿真
  • 8篇稳定性
  • 7篇电动
  • 7篇电动拖拉机
  • 7篇悬置
  • 7篇能量管理
  • 7篇转向系
  • 6篇悬架
  • 6篇稳定杆
  • 6篇模糊控制

机构

  • 100篇江苏大学
  • 14篇江苏理工大学
  • 7篇南通航运职业...
  • 3篇南京交通职业...
  • 3篇安徽工程大学
  • 2篇东华大学
  • 2篇南京理工大学
  • 2篇苏州农业职业...
  • 1篇东南大学
  • 1篇河南科技大学
  • 1篇无锡职业技术...
  • 1篇浙江机电职业...
  • 1篇南京依维柯汽...
  • 1篇上海通用汽车...
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  • 1篇江苏林海动力...

作者

  • 117篇夏长高
  • 23篇朱茂桃
  • 16篇高翔
  • 13篇陈松
  • 10篇韩江义
  • 9篇高翔
  • 7篇潘道远
  • 6篇王若平
  • 6篇朱镇
  • 5篇陈龙
  • 5篇孙旭
  • 4篇丁华
  • 4篇蔡英凤
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  • 3篇孙泽宇
  • 3篇刘静
  • 3篇汪若尘
  • 3篇魏婕
  • 3篇周雯雯
  • 2篇金永利

传媒

  • 13篇汽车工程
  • 10篇重庆理工大学...
  • 9篇机械设计与制...
  • 8篇农机化研究
  • 7篇农业机械学报
  • 7篇拖拉机与农用...
  • 7篇机械科学与技...
  • 6篇江苏理工大学...
  • 5篇汽车技术
  • 4篇重庆交通大学...
  • 4篇中国农机化学...
  • 3篇农业工程学报
  • 3篇江苏大学学报...
  • 2篇机床与液压
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇广西大学学报...
  • 2篇轻型汽车技术
  • 1篇电子测量技术
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇中华纸业

年份

  • 3篇2023
  • 8篇2022
  • 3篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 11篇2018
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  • 3篇2016
  • 11篇2015
  • 3篇2014
  • 5篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 6篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 5篇2004
共 117 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
用柔性多体动力学方法预测悬架对汽车转向特性的影响系数被引量：10
2004年
利用柔性多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的麦弗逊式独立悬架动力学仿真分析模型。并根据所建立的模型 ,对某轿车麦弗逊式前独立悬架的力变形特性进行了仿真和试验对比分析 。
夏长高王岱斐
关键词：汽车悬架仿真
汽车空间三万向节传动动态优化设计被引量：6
1995年
本文从汽车实际行驶的动态工况出发,提出了对汽车空间三万向节传动最优布置的数学模型,选择了合适的优化算法,编制了计算程序。实例计算表明,采用动态优化方法比采用静态优化方法,对降低万向节传动引起的传动系的振动和噪声将会有更好的效果。
毛务本夏长高
关键词：万向节传动优化设计汽车
周向短弹簧型双质量飞轮参数匹配
2019年
为了研究周向短弹簧型双质量飞轮的扭转减振特性参数匹配,以某一商用车辆为对象,遵循模型简化前后动力传动系统的动能和势能不变原则,建立了目标车型的传动系统集中质量分析模型。并基于模型分析了双质量飞轮的主要参数(惯量比、扭转刚度和阻尼系数)对其减振性能的影响。结合目标车型的传动系统参数,进行了双质量飞轮参数匹配设计,确定了主要参数的数值。通过整车试验对本次设计的双质量飞轮的减振效果进行了验证,结果表明,在怠速工况下,本次设计的双质量飞轮对发动机角加速度幅值的衰减约为71.4%,效果显著;在行驶工况下,加速过程中的最大衰减达到78.6%,同时减速过程中也具有较好衰减效果,达到设计要求,为双质量飞轮参数匹配提供了参考。
夏长高陈思达何刘鹏吴花军
关键词：双质量飞轮分析模型
农用运输车温差发电系统瞬态响应特性分析
2022年
为预测温差发电系统在农用运输车实际行驶工况下的瞬态输出响应,建立一种瞬态计算流体动力学(CFD)-热电耦合数值模型,求解得到温差发电系统在燃油经济性测试工况(HWFET)下的流热电多物理场瞬态仿真结果,同时搭建试验台架进行了测试研究.结果表明:温差发电系统的流热电多物理场分布受尾气温度和流量动态变化的综合影响均随工况时间发生动态变化,热惯性的存在会导致温差发电片的输出响应与尾气输入之间产生延迟;系统在HWFET工况下的平均输出功率和热电效率分别可达到26.808 W和2.966%;系统输出电压的模型结果与试验结果之间的平均误差仅为6.43%,验证了瞬态CFD-热电耦合模型的准确性.
孙泽宇汪若尘汪若尘夏长高
关键词：农用运输车
多功能作业机传动齿轮的齿廓修形研究被引量：2
2017年
齿廓修形是减小啮入、啮出冲击,提高齿轮传动平稳性的重要手段,为确定不同修形量分配方式和不同修形量对齿轮修形效果的影响,利用KISSsoft和ANSYS软件,对多功能作业机传动齿轮进行修形和瞬态动力学分析,得出修形前、后齿面接触应力随时间的变化曲线。结果显示:修形量相同时,两齿轮齿顶修形比两齿轮齿顶、齿根同时均分修形量效果好;两齿顶修形时,最大接触应力随修形量的增加先减小后增大,甚至出现局部突变。瞬态动力学分析为确定最佳齿轮修形量提供参考依据,且在最佳修形量下,齿轮副的其他性能也得到一定程度的提高。
夏长高魏婕周雯雯
关键词：齿廓修形啮合冲击有限元分析
内置电磁阀式阻尼连续可调减振器设计与试验被引量：10
2018年
基于先导溢流阀原理设计了一种内置电磁阀式阻尼连续可调减振器,对可调阻尼力进行了理论分析,在Simulink中建立其力学仿真模型;结合减振器试验标准设计可调减振器的试验方案,利用INSTRON-8800型单通道伺服激振台架对可调减振器样件进行试验。试验结果表明,减振器的复原阻尼力调节范围为0~3.72 k N,压缩阻尼力调节范围为0~1.01 k N;并且与仿真结果之间的误差未超过20%,证实了减振器模型的正确性和减振器结构的可行性。通过试验获得的阻尼力与电流关系可为半主动悬架控制器的匹配开发提供数据支撑,为减振器设计提供参考。
夏长高梁艾金杨宏图朱晓斌韩江义
关键词：减振器阻尼可调外特性
电动液压助力转向系统对整车操纵稳定性影响分析被引量：1
2009年
对电动液压助力转向系统各部分建立数学模型,基于Matlab软件里的S imu link模块对电动液压助力转向系统模型和四自由度车辆模型所组合的系统模型进行仿真。分析了在不同转向盘角阶跃输入速度、不同车速下的横摆角速度和侧向加速度对汽车操纵稳定性的影响,揭示了转向特性与车速和转向盘角阶跃输入速度的内在关系。
金永利夏长高陈松
关键词：电动液压助力转向数学模型仿真操纵稳定性
汽车三万向节传动优化设计被引量：2
1993年
在多万向节传动设计中,总希望其当量夹角α_e尽可能接近于零,但随着载荷的不同,当量夹角将发生变化。本文分析了当量夹角在何种载荷下可能取得最大值,提出了三万向节传动的优化设计方法,从而使设计出的系统当量夹角最小。
葛如海夏长高朱茂桃高翔
关键词：汽车万向节传动最佳化
基于混沌优化和SVM的发动机燃油消耗最低点软测量方法被引量：3
2011年
为了达到节省燃油的目的,通常需要利用发动机控制程序对不同工况下发动机燃油消耗量进行测算,以确定最佳的发动机工作点。由于发动机各个参数(如节气门开度、发动机转矩、发动机转速、输出功率和燃油消耗量等)之间存在复杂的高度非线性关系,常用算法难以快速得到发动机的最佳工作点。以某发动机的测试数据为例,采用预测精度高、泛化能力强的支持向量机算法拟合出该发动机主要运行参数之间的非线性关系,进而运用变尺度混沌优化算法分别测算出该发动机在给定功率、给定转速和给定转矩条件下,燃油消耗最低工作点所对应的发动机运转参数。最后,利用测功机对真实发动机进行的实验验证所提方法的有效性。
周大为高翔夏长高
关键词：混沌优化支持向量机发动机燃油消耗
随机变量多重Weibull统计模型及参数最优估计被引量：8
2006年
利用Weibull分布函数兼容性好的特点,采用混合Weibull分布模型来描述复杂随机变量分布,并按照最小二乘法原则,对统计模型参数进行最优化估计,建立复杂随机变量分布的统计模型。对某汽车发动机工作转矩统计模型的建立示例表明,多重Weibull分布适合用来表达一些复杂随机变量的统计特性,参数估计的最优化模型适用,参数优化估计过程能可靠收敛。
高翔王若平夏长高朱茂桃
关键词：车辆可靠性WEIBULL分布统计模型参数估计
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