姚波
- 作品数：19 被引量：28H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 基于弯曲试验模式的环氧沥青混合料动态模量被引量：7
- 2011年
- 为研究环氧沥青混合料的动态特性,采用弯曲试验模式,测试并分析-15,5,25,45,60℃以及0.1,0.5,1.0,5.0,10.0,20.0 Hz条件下环氧沥青混合料的动态弯曲模量及其应力依赖性,依据时-温等效原理和WLF模型建立了动态弯曲模量主曲线,并与改性沥青SMA进行对比.研究结果表明:环氧沥青混合料动态弯曲模量主要受温度影响,随温度升高而显著减少,-15℃与60℃时相差2个数量级,动态弯曲模量还随频率的增大而增加;动态弯曲模量具有一定的应力依赖性,随应力水平的增大而减小;非线性S形主曲线连续而光滑,可以很好地预测任意温度和频率组合的动态弯曲模量;环氧沥青混合料动态弯曲模量在宽频范围内均大于改性沥青SMA.
- 姚波程刚王晓
- 关键词：环氧沥青混合料主曲线
- 高炉炼铁工程设计规范
- 为提高高炉炼铁工程设计水平和质量，实现技术先进、经济合理、节约资源、安全实用、保护环境，制定本规范。
本规范适用于新建和改建高炉炼铁工程设计。
新建高炉有效容积应达到1200m3及以上。沿海深水港地区建设钢铁项目，高...
- 邹忠平全强汤楚雄高成云夏陟陈永明朱锦明谷少党卫继刚孟昭伟李向伟王玉稳姚轼吴秋廷张文来焦英占石勤学徐坚潘宏吕宇来姚波吕丽沙弋晓锋王刚苏蔚
- 关键词：混凝土预应力混凝土路面
- 开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学行为特性研究被引量：1
- 2008年
- 为了研究开口加劲肋正交异性钢桥面铺装的力学行为特性,通过建立钢箱梁和铺装整体三维有限元模型,分析了荷载作用下铺装层最大拉应力、铺装与钢板层间最大剪应力等技术指标的变化及分布规律。得到如下结论:拉应力是导致铺装出现开裂破坏的主要原因,疲劳裂缝应沿桥梁的纵向;当以拉应力作为控制指标时,钢桥面铺装在距离横隔板0.4 m范围内受力最为不利;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装应变水平远大于一般沥青路面;铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应;铺装与钢板层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料。
- 姚波张磊程刚
- 关键词：桥梁工程有限元法钢桥面铺装开口加劲肋
- 钢桥面与铺装界面剪切试验装置
- 本发明公开了一种钢桥面与铺装界面剪切试验装置，该装置包括底板(14)、自底板（14）分别竖直延伸的左侧侧向支撑板（1）和右侧侧向支撑板（8）、放置在底板（14）上的试件夹具（12）、设置在左侧侧向支撑板（1）和试件夹具（...
- 姚波程刚王晓刘松玉程成陈磊磊
- 文献传递
- 大跨径钢箱梁桥面铺装体系结构优化设计
- 随着我国公路建设的迅猛发展，近十几年来，我国修建了数十座大跨径钢桥，其中绝大多数采用正交异性钢桥面板和沥青混合料铺装体系作为桥面系。正交异性钢桥面的桥面铺装问题不仅在我国、在世界范围内都是一直没有完善解决的复杂技术，因此...
- 姚波
- 关键词：正交异性钢桥面板桥面铺装有限元模型敏感性
- 文献传递
- 一种沥青路面坑槽修复边界补强的方法
- 本发明公开了一种沥青路面坑槽修复边界补强的方法，将沥青路面的坑槽挖开清除干净后，向坑槽内回填修复材料，将在路表形成的接缝称为修复边界；首先在修复边界上涂刷一层粘结剂，然后将一层无纺布铺设到粘结剂上并覆盖住修复边界，最后在...
- 陈磊磊钱振东张勐姚波刘雨萱
- 文献传递
- 一种用于确定沥青路面灌缝材料粘度要求的实验方法
- 本发明公开了一种用于确定沥青路面灌缝材料粘度要求的实验方法，采用灌缝界面覆盖率对沥青路面灌缝材料的粘度提出要求。本发明适用于各种沥青路面灌缝材料粘度要求的确定，采用本发明所述方法后，沥青路面裂缝的修复效果明显提高，并避免...
- 陈磊磊钱振东张勐姚波刘雨萱
- 文献传递
- 超重荷载钢桥铺装结构设计与桥梁加固方案研究被引量：2
- 2008年
- 交通荷载对钢桥面铺装的使用寿命有很大影响,为设计出满足超重行车荷载使用要求的钢箱梁桥面铺装,运用有限元方法分析了3种备选铺装结构在超重荷载作用下的力学性能,并进一步研究为改善铺装受力状况而采取的桥梁加固措施,为桥梁结构与桥面铺装一体化设计做出了有益的尝试。根据研究结果,推荐钢桥面采用"7.5 cm三层环氧沥青混凝土"铺装结构,并对桥梁结构采用在腹板附近加焊纵向加劲肋的方式进行加固。研究表明,增加铺装厚度以及钢桥面板局部结构的优化,可以较为明显地改善铺装的受力状况,建议钢桥结构设计与桥面铺装设计应同步、协调进行。
- 卢杨陈常杰姚波
- 关键词：钢桥面铺装超重荷载环氧沥青混凝土桥梁加固
- 开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析被引量：3
- 2008年
- 该文以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。
- 姚波霍成军程刚
- 关键词：开口加劲肋正交异性钢桥面钢桥面铺装有限元法
- 开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析
- 2008年
- 以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。
- 陈常杰姚波
- 关键词：开口加劲肋正交异性钢桥面钢桥面铺装有限元法
