左新黛
- 作品数：17 被引量：23H指数：2
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 确定独塔斜拉桥施工索力的“两步到位法”
- 本文结合独塔斜拉桥的结构特点，提出确定施工索力的“两步到位法”，该方法以影响矩阵理论为基础，以前进分析法和最小二乘法为核心。该方法确定施工索力分两步：施工初张力的确定和合龙后索力二次调整的确定，最终得到的施工索力既要能保...
- 姬伟左新黛
- 关键词：独塔斜拉桥施工索力工程应用
- GPZ(09T)公路桥梁盆式支座系列通用图的应用研究被引量：1
- 2012年
- 本文首先介绍了GPZ(09T)公路桥梁盆式支座系列通用图产生的背景、主要技术指标,单向、双向、固定3种支座类型的结构组成,接着介绍了2座2.5MN单向支座的验证性试验,试验数据表明符合2009新标准要求。文中重点介绍了该系列产品的结构特点——多重防尘功能、零件互换及通用性以及中间钢板的设计特色。附表列出了3种支座类型的主要设计参数,并指导工程人员如何通过本系列通用图对支座类型、承载力水平进行选择。该系列通用图注重工程实用性,为工程人员扩大了选择面。
- 左新黛李明宋建永殷颇
- 关键词：通用图工程应用
- 大跨刚构-连续组合桥箱梁底板空间效应及破坏成因分析
- 本文以一座近期发生底板崩裂事故的大跨刚构—连续梁桥为工程背景，采用平面有限元软件与空间有限元软件相结合的方法，进行合拢段附近空间应力分析以探明其破坏成因。空间模型中模拟了三向预应力和预应力孔道，能够很好地考虑孔道对截面削...
- 左新黛宋建永曲兆乐
- 关键词：刚构-连续梁桥合拢段底板
- 黄埔大桥南汊悬索桥钢箱梁的局部应力测试与分析
- 以黄埔大桥南汊悬索桥为例，运用ANSYS软件建立了钢箱梁的空间有限元分析模型，对钢箱粱在车载下的局部应力响应进行了计算，并与局部承压试验实测数据进行对比分析，分别给出了桥面板、U型肋、底板及横隔板等应力分析情况，最终得到...
- 姬伟左新黛
- 关键词：悬索桥钢箱梁车载作用局部应力有限元分析
- 基于数值仿真的悬索桥锚碇温度敏感性及开裂成因分析
- 2022年
- 为了解决悬索桥锚碇在运营期间的开裂问题,针对一座运营10余年、大跨径悬索桥混凝土锚碇逐年增长的裂缝,从索力、环境、材料、施工等多方面因素全面开展了分析。采用大型空间有限元软件建立了锚碇精细化数值模型,模型能够模拟主缆索股力传递给锚体混凝土的真实受力状态。充分考虑桥址环境特点,考虑6种温度工况对锚碇进行了温度敏感性仿真分析,分析了不同温度工况下锚碇结构的应力分布。结果表明:锚碇开裂与锚杆力作用相关性不大;在工况2下整体升温20℃,锚碇侧墙主拉应力达到容许应力1.5倍;工况6下锚碇表面混凝土由40℃骤降为20℃,锚碇侧墙主拉应力达到容许应力的2.4倍;在内外约束双重作用下,冷击效应导致锚碇混凝土表面温度骤降产生“内约束裂缝”,整体升温导致锚碇混凝土膨胀产生“外约束裂缝”,这两种类型裂缝一般为深层裂缝和增长裂缝,该锚碇侧墙竖向裂缝最大深度达到6 cm;环境和施工因素是造成横向施工开裂的主要原因。最终采用外包带防裂钢筋网的高性能混凝土对锚碇进行了加固,后续观测效果良好。
- 姬伟左新黛
- 关键词：桥梁工程温度敏感性悬索桥锚碇大体积混凝土
- 公路钢筋混凝土桥梁正常工作年限计算方法及影响因素分析被引量：5
- 2019年
- 针对目前公路桥梁设计规范中未提到的车辆反复荷载下的工作年限,本研究提出了正常工作年限的概念。为了判断工作年限是否满足设计年限要求,本研究以公路钢筋混凝土桥梁为研究对象,提出了一种快速计算桥梁工作年限的方法。该方法以基于Miner累积损伤准则的等效等幅应力幅法为基础,计算在车辆荷载作用下桥梁结构的累积损伤,并通过获取累积损伤与作用次数的关系,得到结构年均损伤度,由此得到桥梁工作年限。本研究将此方法应用于T梁桥的计算中,分析了跨径、横隔板、配筋率、车辆荷载、S-N曲线方程对工作年限的影响。计算结果表明:车辆荷载模型与S-N曲线方程这两个因素决定了工作年限的准确性,按照规范中的车辆荷载模型计算得到的年限远大于设计年限,而由于调查荷载的区域性差别很大,江苏和辽宁地区相比贵州地区,由于35 t以上重车车流量大,导致工作年限不满足规范要求;随着跨径的增大,T梁桥的工作年限相应增大,这与配筋率随着跨径增大而增大有关;横隔板的设置及受拉钢筋的配筋率对工作年限影响很大,不设横隔板比设置横隔板的工作年限降低了18%~63%;配筋率越低,工作年限降低速率越大。
- 张劲泉左新黛赵尚传白冰
- 关键词：桥梁工程计算方法混凝土桥梁影响因素S-N曲线
- 圆钢管混凝土轴心受压构件稳定性直接设计法被引量：1
- 2009年
- 现行钢管混凝土设计规范所提供的稳定性设计计算公式,在一个方程中有截面面积和稳定系数这两个未知数。在设计过程中,传统的方法是采用迭代法求解该方程以获得截面面积设计值。通过引入材料力学中一个表示截面面积的公式,与规范中的稳定性设计计算公式组成一组方程组,通过求解方程组得到构件合理长细比和一个无量纲参数П的函数关系,这个无量纲参数П取决于截面特征参数β和一般设计已知量(包括材料强度、含钢率、轴压力设计值等)。给出了圆形截面的截面特征表达式。在设计截面时,首先通过设计已知量和截面特征参数直接得到构件的合理长细比λ,然后通过该长细比计算截面的主要尺寸。最后通过一个算例说明,该直接设计法计算结果可靠,较传统迭代法更简便,是稳定性设计的一种实用算法。
- 樊平左新黛
- 关键词：钢管混凝土直接设计法长细比稳定性
- QZ(09T)公路桥梁球型支座系列通用图的应用研究
- 2012年
- 本文首先介绍了QZ(09T)公路桥梁球型支座系列通用图产生的背景、主要技术指标,单向、双向、固定3种支座类型的结构组成,并介绍了2座2.5MN单向支座的验证性试验,试验数据表明符合2009新标准要求。文中重点介绍了该系列产品的结构特点——多重防尘功能、零件互换及通用性。参数表列出了3种支座类型的主要设计参数,并指导工程人员如何通过本系列通用图对支座类型、承载力水平进行选择。该系列通用图注重工程实用性,为工程人员扩大了选择面。
- 左新黛李明殷颇宋建永
- 关键词：球型支座通用图工程应用
- PC斜拉桥辅助墩拉力摆断裂后的结构体系恢复被引量：1
- 2011年
- 天津永和大桥为5孔一联、主跨260 m的双塔双索面PC斜拉桥,南、北辅助墩同时设置盆式橡胶压力支座和拉力摆支座。由于钢丝锈蚀和长期超载运营,拉力摆发生断裂,结构体系发生变化,进而引起南边跨合龙段下缘混凝土压溃、半数主梁预制节段接缝开裂、索力均匀性较差、主跨下挠、塔顶偏位的次生病害,采用更换拉力摆、加固边跨合龙段、调整斜拉索索力、补强主梁预制节段接缝等措施对结构体系进行恢复。施工监测结果表明桥跨结构的受力体系得以恢复。在最不利荷载组合下,新拉力摆具有足够的安全储备,主梁线形和塔顶偏位得到全面改善,斜拉索的索力安全系数满足现行规范的要求。
- 李宏江吕建鸣陈云海蒋含莞左新黛
- 关键词：斜拉桥
- 预应力混凝土连续刚构桥开裂下挠成因分析及维修加固技术被引量：2
- 2011年
- 根据全国范围的调查发现大量早期修建的预应力混凝土连续刚构桥出现中跨跨中开裂、下挠的现象,本文对某沿海地区的一座预应力混凝土连续刚构桥进行了连续4年裂缝、线形以及交通量的观测,以该桥为例,对中跨跨中开裂、下挠进行成因分析,并提出了维修加固建议,加固后至今,该桥仍处于良好的运营状态。
- 蒋含莞程寿山左新黛
- 关键词：预应力混凝土连续刚构桥开裂下挠
