康菲
- 作品数：23 被引量：35H指数：4
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 悬置装置
- 本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连...
- 闫硕刘二宝康菲张栋杨小超
- 文献传递
- 一种汽车进气管路消声结构
- 一种汽车进气管路消声结构，用于解决降低汽车进气管路噪音问题。所述消声装置包括进气管路，其特别之处是，所述进气管路内设有劈尖，劈尖由四块板组成空腔，空腔由隔板将其分隔，劈尖上下部与进气管路的内壁接合，劈尖前部对应气体流入方...
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- 文献传递
- 刚度可调的动力吸振器
- 本实用新型公开了一种刚度可调的动力吸振器，包括上下相隔设置的质量块与底座，以及定位于底座与质量块间的第一弹簧，所述质量块上相应于第一弹簧上方的位置处设有按压腔，按压腔向上延伸至质量块顶部，按压腔内限位有非直线型的第二弹簧...
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- 某款SUV车内轰鸣声问题研究被引量：3
- 2015年
- 以某款SUV怠速车内低频轰鸣声问题为例,从轰鸣声产生机理分析,提出通过附加质量快速排查问题板件的方法,并运用有限元分析、模态试验和ODS(Operational Deflection Shapes)等仿真和测试技术,确定轰鸣声产生的根源,提出结构优化建议,最终车内轰鸣声在问题频率处幅值降低16.63 dB(A)。
- 闫硕赵云康菲
- 关键词：轰鸣声有限元模态试验ODS
- 悬置装置
- 本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连...
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- 吸振排气管吊钩
- 本实用新型公开了一种吸振排气管吊钩，包括吊钩本体，该吊钩本体具有与排气管连接的连接部以及与车身连接的悬挂部，在连接部与悬挂部之间设有吸振橡胶，在吸振橡胶上设有质量块。本实用新型通过增设吸振橡胶与质量块组成的吸振器，能够吸...
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- 车辆轮胎
- 本实用新型提供了一种轮胎，其包括本体，所述的本体具有与地面接触的胎面及因本体的围拢而形成的充气腔，在充气腔中设有将充气腔分隔为多个腔室的分隔层。采用该方案，分隔层将轮胎内腔分为若干腔室，爆胎后仍有腔室内的气体不会突然全部...
- 黄勇闫硕康菲张栋张林刘洪统
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- 传动轴结构与车辆
- 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有...
- 闫硕赵云崔宁杨小超贾艳宾张剑平康菲
- 传递路径分析在车内噪声分析中的应用被引量：10
- 2013年
- 阐述了传递路径分析(OPAX)的估算方法及载荷力识别方法。针对某车辆全负荷加速行驶到为3 650 r/min时驾驶员附近4阶噪声大的问题,建立了"激励源-驾驶员位置"传递路径模型,并进行了传递路径数据分析。结果表明,导致该车激励力变大的原因是发动机4阶激励与发动机左悬置支架模态重合产生共振。在发动机左悬置支架安装动态吸振器并进行了整车试验。结果表明,车内噪声整体下降2.4 dB(A),满足相关要求。
- 康菲闫硕彭洁任永超
- 关键词：传递路径分析车内噪声
- 车身钣金孔堵盖及相应的车辆
- 本实用新型公开了一种车身钣金孔堵盖及相应的车辆，其中的车身钣金孔堵盖包括由大径部与小径部上下一体联接而成的T字形回转体结构的本体，所述本体的小径部带有微穿孔板吸音结构。本实用新型所述的车身钣金孔堵盖在装配于车身上用于封堵...
- 赵云张国伟闫硕张栋刘二宝康菲杨小超
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