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张书明

作品数:8 被引量:28H指数:4
供职机构:天津大学管理与经济学部更多>>
发文基金:国家软科学研究计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理社会学建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇经济管理
  • 1篇建筑科学
  • 1篇社会学

主题

  • 6篇铁路
  • 6篇高速铁路
  • 2篇旅游
  • 1篇沿线区域经济
  • 1篇影响因素
  • 1篇游行
  • 1篇运量
  • 1篇运输方式
  • 1篇制造业
  • 1篇日本高速铁路
  • 1篇铁路工程
  • 1篇统计分析
  • 1篇区位
  • 1篇区位选择
  • 1篇区域经济
  • 1篇区域旅游
  • 1篇区域旅游业
  • 1篇路工
  • 1篇旅游产业
  • 1篇旅游产业发展

机构

  • 6篇天津大学
  • 3篇山东建筑大学
  • 3篇天津商业大学

作者

  • 8篇张书明
  • 5篇王树恩
  • 5篇王晓文
  • 1篇崔东旭
  • 1篇闫整
  • 1篇黄乐平
  • 1篇张军民

传媒

  • 2篇东岳论丛
  • 1篇科学管理研究
  • 1篇山东社会科学
  • 1篇工会论坛(山...
  • 1篇山东建筑大学...

年份

  • 4篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2007
  • 1篇2000
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
高速铁路对区域旅游业的影响分析被引量:4
2013年
高速铁路的开通加速了资源的自由流动,对游客行为、客源市场空间格局、旅游资源等都产生重大影响。国内外高速铁路的案例证实,高速铁路对区域旅游业发展的影响受多种因素制约,具有多样性。只有从区域发展战略高度,将高速铁路的站点设置与区域交通网络、人力资源维护与开发、区域旅游资源条件与发展进行有效整合,才能实现高速铁路的区域旅游效益最大化。提供具有差异化的旅游产品和实施差异化市场战略,可以解决因高速铁路开通加剧的区域内不同城市之间旅游资源的不均衡性。
张书明王晓文王树恩
关键词:高速铁路旅游行为区域旅游业
高新技术工程的经济效益分析——以高速铁路工程为例被引量:1
2013年
运用系统工程或定量分析的手段,对高速铁路工程项目进行了竞争优势分析、市场前景分析和成本效益分析,并建立了高速铁路工程项目的成本效益模型,对于我国高速铁路的建设和发展具有突出的理论与实际意义。
张书明王晓文黄乐平王树恩
关键词:高速铁路
高速铁路影响区域旅游产业发展的机制与效果分析被引量:10
2013年
高速铁路是当代高新技术与传统铁路运输相结合的重大成果,它在深度和广度上影响着区域旅游产业的发展。其中,高速铁路对区域旅游产业发展的影响机制主要表现在它对旅游行为方式、旅游客源市场格局和旅游资源开发的显著影响上;它对区域旅游产业发展的影响效果则主要表现在它对区域旅游产业游客量增长的"旋风效应"、市场结构演进的"凸变效应"和旅游资源集聚的"加剧效应"等方面。因此,应从区域发展战略高度,对高速铁路的布站与区域交通网络、旅游客源市场格局的变化和区域旅游资源的深度开发进行有效整合,提供差异化的旅游产品和旅游服务,以实现高速铁路沿线区域旅游产业效益的最大化。
张书明王晓文王树恩
关键词:高速铁路旅游产业
经济社会协调发展战略中的教育
2007年
教育对经济增长和社会发展产生的作用,是在一个复杂的、各种社会因素相互作用的过程中进行的,一味天真地相信教育会直接促进经济和社会发展是片面的,教育投资增加并不能直接决定生产力提高和解决社会其它方面如平等、民主参与以及区域均衡协调发展的问题。
张书明
关键词:教育经济增长民主参与
高速铁路对制造业区位选择及产业结构的影响——以日本高速铁路为例被引量:7
2012年
高速铁路是运输市场竞争的重要结果和科学技术进步的重要标志。文章在理论上从实物与虚拟资源流动、生产成本与费用、市场与竞争等不同角度,阐述了高速铁路对制造业区位选择的影响机制;从实证角度,以日本高速铁路案例为基础,分析、综述了高速铁路对区域产业结构的影响。
张书明王晓文王树恩
关键词:高速铁路制造业区位选择产业结构
城市广场规划与设施配置的研究
闫整张军民崔东旭张书明朱彩兰
该课题研究从城市整体环境出发,建立城市广场规划设计的正确理念和框架,满足居民对城市公共空间日益增长的需要,并以此带动城市环境向城市环境向高品质的方向发展。课题研究的主要内容有:城市广场在功能、形态、设计思想和城市结构上的...
关键词:
高速铁路经济效益及其影响因素研究被引量:5
2013年
高速铁路是运输市场竞争和科学技术进步的重大成就,高速铁路对区域发展具有显著影响。高速铁路项目可行与否不仅取决于短期经济效益,还依赖于项目所能带来的社会效益是否能够补偿基础设施建设成本、运营与维护成本,需要考虑项目所带来的时间节约效益、战略价值、环境影响、区域发展作用等。在既定成本条件下,高速铁路投资的预期社会净收益主要取决于乘客的数量、组成结构(转移乘客、诱发乘客)、沿线的交通拥堵程度。高速铁路项目需要能够补偿其高额运营与维护费用的足够大量人群带来足够的经济价值,不仅需要大量的旅客目标市场,还要有较高的支付能力和支付意愿。高速铁路是高技术难度与复杂程度融于一体的现代系统工程,是运载量巨大的公共交通工具,其技术安全水平的稳定性不可避免地影响旅客的选择,影响客运量水平的变化。
张书明王晓文王树恩
关键词:高速铁路影响因素统计分析
高速铁路对沿线区域经济的影响分析与评估研究
高速铁路是科技、社会与经济发展的产物,是信息技术等高科技在交通运输领域应用与创新的重要形式,对区域发展具有显著影响。  长期以来,只有少数几个国家拥有高速铁路,直到上世纪90年代,欧洲、亚洲更多的国家和地区步入其中。本文...
张书明
关键词:区域经济高速铁路客运量
文献传递
共1页<1>
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