朱志强
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- “云南省保安培训中心”桩筏基础设计
- 本文介绍了工程设计时，桩筏基础设计中单桩、群桩的承载力计算以及沉降计算的一些常用方法，重点讨论了群桩沉降的计算模型及其受力原理，以及它与上部结构之间的相互影响，并且对工程设计中常见的以沉降作为控制和以承载力作为控制的布桩...
- 朱志强
- 关键词：桩筏基础沉降控制
- 文献传递
- 复合供气压燃式天然气发动机的燃烧过程
- 2007年
- 根据分层燃烧的理论,设计了分隔室复合供气式压燃天然气发动机。采用化学动力学与CFD耦合的方法,对该发动机在复合供气方式下的着火和燃烧机理进行了模拟计算。结果表明,复合供气模式下由于在主、副燃烧室中可形成较明显的温度分层和浓度分层,实现了分层燃烧方式,获得了较宽的运行范围,平均指示压力达到0.63MPa,比进气道供气模式约高50%。
- 郑清平张惠明朱志强张德福
- 关键词：天然气发动机复合供气分层燃烧
- 火花点火复合供气天然气发动机燃烧过程的研究
- 随着石油资源的日益减少，寻找可替代能源已成为当务之急。天然气具有资源丰富、低污染的优点，因而受到了人们的极大关注。发展天然气发动机是解决传统能源危机的一个有效办法。
本文介绍了天然气工业以及天然气发动机的发展状...
- 朱志强
- 关键词：天然气发动机火花点火燃烧过程电控系统进气系统
- 文献传递
- 电控喷射天然气发动机新型燃烧系统的研究
- 针对天然气均质压燃过程中存在的起动困难和燃烧敲缸的问题,设计开发了天然气分层充气热面点火燃烧系统。试验研究表明,采用低压供气方式有利于燃烧系统实现着火起动。适当减小通道直径、增加高压供气比例及减小高压供气定时有利于促进缸...
- 张德福张惠明郑清平王昊宇朱志强
- 关键词：天然气发动机热面点火敲缸分层充气
- 文献传递
- 通道尺寸对热面点火天然气发动机工作过程的影响被引量：2
- 2008年
- 针对缸内直喷压燃式天然气(CNG)发动机低负荷循环波动大及高负荷NOx排放偏高的问题,设计开发了涡流室式热面点火燃烧系统,研究了涡流室通道尺寸对缸内天然气空气混合气形成、着火燃烧及发动机运转特性的影响.结果表明:选择直径较大的涡流室通道,发动机起动性能较好且缸内混合气燃烧持续期短,对改善发动机的有效热效率有利;选择直径较小的涡流室通道,主副燃烧室内混合气的浓度分层效果明显,能够实现两级燃烧过程,有利于降低发动机循环波动,扩展功率范围及改善NOx排放.
- 张德福张惠明郑清平邓玉龙朱志强
- 关键词：天然气发动机热面点火工作特性
- 改善热面点火天然气发动机起动和运转性能的研究被引量：1
- 2009年
- 针对热面点火天然气机起动困难以及低负荷循环波动大、高负荷燃烧敲缸、NOx排放数值较高的问题,通过台架试验,分别研究了3种燃料添加剂、进气加热温度、隔热措施及热EGR对发动机起动和运转性能的影响.结果表明,采用3种添加剂、提高进气温度和燃烧室隔热,有利于天然气着火起动和稳定燃烧.采用热EGR有助于天然气发动机扩展功率范围并有利于降低NOx排放.
- 张德福张惠明张金良张晓川朱志强
- 关键词：天然气发动机热面点火添加剂废气再循环
- 添加剂对压燃式天然气发动机起动性能的影响被引量：1
- 2008年
- 在压燃式天然气发动机上采用二叔丁基过氧化物(DTBP)添加剂进行改善发动机起动性能的试验研究。结果表明,加入一定的DTBP可使压燃式天然气发动机起动性能得到较大的改善。在起动工况下,当添加的DTBP质量分数达到14.2%(J喷射模式)时,仅需750℃的电热塞温度就能实现常温起动;当电热塞温度高于1120℃时,常温起动的DTBP质量分数可减少到6.7%以下;过量的添加剂会导致发动机工作敲缸。
- 郑清平张惠明朱志强
- 关键词：天然气发动机压燃添加剂起动性能
- 基于压电传感和激光测距相结合的车型识别系统
- 当下人们生活水平的提升,导致私家车的购买量大幅增加,道路上越来越多的机动车直接导致了交通的拥堵,事故的频繁发生。通过交通管理部门人工管理的低效率已经不再适合现在交通管理的发展。智能交通系统的诞生为交通管理部门开辟了新的途...
- 朱志强
- 关键词：交通工程车型识别系统激光测距
- 文献传递
