邓玉龙
- 作品数：6 被引量：16H指数：2
- 供职机构：天津大学机械学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 预混合压燃式天然气发动机燃烧系统设计与试验研究
- 2009年
- 对影响预混合压缩着火天然气发动机运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究。开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配合以电控天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加热温度及陶瓷电热塞温度对着火燃烧及排放的影响。试验结果表明：天然气低压进气道供气方式有利于天然气的压缩着火,在一定范围内适当减小通道直径有利于形成分层燃烧,而辅助加热温度受到敲缸与部分燃烧现象的制约应精确控制。
- 张怀东张天如张德福邓玉龙
- 关键词：天然气发动机预混合压燃
- 天然气压缩着火燃烧过程的研究被引量：2
- 2006年
- 介绍了对压燃式天然气(CNG)发动机进行的研究。研究了不同的涡流室形状及通道直径和进气温度及CNG供气时刻对该发动机动力性的影响,并对CO,THC,NOx的排放进行了分析,探索了CNG发动机实现压缩着火的途径,为今后的继续研究做了技术上的准备。
- 邓玉龙张惠明张德福王昊宇
- 关键词：CNG发动机压燃
- 压燃式天然气发动机燃烧过程CFD模拟计算中的若干问题被引量：7
- 2006年
- 化学动力学机理、燃烧模型类型以及网格数量等对CFD计算结果、计算过程收敛性及计算机时有十分重要的影响．针对一台新开发的压燃式天然气发动机的燃烧过程进行了较为深入的CFD模拟计算研究,分析对比了化学动力学机理、燃烧模型类型、网格数量以及计算步长取不同值或采用不同种类时对模拟计算的影响．结果表明,合理的简化机理既可以节省机时又有较好的计算精度；多维模型由于考虑了流场内温度场的不均匀性以及传热现象,计算结果与实测值比较吻合；网格数量主要影响计算的精度和计算机时,需要折中考虑．
- 郑清平张惠明邓玉龙
- 关键词：天然气发动机计算流体力学网格
- 通道尺寸对热面点火天然气发动机工作过程的影响被引量：2
- 2008年
- 针对缸内直喷压燃式天然气(CNG)发动机低负荷循环波动大及高负荷NOx排放偏高的问题,设计开发了涡流室式热面点火燃烧系统,研究了涡流室通道尺寸对缸内天然气空气混合气形成、着火燃烧及发动机运转特性的影响.结果表明:选择直径较大的涡流室通道,发动机起动性能较好且缸内混合气燃烧持续期短,对改善发动机的有效热效率有利;选择直径较小的涡流室通道,主副燃烧室内混合气的浓度分层效果明显,能够实现两级燃烧过程,有利于降低发动机循环波动,扩展功率范围及改善NOx排放.
- 张德福张惠明郑清平邓玉龙朱志强
- 关键词：天然气发动机热面点火工作特性
- 压缩点火天然气发动机工作性能试验被引量：1
- 2007年
- 围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火启动、运转和排放特性的相关因素进行了试验研究。设计开发了新型燃烧系统,通过台架试验研究了不同的辅助加热温度、隔热措施、进气温度及EGR对着火燃烧及排放的影响。试验结果表明电热塞温度、进气温度及主副燃烧室之间的通道直径对发动机的着火和起动性有显著的影响;可以实现仅利用电热塞辅助加热即可在常温进气条件下起动发动机。合适的EGR率可以降低HC和NOx排放量,同时可以稳定天然气发动机的燃烧过程。
- 王昊宇张惠明张德福邓玉龙
- 关键词：天然气发动机压缩着火电热塞
- 压缩着火天然气发动机燃烧过程的研究
- 随着石油资源的日益减少,寻找可替代能源已成为当务之急.天然气由于具有价格低、低污染的优点而受到了人们的极大关注.发展天然气发动机是解决传统能源危机的一个有效办法.
本文介绍了压缩着火天然气发动机的一个新的燃烧系...
- 邓玉龙
- 关键词：天然气发动机压缩着火进气温度废气再循环能源危机
- 文献传递
