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双塔三跨式单索面混凝土斜拉桥主梁变宽段受力分析及模型试验研究: 郑州市中心区跨京广铁路桥/(The ZCD Bridge/)是一座双塔单索面混凝土斜拉桥,桥面布置为双向6车道,结构体系为塔梁固结,边跨设辅助墩,孔跨布置为/(36+70+248+70+36/)m。由于所处地理位置的特殊...; 李恩良; 关键词：单索面斜拉桥有限元分析模型试验; 文献传递

中俄同江黑龙江铁路特大桥108m钢桁梁检修通道设计被引量：1: 2016年; 检修通道是钢桁梁桥的重要组成部分,对桥梁钢结构的日常运营维护和病害检查起着至关重要的作用。结合中俄同江黑龙江铁路特大桥108 m钢桁梁的检修通道设计,介绍该桥人行检修通道的平面布置设计、托架立面布置设计。设计中考虑俄罗斯方面"主桁内外侧均设置检修通道"的需求,提出主桁内外侧通道采用整体托架的设计理念,并将整体托架通过螺栓与下弦杆结合在一起,成功解决该桥人行检修通道的设置问题。; 李恩良; 关键词：铁路桥钢桁梁受力分析

中俄同江铁路桥钢桁梁桥面系结构形式研究被引量：9: 2015年; 研究目的:通常情况下,钢桁梁长度超过80 m时,桥面系应设置纵梁断缝,以减小桥面系参与结构主体的共同受力作用。同江黑龙江铁路特大桥中108 m钢桁梁桥面系采用纵横梁栓接先张法预应力混凝土套轨道床板的轻型桥面结构。为适应套轨道床板布置、提高轨道的平顺性及减少桥梁结构养护维修工作量,通过建立有限元模型进行对比分析,研究在该桥钢桁梁桥面系中设置连续纵梁的可行性。研究结论:(1)采用连续纵梁时,桥面系参与钢梁整体受力的作用增强,可缓解主桁特别是下弦杆的受力状态;(2)纵梁的轴拉力明显增加,从而引起横梁特别是端横梁的面外弯矩增大,水平挠度增大;(3)端节间撑架的设置,引起纵梁轴拉力小幅增加,但却大幅度减小横梁的面外弯矩及水平挠度,纵梁截面需适当增大,以适应其自身强度的需要;(4)按中、俄两国规范检算的结果表明,桥面系杆件受力满足两国规范要求,在本工程中设置连续纵梁可行;(5)本研究成果对桥面系设置连续纵梁的钢桁梁桥的设计具有一定的参考意义。; 李恩良; 关键词：钢桁梁桥面系结构形式有限元模型

预应力混凝土桥梁徐变计算方法对比分析被引量：3: 2011年; 为了解现行规范对跨度大于96m的预应力混凝土桥徐变计算的适用性,通过试验并结合工程实例对CEB-FIP(1990)规范、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(简称中交04规范)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)(简称中铁05规范)计算的徐变进行对比分析。结果表明:按照上述3种规范计算的徐变系数依次增大,但中交04规范与CEB-FIP(1990)规范的计算值比较接近;从总体趋势来看,中交04规范的计算值更接近实测值且是偏安全的,中铁05规范的计算值偏于保守;对于跨度大于96m的预应力混凝土桥,建议采用中交04规范计算徐变较合理。; 李恩良; 关键词：预应力混凝土桥徐变徐变系数计算方法

客运专线大跨度提篮拱桥拱肋定位坐标计算方法被引量：3: 2012年; 拱肋的精确定位对整个拱桥结构的受力和线形有着重要的影响,提篮拱桥由于内倾角的存在而增加了其空间定位计算及施工控制的复杂性。为了确保提篮拱桥拱肋的精确定位和合龙,以武广客运专线上一座1-112 m尼尔森体系钢管混凝土提篮拱桥为背景,根据工点现场的具体情况,合理选择了拱肋定位测点,并综合考虑了混凝土系梁预应力张拉引起的顺桥向压缩变形、拱肋的竖向预拱度以及线路纵坡等因素的影响,推导出提篮拱桥拱肋分段上定位测点的坐标计算公式,以期为同类桥梁的拱肋施工提供一定的参考。; 李恩良; 关键词：客运专线提篮拱计算方法

单索面斜拉桥主梁变宽段模型试验方法被引量：5: 2011年; 在研究单索面混凝土斜拉桥边跨具有变宽段受力情况的模型试验中,将斜拉索力分解为水平和竖向2个分力,水平分力通过张拉布置在箱梁内的体外预应力钢束来模拟,竖向分力通过设置在主梁底部相应位置的弹性支撑梁提供的竖向反力来模拟;通过桥面分布荷载、边界条件荷载和斜拉索荷载的同步协调加载来保证各工况荷载在结构变宽段内引起的轴力和弯矩均与实桥的相似,从而保证模型截面应力与实桥的等效。分析计算和试验结果表明:在各工况荷载作用下,模型变宽段内的顺桥向弯矩与实桥相应荷载下的弯矩基本相似,各工况加载模式正确反映了实桥的受力状态;试验值的分布规律与理论值的分布规律吻合较好,各工况荷载作用下模型截面应力与实桥截面应力等效;研究成果也为同类桥梁的研究提供了一定的理论和试验基础。; 叶梅新李恩良侯文崎; 关键词：单索面斜拉桥缩尺模型

某跨客运专线连续梁桥的施工监控研究被引量：1: 2011年; 文章以某上跨客运专线连续梁桥的施工监控为例,介绍施工监控流程和方法,分析了监控的结果及实测值与计算值差值来源。结果表明:该桥施工完成后主梁受力安全,能够保证客运专线的安全运营。; 李恩良张晔芝; 关键词：客运专线连续梁

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李恩良