李政杰
- 作品数：49 被引量：67H指数：5
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺水利工程更多>>
- 波浪载荷模型试验开口测量梁设计被引量：4
- 2017年
- 为了模拟大开口船舶的剖面特性,以集装箱船为例,根据相似理论设计可以同时满足垂向、水平,以及扭转惯量和剪心与实船相似,并且满足首阶固有频率相似的开口测量梁模型,采用相应的应力分析方法进行相应载荷的分离,数值仿真表明所提出的测量梁设计合理。
- 赵南胡嘉骏李政杰汪雪良
- 关键词：波浪载荷模型试验翘曲应力
- 雷达天线架设塔强度分析研究
- 为了对海浪进行长期测量，在海岸或海岛上建立天线架设塔，并在上面安装测量监控雷达。海岸环境极其恶劣，具有高温、高湿、高盐等特点尤其是咫风，对海岸建筑物特别是高耸建筑物会产生极大的破坏，致使测量设备无法正常工作。因此，在建造...
- 司海龙李政杰胡嘉骏
- 关键词：雷达天线稳定性能
- 文献传递
- 上层建筑参与总纵强度有效度及端部结构的优化设计研究
- 本文采用基于有限元的直接计算方法,对目标舰的上层建筑有效度及上层建筑端部应力集中的影响参数进行了计算分析。结果表明,准确评估上层建筑的有效度,选取合适的局部结构参数,可以更好的处理主船体与上层建筑的关系,对材料进行合理的...
- 蒋彩霞赵南李政杰胡嘉骏
- 关键词：上层建筑
- 文献传递
- 弯剪载荷作用下超大型浮体撑杆结构极限强度研究被引量：1
- 2022年
- 超大型浮体结构在复杂海洋环境下承受多轴载荷共同作用,使得刚度较弱的撑杆结构极易发生破坏,从而影响整个浮体的安全和可靠性。为掌握撑杆两端浮体上下运动导致撑杆承受弯剪联合载荷作用下的结构极限承载能力,本文基于模型设计混合相似理论,进行弯剪载荷作用下撑杆结构极限强度试验模型设计,并开展模型试验研究。通过数值仿真方法与试验结果的对比分析,验证数值仿真方法的正确性,并给出弯剪作用下实际撑杆结构极限承载能力,为撑杆结构设计及超大型浮体安全性评估提供支撑。
- 赵南顾学康顾学康李生鹏李政杰
- 关键词：撑杆模型试验数值仿真
- 适于极地船舶结构融合损伤判据层次模型的要素权重系数确定方法及装置
- 本发明涉及一种适于极地船舶结构融合损伤判据层次模型的要素权重系数确定方法及装置。其包括：构建极地船舶结构融合损伤判据层次模型，以基于所构建的层次模型生成模型要素集，构建分值参照标准，对每个指标层要素以及分指标层要素分别进...
- 董海波赵南蒋彩霞王艺陶李政杰卞鑫
- 适用于多刚度、大尺度楔体落体试验的系统及方法
- 本发明涉及一种适用于多刚度、大尺度楔体落体试验的系统及试验方法，包括机架，机架下方设置承接落体的水池，机架上设有电磁释放装置，电磁释放装置连接落体系统，所述落体系统包括与电磁释放装置连接的工装结构、安装在工装结构上的楔体...
- 夏劲松赵南胡嘉骏蒋彩霞刘俊杰司海龙李政杰李飞陈帅金星瑜朱云龙
- 一种组合型浮式柔性消波系统及操作方法
- 本发明涉及一种组合型浮式柔性消波系统及操作方法，包括柔性消波模块的支撑框架主体，其四周固定有钢丝保护网，其为海绵填充垫创造填充空间，钢丝保护网对海绵填充垫进行约束保护；支撑框架主体四个角外部位置设置有吊耳；多个柔性消波模...
- 李政杰赵南孔伟振蒋彩霞刘俊杰金星瑜杨骏司海龙卞鑫耿彦超
- 二维光滑流体粒子动力学方法模拟契形体砰击(英文)
- 2014年
- 光滑流体粒子动力学方法是一个最近发展起来的用以模拟类似液仓晃荡和砰击等大变形和离散型问题的功能强大的方法。文章通过使用光滑流体粒子动力学方法,一个钝角契形体入水的速度与压力过程被成功模拟。通过将作者的光滑流体粒子动力学数值模型与Zhao的物理实验结果作对比后证明该模型有效并被成功校核。
- 虞昊司海龙胡嘉骏李政杰
- 关键词：砰击数学模型
- 复杂载荷作用下加筋板极限强度研究
- 本文简要地介绍了非线性有限元计算方法,并对四种加筋板进行了非线性有限元分析,考虑了四种不同的载荷工况.结果表明剪力和侧压将会大大降低结构的极限强度,对其复杂载荷的分析研究具有较为重要的意义,计算结果为后续加筋板极限强度的...
- 李政杰赵南司海龙虞昊
- 关键词：船舶工程加筋板非线性有限元
- 文献传递
- 典型箱型梁极限强度模型试验分析被引量：4
- 2018年
- 为验证和完善船体结构极限强度非线性有限元法,采用高强度钢,设计典型箱型梁4点弯曲模型,开展极限强度模型试验,得到典型箱型梁模型的极限承载力和应力分布情况,与模型试验数值仿真的结果对比,结果吻合,可为船体结构极限强度计算方法研究提供试验支撑。
- 李政杰赵南赵南刘俊杰祁恩荣刘俊杰
- 关键词：模型试验非线性有限元
