江金胜
- 作品数：3 被引量：34H指数：3
- 供职机构：上海大学理学院应用数学和力学研究所更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会创新基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 信号灯交叉口处综合待行区的建模与模拟被引量：17
- 2012年
- 采用多车道元胞自动机模型研究综合待行区的孤立信号灯交叉口系统,分析待行区长度和信号灯周期对道路通行能力的影响.结果表明,综合待行区的合理设置在进口流量较大时能明显提高道路通行能力,减少交叉口停车时间,但同时也会增加停车次数.对于一定的信号周期,存在一个临界待行区长度.当待行区长度小于临界长度时,通行能力随待行区长度的增加而增大;但超过临界长度时,通行能力逐渐减小.
- 江金胜董力耘
- 关键词：信号灯交叉口元胞自动机通行能力
- 基于元胞自动机模型的C型交织区交通流特性被引量：14
- 2012年
- 根据C型双侧交织区的车辆换道特征建立相应的换道规则,采用多车道元胞自动机模型研究交织区系统的交通流特性.通过数值模拟得到了不同交织区长度下的相图,表明当主路和匝道交通流均为自由流时,交织区长度对系统影响不大,但当主路或匝道拥挤时,交织区长度的增加可以明显改善入口匝道的交通流状况.进一步讨论了主路畅通而交织流量较大情形下主路上的车辆密度、速度和换道频率分布,发现换道集中在合流区和分流区附近,并造成相应路段上的局部拥堵.
- 江金胜董力耘
- 关键词：交通流元胞自动机
- 双下匝道系统的交通流动态特征及其优化被引量：4
- 2012年
- 利用多车道元胞自动机模型研究双下匝道系统的交通流动态演化特征.采用可变情报板来实现交通诱导,着重分析驾驶员选择目标匝道的决策行为及其对道路通行能力的影响.分别建立了无可变情报板的基本模型和有可变情报板的诱导模型.通过数值模拟,分别给出了相应的相图、道路通行能力、流量图和时空斑图,分析了进车概率、出车比例和出车道长度对交通行为的影响.通过对两个模型模拟结果的比较分析,发现当出车道长度较小而进车概率、出车比例都较大时,可变情报板的诱导信息能明显提高下游匝道的利用率,改善道路交通流状况,从而缓解交通拥堵.
- 江金胜董力耘
- 关键词：元胞自动机下匝道可变情报板
