汪利利
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信号交叉口行人过街形式适用性分析被引量：6
- 2014年
- 为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明:交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。
- 杨琦卢杨汪利利李飞韩海
- 关键词：交通工程元胞自动机信号交叉口服务水平
- 非均质地形条件下公路网均衡布局
- 2016年
- 基于公路网均衡布局的概念,根据泰尔指数和数据包络分析的公路网布局均衡性评价的结果得出不均衡系数,对传统公路网布局的重要度进行修正。运用万有引力定律及不均衡系数重要度确定两个节点之间的吸引强度。根据节点间的吸引强度来决定节点间所需的交通供给强度,进行公路网的布局。以云南省公路网布局为例进行分析,结果表明:昆明的节点重要度最大(为3.17),不均衡系数为0.38,得到的不均衡系数重要度也是最大(为2.05);玉溪的节点重要度为1.19,不均衡系数最小(为-0.57),表示现状公路网布局结构已超区域经济发展,使不均衡系数重要度降为0.48。布局结果表明昭通与昆明间的公路网布局长度最长,两者联系紧密,而迪庆用于对内交流的公路网较少,说明迪庆今后在公路网布局建设方面,应重点发展与邻省以及对外交流的公路网。
- 马辉汪利利梁国华姚广鹏
- 关键词：公路网泰尔指数数据包络
- 南二环与高新路交叉口改善对策分析被引量：1
- 2014年
- 以西安市南二环与高新路交叉口为例,进行交叉口改善设计。首先,收集交叉口原始资料,分析其不足。然后,介绍了交叉口改善的主要内容,阐述了改善设计方法和原则。最后,从交叉口渠化、交叉口相位优化等方面探讨交叉口改善思路,提出了针对该交叉口切实可行的改善对策。
- 王凤景汪利利
- 关键词：交叉口交叉口渠化
