李飞
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 信号交叉口行人过街形式适用性分析被引量：6
- 2014年
- 为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明:交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。
- 杨琦卢杨汪利利李飞韩海
- 关键词：交通工程元胞自动机信号交叉口服务水平
- 热电转换型沥青路面铺设方式的实验研究被引量：3
- 2013年
- 众所周知，沥青是一种吸热材料，在我国大部分地区夏季沥青路面的最高温度可能达到60～65℃。因此，在太阳的持续热辐射作用下，大量热能被沥青路面吸收并引发一系列沥青路面的病害，如车辙、泛油等。本文研究的热电转换型沥青路面利用塞贝克效应，在沥青路面下铺设温差发电器件，将路面中富余的热能转化为电能并加以利用，既可以减缓由高温引起的路面病害，又实现了变害为利。
- 张驰缪文鼎梁国挺马鲁宽李飞
- 关键词：沥青路面热电最高温度路面病害
- 中小城市优化发展中慢行交通系统规划研究被引量：1
- 2014年
- 分析了慢行交通特性及慢行交通在中小城市优化发展的地位和意义,从慢行核、慢行路网、慢行节点3个方面探讨中小城市优化发展期慢行交通系统规划的思路与方法。
- 李飞
- 高速公路大型车弯道行驶安全性及限速研究被引量：4
- 2015年
- 为了提高大型车在高速公路弯道行驶的安全性,分析了大型车在弯道路段发生交通事故的统计特性,确定了大型车在弯道行驶横向稳定性的研究范畴为侧滑和侧翻,并给出了刚性车辆、带悬架车辆的准静态侧翻极限车速以及瞬态侧翻极限车速的计算方法。最后从实际调查、视距模型和VISSIM仿真三个方面研究了大型车在弯道行驶的安全车速,对其结果进行对比分析,得出了大型车在不同弯道半径条件下的限速建议值。研究结果表明:当弯道半径R分别为1 000m、650m、500m、400m、300m、200m时,建议限速值分别为75km/h、65km/h、60km/h、55km/h、45km/h、35km/h,为提高大型车的弯道安全性提供了理论依据。
- 吴焱卢杨李飞邓亚娟彭田田
- 关键词：高速公路弯道行驶弯道半径
- MS-Ⅲ型微表处混合料配合比优化设计方法研究被引量：5
- 2015年
- 为了克服MS-Ⅲ型微表处常出现的石子脱落、坑槽等病害,对其级配和性能进行系统的研究很有必要。改变4个关键筛孔,按照正交试验设计方法制定出9种级配方案,测试了各方案的矿料振实堆积密度,以及各方案微表处混合料的湿轮磨耗、负荷车轮黏砂试验和车辙、渗水试验;分析了矿料振实堆积密度与微表处不同时期路用性能之间的关系。结果表明,矿料振实堆积密度与微表处路用性能之间有着较好的线性关系,振实堆积密度越大,微表处混合料技术性能越好。
- 姜月波张长弓姚爱玲李飞
- 关键词：微表处级配优化路用性能
