王大志
- 作品数：40 被引量：346H指数：13
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程理学更多>>
- 轻型客车正面碰撞车架吸能结构优化设计被引量：23
- 2004年
- 非承载式车身结构的轻型客车发生正面碰撞时,车架是主要变形吸能结构。因此,根据正面碰撞安全法规对某轻型客车的碰撞安全性改进设计中,以车架改进为重点,采用计算机模拟和试验相结合的方法优化设计了车架吸能结构,控制了车架的刚度和变形,为整车通过我国正面碰撞安全法规奠定了坚实的基础。项目进行过程中在国内首次将大规模网络集群并行计算技术应用于汽车领域,同时开创性地进行了车架总成动态冲击试验。改进实践证明,类似结构的车辆可以通过对车架吸能区结构的优化设计,在短时间内以较低的代价显著提高碰撞安全性能。
- 王大志孔凡忠黄世霖张金换
- 关键词：轻型客车碰撞车架并行计算
- 氧化钌/活性炭超电容器复合电极的电化学行为被引量：36
- 2002年
- 电化学超电容器作为一种新一代储能系统具有广泛的应用领域.直流充放电、循环伏安以及交流阻抗等实验显示了本文制备的活性碳材料以及复合电极材料具有良好的电化学性能.活性碳材料的质量比容量为172F·g-1,采用无定形RuO2与上述活性碳复合制成的新型电极材料具有359F·g-1以上的比容量和良好的功率特性,并对上述材料的双电层电容和法拉第准电容等电化学特性进行了详细的讨论.
- 王晓峰王大志梁吉刘庆国
- 关键词：复合电极电化学行为超电容器双电层电容准电容
- 汽车碰撞试验装置
- 本发明公开了属于汽车安全测试领域的用于汽车被动安全检测的一种汽车碰撞试验装置。该装置由固定壁、轨道、缓冲器、释放机构、导向机构和滑车组成。滑车和释放机构、导向机构连接，试验车被控制在导向机构之间。使用轮胎导向突破了传统的...
- 张金换黄世霖杜汇良王大志马春生
- 文献传递
- 链珠状氢氧化亚镍的准电容特性及其在复合型超电容器中的应用(英文)被引量：5
- 2005年
- 本文采用溶胶凝聚方法制备了超细氢氧化亚镍电极材料并通过在其中掺加适量碳纳米管的方法大大提高了电极的比容量并有效改善了电极材料的阻抗特性。掺有20%碳纳米管的氢氧化亚镍复合电极材料的单电极比容量可达到320F·g-1。本文分别采用氢氧化亚镍/碳纳米管复合电极作为正极,活性炭作为负极,6mol·L-1KOH作为电解液制备了复合型电化学电容器。采用上述方法制备的复合型电容器工作电压达到1.6V,电容器质量比容量达到60F·g-1。复合型电容器能量密度达到20.11Wh·kg-1,最大功率密度达到8.6kW·kg-1,兼具高能量特性和优良的大电流放电特性。
- 王晓峰梁吉王大志
- 关键词：超电容器电化学电容器电容特性大电流放电
- 反恐用机动车辆阻挡装置碰撞强度的模拟校核和实验验证
- 针对目前国际反恐袭击的迫切要求,采用模拟计算和实验相结合的方法对国产某机动车辆阻挡装置的碰撞强度进行了分析.模拟计算的车型分别使用国内使用较为普遍且隐蔽性较强的三类车型:大型轿车、轻型客车、重型货车.计算结果显示重型货车...
- 王大志黄世霖张金换李振平
- 关键词：模拟计算
- 文献传递
- 并行计算在轻型客车耐撞性改进中的应用被引量：3
- 2004年
- 为了提高某平头轻型客车的耐撞性能,组建了网络集群并行计算系统,建立了整车有限元模型,针对正面碰撞做了大量并行计算,对该车进行了耐撞性改进设计。数值算例表明:在8结点机网络集群条件下,并行加速比为6.45,并行效率为80.6%,计算效率得到了显著提高。实车碰撞试验结果表明:改进后该车主梁变形量增加约68mm,测得的加速度峰值降低约1/3,达到中国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求。
- 孔凡忠张金换王大志黄世霖
- 关键词：并行计算轻型客车耐撞性有限元法
- 载氧化钌碳纳米管超级电容器电极(英文)被引量：17
- 2003年
- 研究了一种采用溶胶-凝胶方法制备超细氧化钌粉末的新方法,该方法制备的氧化钌电极材料在250℃热处理后具有570F·g-1的比电容量并具有典型的多孔特征.通过在碳纳米管表面化学沉积氧化钌的方法制备了不同成分的氧化钌/碳纳米管复合电极,并探讨了其电化学伏安特性和直流充放电特性.该复合电极具有高能量密度特性,同时还具有良好的高功率放电特性.
- 王晓峰王大志梁吉
- 关键词：氧化钌碳纳米管电化学电容器超级电容器溶胶-凝胶
- 汽车碰撞试验装置
- 本发明公开了属于汽车安全测试领域的用于汽车被动安全检测的一种汽车碰撞试验装置。该装置由固定壁、轨道、缓冲器、释放机构、导向机构和滑车组成。滑车和释放机构、导向机构连接，试验车被控制在导向机构之间。使用轮胎导向突破了传统的...
- 张金换黄世霖杜汇良王大志马春生
- 文献传递
- 基于乘员保护的汽车正面碰撞结构设计与变形控制研究
- 汽车正面碰撞乘员保护是汽车碰撞安全的基本研究方向。本文分析、总结了平头轻客、微客和轿车车型正面碰撞车辆加速度变化对乘员响应的影响,建立了车辆-乘员正面碰撞模型。模型从非线性的汽车碰撞过程中提取碰撞加速度放大因子、加速度时...
- 王大志
- 关键词：汽车正面碰撞
- 文献传递
- 碳纳米管-氢氧化镍复合电极电化学电容器被引量：10
- 2003年
- 采用催化裂解法制备了碳纳米管并进一步制备了碳纳米管薄膜电极。基于该种材料的超电容器电极比容量为36 F/g。研究了在碳纳米管薄膜基体上使用电化学方法沉积氢氧化镍的新工艺,制备出碳纳米管/氢氧化镍复合电极。伏安特性曲线以及直流充放电实验证明复合电极的单电极比容量达到63 F/g,交流阻抗谱证明复合电极具有优良的阻抗特性。
- 周旭鸿王晓峰王大志梁吉
- 关键词：碳纳米管氢氧化镍超电容器电化学电容器电化学沉积
