肖鑫
- 作品数：18 被引量：160H指数：8
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理电子电信更多>>
- 沥青路面下坡路段层间剪应力的分析被引量：1
- 2011年
- 应用有限元分析方法分析超载、水平荷载和路面坡度三个因素对下坡路段沥青路面层间剪应力的影响。分析结果显示三个因素对沥青路面结构层层底的剪应力都有不同程度的影响,其中车辆超载影响最为明显,水平力次之。当超载、水平力和坡度三个因素联合作用时,会使得破坏极为严重。因此为了有效地控制下坡路段沥青路面的滑移破坏,应当严格限制车辆的超载、纵坡的坡度和减少紧急制动。
- 肖鑫
- 关键词：沥青路面超载水平荷载剪应力
- 排水沥青混合料细观结构及排水特性研究
- 雨天路面的行车能力一直备受关注。传统的密级配沥青混凝土路面因为结构致密不易渗水，其主要通过路表径流的方式排走降水，导致行车时路表积水在路面与轮胎之间形成一层水膜，容易使车辆产生溅水、喷雾、夜间眩光甚至漂移、侧滑等现象，严...
- 肖鑫
- 关键词：排水沥青混合料降雨
- 基于排水沥青混合料细观结构的排水特性分析被引量：9
- 2016年
- 对连通空隙结构对排水沥青混合料渗水特性的影响进行了研究,基于工业CT获取排水沥青混合料空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析水在排水沥青混合料结构内部的流动特征,探讨连通空隙直径、空隙弯曲度与最小截面尺寸对水流特性的影响.结果表明:空隙直径对水流流速的影响较大,流速近似与空隙直径的平方成正比;空隙弯曲度越大,流速与流量越小;弯曲结构形式对流速与流量的影响较小,分析过程中可忽略空隙弯曲结构形式,只考虑弯曲度的影响;以连通空隙路径中的最小截面直径作为整个水流路径的当量直径来进行渗水特性分析,会造成计算的渗透系数偏小,需采用一定的修正关系式对计算结果进行修正.
- 肖鑫张肖宁
- 关键词：排水沥青混合料渗水
- 排水沥青路面排水能力分析及目标空隙率确定被引量：22
- 2016年
- 为提高排水沥青路面的设计可靠性,通过分析排水沥青路面的渗流特性,建立排水沥青路面的渗透计算模型,利用渗透计算模型计算特定降雨强度下排水沥青路面的排水能力,并依据实际降雨强度初步提出排水沥青路面目标空隙率的确定方法。研究结果表明:增加排水面层的厚度、增大路面坡度、提高排水面层的渗透系数、缩短排水长度都能降低路表发生径流的可能。联合渗透系数与降雨强度的关系式,可确定特定降雨强度下排水沥青路面的目标空隙率。
- 肖鑫张肖宁
- 关键词：道路工程排水能力排水沥青路面
- 排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响被引量：12
- 2018年
- 为研究排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响,以拓展的达西定律为理论基础,基于工业CT获取排水沥青混合料的空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析了水在排水沥青混合料结构内部的流动特征;截取长方体试件作为特征体元来描述排水沥青混合料的各向异性渗透性能.研究表明:排水沥青混合料中空隙分布不均匀,横向的连通空隙率大于竖向,且单个空隙面积也比竖向大,空隙率的各向异性分布使得混合料试件渗透性也表现出各向异性;横向两个方向的渗透系数相近,且约为竖向的2倍;在进行渗透性分析时,在横向可把排水沥青混合料看成是各向同性体,而横向与竖向同时分析时应考虑为各向异性体.
- 肖鑫张肖宁
- 关键词：道路工程排水沥青混合料渗透性
- 水泥混凝土路面板底脱空评判方法研究——以梅观高速为例被引量：11
- 2016年
- 为准确有效地评定水泥混凝土路面的脱空状况,通过对现场贝克曼梁(BB)、落锤弯沉仪(FWD)、路面雷达(GPR)和钻芯取样检测结果的分析和计算,并充分参考梅观高速路面的实际情况,提出了以板角弯沉、横缝中点弯沉和接缝传荷系数3个指标作为水泥混凝土路面脱空的判断标准。研究表明:据此评判标准与方法判定的脱空状况与钻芯取样结果基本一致,对板底脱空情况判断的准确率高达86.7%,对脱空等级判断的准确率达到80%,说明该评定方法具有较高的准确度与可靠性,能够满足水泥混凝土路面板底脱空判别与评价的需要。
- 肖鑫张起森李强
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面脱空
- 沥青及沥青混合料本构模型与微观结构研究综述被引量：18
- 2016年
- 为提高中国沥青路面的研究技术,着重从本构模型与微观结构方面综述了近20年来沥青及沥青混合料的研究现状与发展前景。对沥青的组分、分子结构、本构模型及结构研究的新动态进行了总结;对沥青混合料的本构模型、微观结构、多尺度模拟、虚拟试验法、有限单元模型及微观结构分析中的数学力学方法进行了梳理。分析结果表明:利用现代科技手段研究沥青及沥青混合料微观结构的力学行为,可揭示许多用常规方法难以发现的问题和规律;沥青混合料的本构模型为实际荷载作用下沥青混合料的力学性能提供了更准确的信息,为建立材料特性与模型参数之间的关系提供了支撑。
- 张起森肖鑫
- 关键词：道路工程微观结构本构模型分子结构
- 沥青路面轴载抗滑等效换算方法被引量：4
- 2010年
- 采用与我国路面结构设计时轴载等效换算类似的方法,按照抗滑指标衰减量等效的原则建立了沥青路面轴载抗滑等效换算公式,并提出了轴数系数和轮组系数的确定方法;基于轴载抗滑等效换算公式,提出了沥青路面抗滑寿命预测方法;以某高速公路为算例,开展不同轮压下SMA16的抗滑性能衰变试验,并借鉴沥青混合料疲劳方程的获得方法,建立了SMA16基于BPN值的抗滑疲劳方程,以此为基础,应用所提出的抗滑性能预测方法预测了该高速公路路面的抗滑寿命。结果表明,该轴载抗滑等效换算方法用于高速公路沥青路面抗滑性能分析是可行的。
- 关宏信张起森徐暘肖鑫
- 关键词：道路工程轴载换算方法沥青路面
- 基于毛体积密度的WMA压实温度的确定及路用性能研究被引量：7
- 2013年
- 选取常用的2种温拌改性剂EC120和Sasobit,采用毛体积密度作为衡量压实效果的指标,将最大密度对应的温度视为最佳压实温度,在此温度下成型沥青混合料试件,并通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、弯曲试验和疲劳试验研究温拌沥青混合料的路用性能。试验结果表明:这2种温拌改性剂均能提高沥青的高温性能、抗变形能力和感温性能,但沥青的低温性能稍有下降;温拌沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和抗疲劳性能均好于热拌沥青混合料,但低温抗裂性比热拌沥青混合料略差。最后通过试验路的铺筑进一步证明了温拌沥青混合料的路用性能良好。
- 肖鑫黄开斌张肖宁
- 关键词：温拌沥青混合料路用性能
- 交通荷载对沥青路面抗滑性能衰减规律的影响被引量：7
- 2011年
- 通过室内模拟试验,利用改制的车辙仪在标准荷载0.7MPa和重载分别为0.9,1.1,1.2和1.4MPa等5种不同的荷载作用下,对沥青玛蹄脂碎石SMA-16的抗滑性能指标摆值的衰减规律进行研究,分析摆值随轮载作用次数的变化规律.分析结果表明:在不同荷载作用下,沥青混合料的摆值都随着轮载作用次数的增加反而逐渐减少,且在轮载作用初期,摆值下降较快.随着轮载作用次数的进一步增加,摆值的衰减速率逐渐减缓,并最终趋于稳定.
- 肖鑫张起森关宏信
- 关键词：交通荷载抗滑性能摆值轮载
