胡列格
- 作品数：83 被引量：447H指数：12
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自然科学总论更多>>
- 高速公路“一卡通”收费系统被引量：6
- 2000年
- 本文提出了一种适合我国国情的高速公路“一卡通”收费系统，系统以计 算机网络为基础，应用微波通讯的电子收费和红外线通讯非接触式ＩＣ 卡收费车道来实现联网收费。能自动、高效、安全、可靠地完成收费工作， 是现阶段和未来一定阶段合理的收费系统。
- 魏武黄心汉胡列格
- 关键词：高速公路收费系统IC卡收费站
- 道路网络规划方案产生的方法研究
- 1998年
- 本文利用线性规划的对偶理论，研究了交通网络通路影子价格，并据此提出了道路网络规划方案产生的方法．
- 吴唤群许杰胡列格
- 关键词：影子价格线性规划
- 高油价对居民出行方式选择的影响分析被引量：6
- 2011年
- 综合考虑居民出行选择行为的主要影响因素,以及小汽车(包括出租车)和公共交通工具(包括常规公交和轨道交通)之间存在的替代关系,建立了考虑油价上涨的非集计模型。验证了油价上涨带来的出行方式分担率和道路时空资源的变化,结果表明:油价上涨抑制了小汽车的出行需求,使得居民更多的采用低成本,节约资源的公交出行,实现了居民出行结构的优化,最终使城市道路时空资源在各种交通方式和出行人群中得到更加公平的配置,促进交通的公平性。
- 胡列格魏文彬杨俊慧江航
- 关键词：油价上涨非集计模型
- 城市土地利用与多模式交通一体化模型被引量：2
- 2011年
- 考虑到城市土地利用与多模式交通系统相互影响、循环反馈的关系,以多模式交通网络均衡为约束,运用双层规划模型将土地利用问题和多模式交通系统相结合,并使用了基于灵敏度分析的求解算法,用于寻求最优的土地利用方案。通过算例分析了决策者在对土地利用不同的重视程度下,相应的均衡状态以及应采取的土地利用方案。
- 江航胡列格王佳陈舟宇
- 关键词：土地利用多模式交通
- 优化行人过街交通组织的方法研究
- 2007年
- 以长沙市为例,分析了大城市行人过街交通存在的主要问题,从交通工程学和交通心理学的角度提出了优化路口、路段行人过街交通组织的方法,以实现以人为本这个现代城市交通管理的最根本原则。
- 薛智规胡列格
- 关键词：交通组织
- 不确定性环境下个性化路径选择的多属性决策方法被引量：11
- 2014年
- 为解决动态不确定性交通网络中的路径选择问题,面向交通网络的不确定性特点,提出了一种考虑驾驶人个性化需求的路径选择方法。研究了不确定型多属性决策方法;在不确定型多属性决策框架下,构建路径综合评价指标体系;考虑驾驶人个性化需求的复杂性和模糊性特点,引入模糊分析方法进行指标权重的个性化确定;针对路网信息的不确定性,采用不确定型多属性决策方法对可行路径进行排序,从而得到最优路径。结果表明:该方法获得的最优路径既考虑了交通网络的不确定性因素,又充分体现了驾驶人的出行意愿。
- 龙琼胡列格张谨帆彭烁
- 关键词：交通工程多属性决策不确定性个性化
- 从监理与项目管理的关系探讨监理的定位与发展被引量：44
- 2006年
- 分析了监理工作的基本内涵及其与项目管理的密切关系,提出工程监理企业应该积极抓住机遇,在原有的施工监理基础上向两头延伸,逐步由施工监理过渡到全过程全方位监理,最终实现真正意义上的项目管理。
- 胡列格谭立兵
- 关键词：监理项目管理
- 城市轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围被引量：19
- 2010年
- 分析城市轨道交通站点公交客流吸引范围的概念,利用聚集效应理论建立客流吸引范围模型,还运用该模型进行实例分析,得到不同类型轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围,对充分利用区域资源、把握区域出行特征、提高城市公共交通的运营效率具有重要的指导意义。
- 王佳胡列格
- 关键词：城市轨道交通站点常规公交
- 一类物流中心选址模型的粒子群优化算法研究
- 物流中心的布局方案决定了整个物流网络的结构、模式和形状，其合理性是物流系统功能有效发挥的基本前提。目前就解决物流中心布局问题的模型而言，存在的主要问题是模型的覆盖面和使用范围不够宽泛，与实际问题的吻合程度不够理想。而覆盖...
- 张德志周爱莲胡列格
- 关键词：物流中心物资配送
- 文献传递
- 社会力模型中行人的心理因素和随机行为对人群疏散过程的影响被引量：14
- 2014年
- 对人群的集体运动进行模拟在基础研究和辅助交通设施设计方面都有重要意义。基于流行的社会力模型,改进的社会力模型考虑了行人的心理因素和行人运动随机性对人群运动行为的影响,可以更真实的模拟人群的实际运动行为。人群疏散行为是一个典型的人群运动问题。利用改进的社会力模型对人群疏散行为进行了模拟,结果表明,在行人密度较大,行人间距离较小的竞争性或恐慌性的疏散模式下,心理因素和随机因素对人群的运动行为有明显的影响。在疏散过程中,行人一定程度的焦虑会提高疏散效率,但是过高的焦虑程度反而不利于人群的疏散;行人随机行为也可以明显的缩短疏散时间,但是随机因子在一定范围内的选择并不会明显影响行人疏散的效率。
- 邓宇菁冯页新胡列格
- 关键词：社会动力学人群疏散心理因素
