舒绍云
- 作品数：4 被引量：29H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 梁桥冲击系数实测值与规范取值差异分析被引量：18
- 2010年
- 桥梁冲击系数实测值与规范值的偏差会引起对桥梁结构的实际状况评价趋于保守或偏不安全。以实测数据为统计样本,对梁式桥冲击系数实测值与规范取值的差异趋势及成因进行分析。分析结果表明:冲击系数受车辆自振特性、行车速度、车-桥频率耦合作用以及桥面平整度等诸多因素的影响以致其实测值与规范取值往往有较大偏差,连续梁桥更加明显;04规范对30~50 m跨径连续梁桥冲击系数取值偏不安全或安全储备偏小:89规范对于30 m以上跨径梁桥冲击系数取值偏不安全;冲击系数峰值车速出现在20~30 km/h的概率最大。在使用规范进行承载力评价时应综合考虑各种因素的影响。
- 施尚伟赵剑舒绍云
- 关键词：梁式桥
- 通过跳车法识别桥梁自振频率的修正计算法被引量：2
- 2011年
- 利用加载车辆的竖向冲击作用,激起桥梁的竖向振动,简称"跳车试验",这种方法在动力荷载试验中广泛使用。该试验方法起振能量大,并能得到较高质量的自振信号,因此分析精度也较高。但激振车辆附加质量对测试结果的真实存在难以避免的影响。根据动力学计算理论,提出一种新的方法来修正跳车法实测频率,以获取较准确的自振频率。通过对大量样本测值结果与采用文中方法所得到的修正值的对比分析,可以确定该方法的有效性。
- 赵汗清施尚伟舒绍云
- 关键词：动载试验自振频率
- 钢管混凝土拱桥动力试验与动力性能分析被引量：1
- 2008年
- 以龙西大桥为工程背景,详细介绍该桥有限元模型的建模思路、要点及其动力试验方法。结合理论计算和试验数据,从自振特性、行车舒适度、阻尼特性、动力冲击效应和动力响应等方面分析桥梁的动力性能。动力理论分析和试验结果较为吻合,说明该桥有限元模型能够真实反映该桥的动力特性,可以为桥梁的健康检测和状态评估提供可靠的参考依据。
- 施尚伟舒绍云赵剑
- 关键词：钢管混凝土拱桥动力性能动力特性试验有限元
- 动测参数评定梁式桥结构性能方法研究
- 桥梁作为交通运输的重要枢纽，及时其掌握结构工作性能，保障运营安全是我们共同关心的课题。随着结构计算理论的完善和测试技术的发展，目前已形成了静动力荷载试验、健康运行监测、结构损伤动态识别等评价方法，其中静动力荷载试验以其直...
- 舒绍云
- 关键词：动力学
- 文献传递
