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许桂梅

作品数：8 被引量：59H指数：6
供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术环境科学与工程社会学更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇社会学

主题

  • 5篇支持向量
  • 5篇支持向量机
  • 5篇向量
  • 5篇向量机
  • 4篇跑道
  • 4篇着陆
  • 4篇机场
  • 4篇机重
  • 3篇机场跑道
  • 2篇跑道侵入
  • 2篇风险评估
  • 2篇LS-SVM
  • 2篇参数优化
  • 1篇多核
  • 1篇多核支持向量...
  • 1篇优化支持向量...
  • 1篇指标体系
  • 1篇智能诊断
  • 1篇民航
  • 1篇民航机场

机构

  • 8篇南京航空航天...

作者

  • 8篇许桂梅
  • 7篇黄圣国

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇人类工效学
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇中国制造业信...
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 2篇2011
  • 6篇2010
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
应用LS-SVM的飞机重着陆诊断被引量：16
2010年
为提高飞机重着陆判断的准确性,研究了将最小二乘支持向量机(Least square supportvector machine,LS-SVM)应用于民航飞机重着陆诊断的方法.首先,通过分析飞机着陆阶段的运动方程,确定了造成飞机重着陆的主要影响因素,将传统的单一指标诊断扩展到多指标诊断.然后,利用最小二乘支持向量机建立飞机重着陆诊断模型,采用遗传算法优化模型参数.训练和测试样本取自航空公司飞行品质监控数据库中相关参数值.与两类神经网络模型的比较表明,该方法具有更大的应用价值.
许桂梅黄圣国
关键词：支持向量机参数优化
基于多核支持向量机的飞机重着陆诊断被引量：5
2011年
将支持向量机应用于飞机重着陆的诊断研究。通过分析飞机着陆阶段的运动方程,确定造成飞机重着陆的主要影响因素,将传统的单一指标诊断扩展到多指标诊断。提出一种多核支持向量机,并在此基础上建立飞机重着陆诊断模型。与传统支持向量机和神经网络模型比较表明,该模型精度高,具有更强的泛化能力。
许桂梅黄圣国
关键词：多核支持向量机核函数
基于人因可靠性的跑道侵入风险定量分析研究被引量：19
2010年
将认知可靠性与失误分析(Cognitive Reliability and Error Analysis Method,CREAM)方法应用于跑道侵入风险评估。首先,分析了跑道侵入定义,在此基础上将跑道侵入按失误类型分为运行失误、飞行员偏差和车辆驾驶员偏差三种;其次,提出了一种跑道侵入风险评估的新方法,构建了基于人的可靠性的跑道侵入风险评估模型;最后,论述了模型中参数的计算方法,应用CREAM方法分别计算了飞行员、空管员以及车辆驾驶员在预防跑道侵入方面的失误概率。应用实例说明了本模型的合理性和可行性。
许桂梅黄圣国
关键词：机场跑道风险评估跑道侵入
基于优化支持向量机的飞机重着陆智能诊断被引量：9
2011年
为提高飞机重着陆判断的准确性,研究了将最小二乘支持向量机应用于飞机重着陆诊断的方法;首先,根据飞机着陆阶段运动方程确定5类关键的重着陆诊断指标,将传统的单一指标诊断扩展到多指标诊断;接着,对支持向量机的分类算法进行扩展,实现了支持向量机的多类分类,建立了飞机重着陆诊断模型;然后,分别利用遗传算法和粒子群算法优化了模型参数,并对优化结果进行了分析比较;最后,利用飞行品质监控数据库中的样本数据对某航空公司B737型飞机进行了重着陆诊断实验,结果表明:支持向量机模型具有较高的诊断精度,适用于飞机重着陆诊断。
许桂梅黄圣国
关键词：支持向量机参数优化
基于风险防御的机场跑道事故风险控制研究被引量：7
2010年
在风险管理程序中,风险辨识和风险评估是风险管理的基础,而风险控制才是风险管理的最终目标。只有通过风险控制才能实现降低风险水平的目的,才能体现风险管理的全部意义。跑道运行涉及的人员、设备众多,是航空地面事故的多发环节,因而对跑道事故风险进行控制是具有一定意义的。在对现有风险控制方法分析的基础上,提出了基于风险防御的跑道事故风险控制,构建了跑道事故风险防御体系,指出了风险控制的思想重在事故发生前的预防。从技术研究(从具体的事故影响因素角度出发)和组织支持措施(从机场安全管理全局的角度出发)两方面进行跑道事故风险的控制。最后,对风险防御技术进行了研究。从风险控制的角度,为预防跑道事故的发生提供理论依据和指导。
许桂梅黄圣国
基于改进关联函数的跑道侵入风险可拓评价被引量：10
2010年
为了量化民航机场跑道侵入风险,本文利用可拓评判方法对跑道侵入风险进行评价。首先,从人-机-环境系统工程的角度建立了跑道侵入风险评估指标体系。其次,利用改进的AHP法和D-S证据理论确定指标权重。针对传统关联函数的不足,提出了改进的关联函数计算式,并在此基础上建立了跑道侵入风险可拓评价物元模型。最后,通过具体实例的应用,检验了该方法的可行性。
许桂梅黄圣国
关键词：机场跑道风险评估指标体系关联函数
基于LS-SVM的飞机重着陆超限事件预测被引量：3
2010年
为提高飞机重着陆超限事件预测的准确性,提出了基于最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LS-SVM)的建模预测方法。根据样本数据的均方根相对误差确定嵌入维数,对重着陆超限事件样本进行相空间重构,建立了基于LS-SVM飞机重着陆超限事件预测模型,并采用遗传算法优化选择LS-SVM参数。基于某航空公司的飞行品质监控重着陆超限事件月报数据,采用LS-SVM模型对重着陆超限事件进行了预测实验。实验结果表明,基于LS-SVM的飞机重着陆超限事件预测模型精度高、泛化能力强。
许桂梅黄圣国
关键词：支持向量机
民航机场跑（场）道事故风险管理技术研究
机场跑道作为提供航空器起飞和降落的场所,其安全保障对机场安全以及整个航空运输系统安全有着十分重要的意义。近年来,随着航空运输业的发展,在机场跑道面上或和跑道直接相关的区域内发生的事故日益增多。如何提高机场跑道的安全水平,...
许桂梅
关键词：机场安全风险管理支持向量机
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