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谢最伟

作品数:8 被引量:46H指数:4
供职机构:中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金国家部委资助项目更多>>
相关领域:机械工程理学一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇计算方法
  • 2篇齿轮
  • 1篇性能研究
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇振动
  • 1篇人字齿
  • 1篇人字齿轮
  • 1篇气轮机
  • 1篇燃气轮机
  • 1篇转子
  • 1篇转子系统
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼板
  • 1篇涡轮
  • 1篇抗冲
  • 1篇抗冲击
  • 1篇壳单元
  • 1篇高压转子
  • 1篇固有频率

机构

  • 8篇中国人民解放...

作者

  • 8篇谢最伟
  • 8篇吴新跃
  • 3篇贺少华
  • 3篇万强
  • 2篇陈艳锋
  • 1篇周志才

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 2篇机械设计
  • 1篇机械工程师
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇海军工程大学...

年份

  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 2篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
有限元中体壳单元的耦合问题研究被引量:14
2011年
由于转动自由度的不连续,使得体单元与壳单元之间的耦合成为有限元计算中比较难以解决的问题。通常在工程实践中采用MPC(Multipoint Constraint)法。文中提出了约束体壳单元连接处共用节点的某一旋转自由度的方法,通过与MPC法的计算对比,证明了该方法在便于实现的同时,同样有着很高的精确度。这为有限元分析中体壳单元的耦合处理提供了一种很好的借鉴方法。
谢最伟吴新跃万强
关键词:有限元壳单元
基于ADAMS/Insight的某传动机构参数优化被引量:5
2011年
传动机构的参数设计是否合理,直接影响机构的工作性能和寿命。文中以某传动机构运行到指定位置撞击最小为优化目标,分析其运动学参数,建立优化分析数学模型,进行单个设计变量的设计研究,确定了单个设计变量的灵敏度和优化值,然后运用ADAMS/Insight进行精确的多参量联合优化,得到了优化的试验方案。将优化方案模型和初始方案模型进行对比分析,结果表明优化方案相比初始方案明显降低了从动杆撞击时刻的速度,从而减小了撞击和噪声。
周志才吴新跃谢最伟
关键词:传动机构参数优化
某船用带阻尼板齿轮振动分析
齿轮传动振动噪声往往是采用齿轮传动机器的主要噪声源,是评价产品质量优劣的一项重要指标。因此,如何减小齿轮传动振动噪声已成为当今世界一个重要研究课题。采用齿轮外加阻尼层的方法降低齿轮传动系统振动噪声有着广泛的应用前景。某船...
陈艳锋吴新跃谢最伟
关键词:阻尼齿轮振动固有频率
文献传递
一种基于频响因子的转子系统基础冲击响应计算方法被引量:3
2011年
考查地震或水下非接触爆炸冲击下旋转机械的动态响应特性,一般从研究转子系统基础冲击响应出发。由于陀螺效应和转子-轴承的交互效应,转子系统运动方程系数矩阵呈非对称性,不能在模态坐标下解耦,无法利用常规模态叠加法求解,所以以往的研究一般采用数值积分如Newmark法等进行迭代求解,但数值积分法相对模态叠加法要耗费较多的计算资源。提出了一种复数域内转子系统冲击响应计算方法,无需坐标解耦但仍可以利用线性叠加法进行响应求解。首先将激励和响应傅里叶展开成复数形式,包括正向旋转项和反向旋转项,根据方程左右两边相同频率前系数相等的事实得到特征方程,将特征方程写成简单矩阵束的本征方程形式,求得矩阵束的本征值和本征向量,将本征向量正规化,进一步得到矩阵束的逆阵,将逆阵元素取名为"频响因子",将逆阵与激励相乘即可得到频率响应幅值,将所有频率响应成分叠加即可得到系统响应。通过一个工程实例,比较了所提方法与数值积分方法的结果,比较分析表明,所提方法满足工程要求,可以作为转子系统基础冲击响应和瞬态响应计算的一种普适方法。
谢最伟贺少华吴新跃
关键词:转子系统
人字齿轮齿面应力的接触元分析被引量:10
2007年
采用接触有限元方法进行了接触仿真,分析研究了齿轮啮合计算中的相关问题。建立了一对舰用人字齿轮接触仿真分析模型,并将计算结果与赫兹理论比较,说明了接触单元在齿轮接触应力分析上的精确性、有效性和可靠性。同时也分析计算了摩擦力和接触控制参数对接触应力的影响,得出了一些有参考价值的结论,为齿轮接触的分析提供了一种快速、准确和可靠的方法。
谢最伟吴新跃陈艳锋
关键词:人字齿轮应力
某燃气轮机高压转子—涡轮抗冲击性能研究被引量:11
2012年
燃气轮机高压转子—涡轮受到冲击载荷作用时,可能会导致燃气轮机的破坏。采用Hy-perMesh对某燃气轮机高压转子—涡轮进行有限元建模,并设置了边界条件,利用三角形变化历程分别从垂向和水平方向作为冲击载荷输入,对高压转子—涡轮进行冲击动响应计算和分析,结果表明高压转子—涡轮对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、加载方向有关,动叶片部位是高压转子—涡轮结构抗冲击的危险区域。所得结论对燃气轮机抗冲击方面的研究具有一定的参考价值。
万强吴新跃谢最伟
关键词:高压转子抗冲击
Close-space modes in shock dynamic analysis被引量:4
2011年
贺少华吴新跃万强谢最伟
一种面向平面多刚柔系统的冲击响应建模和计算方法
2011年
结合传递矩阵方法建模灵活和计算效率高的优点,提出了一种基于"传递矩阵"概念的多体系统冲击响应建模和计算方法。以受基础冲击的平面多刚柔系统为研究对象,采用Newmark-β法对元件的方程高阶项进行线性化,用模态方法处理柔体的变形,建立了一般刚体和典型刚体(刚性均质矩形板、带弹性支撑的刚性均质矩形薄板)、一般柔体和典型柔体(Euler-Bernouni梁)的冲击扩展传递矩阵,冲击激励包含平动和转动两种成分,给出了基于Newmark-β法的系统响应数值迭代求解算法程序。用一个工程实例,通过与有限元方法的对比,验证了方法的准确性,得出了转动冲击激励成分对总体响应的贡献不能忽略的结论。方法的研究对象虽然只是平面多刚柔系统,但很容易推广到三维的情况。
贺少华谢最伟吴新跃
关键词:NEWMARK-Β法
共1页<1>
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