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郭思婧

作品数:11 被引量:4H指数:1
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇汽车
  • 2篇悬架
  • 2篇液力
  • 2篇液力缓速器
  • 2篇数据采集
  • 2篇数据采集系统
  • 2篇数据处理
  • 2篇数据传递
  • 2篇水泵
  • 2篇转向架
  • 2篇冷却装置
  • 2篇轮轨
  • 2篇轮轨磨耗
  • 2篇磨耗
  • 2篇径向转向架
  • 2篇缓速
  • 2篇缓速器
  • 2篇换热
  • 2篇沸腾换热
  • 2篇风扇

机构

  • 11篇武汉理工大学
  • 1篇东风汽车公司

作者

  • 11篇郭思婧
  • 3篇过学迅
  • 2篇陈明
  • 2篇赵震
  • 2篇徐琳
  • 2篇谭罡风
  • 2篇邹俊逸
  • 2篇刘贝贝
  • 2篇米佳
  • 2篇孟令帅
  • 1篇王俊
  • 1篇胡三宝
  • 1篇马葳
  • 1篇李勇
  • 1篇汪怡平
  • 1篇罗鑫
  • 1篇张成才
  • 1篇杨波
  • 1篇余晨光

传媒

  • 1篇全国商情
  • 1篇汽车工程师
  • 1篇高教学刊

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种主动径向转向架及自适应协同控制方法
本发明公开了一种主动径向转向架及控制方法,包括数据采集系统、数据处理控制系统和转向执行系统,数据处理控制系统分别与数据采集系统和转向执行系统连接,数据采集系统用于采集当前列车的轨道数据,并将采集的数据传递给数据处理控制系...
徐琳米佳张满闯郭思婧邹俊逸孟令帅赵震刘贝贝
文献传递
一种电辅助式电驱动系统的研究
2012年
为解决传统汽车在城市复杂工况下的高燃油消耗与高排放的问题,文章提出一种简单可行的电辅助式电驱动系统,介绍了该系统的结构,并以某轿车加装该系统为例,选择电机和电池等部件,运用ADVISOR软件对汽车性能进行仿真分析。结果表明,该系统能够大幅度改善汽车的节能减排效果。在城市低速与短距离行驶工况下,可选择小功率电机和小容量电池,能极大降低成本。
郭思婧罗鑫
关键词:电动汽车ADVISOR节能减排
一种液压集成式互联馈能悬架半主动控制方法及系统
本发明提供一种液压集成式互联馈能悬架半主动控制方法,包括以下步骤:构建馈能电路;获取车辆行驶信息,根据车辆行驶信息获得车辆的车身姿态速度;当车身姿态速度大于设定车身姿态速度阈值,且此状态持续时间大于设定时间阈值时,采用P...
郭思婧陈子豪陈梁汪旭祥李勇
一种可收放支撑足的步履车轮
本发明公开了一种可收放支撑足的步履车轮,包括轮胎和连接在轮胎一侧的辐板,轮胎辐板的另一侧设有多个沿轮胎周向设置的支撑足,多个支撑足与轮胎内的基座铰接并在轮胎一侧围合成一圈,支撑足外侧设有支撑足盖,步履车轮通过液压收放机构...
郭思婧谢超杰刘臻彭强金博伦胡三宝
文献传递
疫情及后疫情期间汽车理论课程在线考核方式探索被引量:3
2022年
新冠肺炎疫情期间全国车辆专业有序开展了大规模在线教学,在线教学成效显著。然而,作为在线课程的关键一环--在线考核却没有一套成熟的标准体系可以应用,还是依赖于线下期末考核为主的考核模式,无法体现学生学习的过程,也无法关注到学生在不同阶段的学习效果,最终导致“考核无法帮助学生或指导教学,只是为了考核而考核”。文章在疫情期间的背景下分析了当前在线考核评价体系和考核方式存在的问题,从增大平时成绩区分度、制定合理评价指标体系和提高在线考核公平公正性三方面进行改革,提出相应解决方案,最后以武汉理工大学汽车理论课程在线考核为例,详细解释雨课堂平台和数据分析对现有考核方式的促进作用,建立汽车理论课程的新型在线考核评价体系,也为后疫情阶段的在线考核模式提供了指导依据。
刘珣汪怡平余晨光杨波郭思婧郭会茹
关键词:汽车理论
液力缓速器用沸腾换热冷却装置
本发明涉及一种液力缓速器用沸腾换热冷却装置,它包括水箱、冷凝器和设置在液力缓速器定轮外壁处的夹层,所述的夹层内设有油流道和呈螺旋形的冷却流道,所述的冷却流道的入口通过水泵与水箱的出口连接,所述的冷却流道的出口与冷凝器的入...
谭罡风郭思婧夏婉扬过学迅陈明
文献传递
电辅助式混合动力汽车驱动系统
本发明提供的电辅助式混合动力汽车驱动系统,由前轮驱动装置及后轮驱动装置组成,其中:前轮驱动装置主要由前置发动机(3)和发动机控制器(12)、变速器(2)组成,前置发动机通过机械连接变速器(2),并且通过电气连接发动机控制...
过学迅王俊张成才马葳郭思婧
文献传递
一种主动径向转向架及自适应协同控制方法
本发明公开了一种主动径向转向架及控制方法,包括数据采集系统、数据处理控制系统和转向执行系统,数据处理控制系统分别与数据采集系统和转向执行系统连接,数据采集系统用于采集当前列车的轨道数据,并将采集的数据传递给数据处理控制系...
徐琳米佳张满闯郭思婧邹俊逸孟令帅赵震刘贝贝
文献传递
液力缓速器用沸腾换热冷却装置
本发明涉及一种液力缓速器用沸腾换热冷却装置,它包括水箱、冷凝器和设置在液力缓速器定轮外壁处的夹层,所述的夹层内设有油流道和呈螺旋形的冷却流道,所述的冷却流道的入口通过水泵与水箱的出口连接,所述的冷却流道的出口与冷凝器的入...
谭罡风郭思婧夏婉扬过学迅陈明
文献传递
惯容对馈能悬架性能的影响及阻尼控制研究
传统减振器利用油液流动,将悬架中振动能量转换成热能耗散掉,以保证车辆的行驶性能;馈能减振器将这部分能量回收成电能,并提供连续可调的阻尼以保证或进一步改善车辆的行驶性能,被广泛研究。先后出现的馈能减振器类型包括:直线式馈能...
郭思婧
关键词:汽车悬架阻尼控制
共2页<12>
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