陈峰
- 作品数：10 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 乌尉高速公路边坡稳定性综合评价被引量：13
- 2018年
- 针对乌尉(乌鲁木齐至尉犁)高速公路地处高寒、高海拔、高地震烈度区,地质环境条件复杂的特点,提出一种基于多判据的边坡稳定性模糊综合评价方法。首先,分析研究三高地区公路沿线工程地质条件、边坡岩体结构特征及其变形破坏模式。在此基础上,以TSMR评价体系为框架,考虑地震荷载对边坡稳定性的影响,引入地震作用影响系数β,建立了适用于"三高"地区公路边坡岩体质量分级体系THRSMR;基于边坡可靠性分析理论,归纳总结Monte Carlo法的操作步骤,并借助GEO-SLOPE软件,给出各研究边坡的可靠度指标与失效概率;最后,将定性评价、极限平衡分析、可靠度分析和数值计算的结果分别作为基础指标,采用模糊综合评价方法对每一边坡的边坡稳定性,给出进一步量化结论。其结果对类似地区高速公路边坡稳定性评价具有一定的参考价值。
- 李元松高晖陈峰王亚军闫海涛王章琼肖尊群
- 关键词：岸坡稳定性MONTE
- 巴基斯坦冲积平原区PKM高速公路桥梁桩基承载力的计算分析被引量：2
- 2018年
- 在建的巴基斯坦PKM高速公路项目,根据业主要求需采用美国标准。为满足合同要求,对基于美国桥梁设计规范的桩基承载力计算从设计方法、参数指标选取、地下水位、群桩效应等多方面进行了分析。采用美国规范ASTM D1143-07进行桩基竖向抗压静载试验,结果表明,桩基承载力、沉降值均满足规范要求。
- 陈峰游亿财李翔
- 关键词：桥梁桩基工程桩基承载力
- 有限元法在边坡锚杆优化设计中的应用
- 本文对有限元法在边坡锚杆优化设计中的应用进行了介绍。对边坡的设计进行优化，可以从两个方面进行，一方面对设计方案进行优化，另一方面，对边坡支护的细节上同样可以进行优化设计。理论研究与工程实际存在一定差别，理论研究所得出的方...
- 陈峰陈银生
- 关键词：道路工程边坡加固锚杆设计有限元分析
- 文献传递
- 基于GIS技术的公路地质选线方法被引量：1
- 2021年
- 鉴于传统依靠人工进行地质选线的作业量大、效率低、主观性大的缺点,以桂柳(桂林—柳州)高速公路改建项目选线为例,构建线路评价指标体系,并根据各影响因素对选线的影响程度,利用GIS(地理信息系统)技术建立影响因素栅格数据模型,根据基于栅格数据模型的最优路径算法自动选出最优路径。结果表明,利用GIS技术进行公路地质选线可达到自主智能选线的目的,极大提高选线效率,降低主观因素的干扰,实现快速选线、定线。
- 余再富李元松陈峰戴哲王玉李新坤
- 关键词：公路地质选线地理信息系统(GIS)数据模型
- 巴基斯坦经验处理PKM高速公路深厚饱和松散砂理论解析
- 2021年
- 巴基斯坦PKM高速公路项目按合同要求,需同时满足美国规范和中国规范。该文采用巴基斯坦经验,在深厚饱和松散砂段落,地表先用碎石类土对砂土进行换填,后直接开始路堤的堆载,该经验方法从未提及堆载预压法,但采用此种处理方法的过程达到了堆载预压的效果,只是堆载预压法需要一定的时间周期,如果项目周期允许,借鉴巴基斯坦同等类似工程地质条件的项目经验似乎更为适合。通过理论推导、数值模拟分析、对比测试试验分析,3种方法相互印证,进一步论证了饱和松散砂处理方法的合理性、科学性。
- 陈峰赵威徐金龙
- 崩塌形成条件及堆积体稳定性分析被引量：2
- 2014年
- 崩塌属于比较常见的不良地质现象。崩塌的形成,一般具备某些典型的发育特征,大的区域地质构造,地层岩性及岩性的组合关系,是形成崩塌的前提条件。以贵州省道真至新寨高速公路的和平互通工程为例,采用边坡稳定性数值模拟方法,对崩塌堆积体进行稳定性分析。数值模拟法通过建模分析,可以直观地观察到边坡可能发生滑动的区域,Bishop法较精确的计算出坡体稳定系数。崩塌堆积体在自然条件下整体处于稳定状态,局部有应力集中现象,应加强防护。为设计施工提供参考。
- 陈峰昌志军
- 关键词：BISHOP法有限元法堆积体稳定性分析
- 原位测试在巴基斯坦PKM高速公路浅基础承载力设计中的应用研究
- 2018年
- 中、美规范在浅基础承载力计算方面差异较大,巴基斯坦无使用静力触探原位测试的经验及经验公式,将中国规范引入到巴基斯坦PKM高速公路项目浅基础承载力设计中,并在中国规范与项目工程的适宜性、与美国规范的差异性方面进行了一些研究。将静力触探原位测试引入PKM项目,并辅以平板荷载试验,对测试结果进行矫正,从而得到较为理想的设计结果。
- 陈峰徐金龙
- 关键词：高速公路工程原位测试静力触探
- 有限元法在边坡锚杆优化设计中的应用被引量：10
- 2009年
- 对边坡的设计进行优化,可以从两个方面进行,一方面对设计方案进行优化,另一方面,对边坡支护的细节上同样可以进行优化设计。理论研究与工程实际存在一定差别,理论研究所得出的方案,并不一定能够成为工程上所采用的方案,工程上所采用的方案,是多方面的综合考虑得到的结果。ANSYS中的优化设计模块(Optimization Design)把有限元分析与优化设计相结合,其算法的实现是一系列的"分析—评估—修正"的循环过程,对初始设计进行有限元分析,就设计要求对分析结构进行评估,然后修正设计。
- 陈峰陈银生
- 关键词：有限元法边坡锚杆优化设计ANSYS
- 刚果(布)一号公路项目岩土工程勘察设计体会被引量：1
- 2009年
- 刚果(布)国家1号公路黑角—布拉柴维尔公路整治及沥青铺设设计和施工项目,是刚果(布)政府计划利用刚果和中国政府之间的经济商务合作框架协议贷款资金修建三条公路之一,也是落实中、非论坛会议精神的组成部分。此公路建成后,当地的交通将会有重大改善,对刚果经济发展会产生积极影响,是当地人民期盼已久的大事。
- 陈银生陈峰
- 关键词：岩土工程勘察
- 浅层地震反射法在跨海隧道地质勘察中的应用被引量：3
- 2014年
- 跨海隧道的沿线工程地质条件对设计方案的影响较大,施工和运营中的一些风险也往往与地质条件有关。而通过钻探和物探相互印证,是查明隧道沿线工程地质条件的必要手段。物探工作可采用浅层地震反射法,以获取满足工程设计所需的地质资料。本文结合项目实际情况,介绍了项目中浅层地震反射法的实施过程,探讨了应用该方法探明海底隧道沿线工程地质条件效果。通过与钻探资料的比较,验证了应用浅层地震反射法探明海底隧道沿线地层的覆盖层厚度、基岩面变化情况等工程地质条件效果良好。
- 昌志军陈峰
- 关键词：跨海隧道工程地质条件
