高晖
- 作品数：13 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 乌尉高速公路边坡稳定性综合评价被引量：13
- 2018年
- 针对乌尉(乌鲁木齐至尉犁)高速公路地处高寒、高海拔、高地震烈度区,地质环境条件复杂的特点,提出一种基于多判据的边坡稳定性模糊综合评价方法。首先,分析研究三高地区公路沿线工程地质条件、边坡岩体结构特征及其变形破坏模式。在此基础上,以TSMR评价体系为框架,考虑地震荷载对边坡稳定性的影响,引入地震作用影响系数β,建立了适用于"三高"地区公路边坡岩体质量分级体系THRSMR;基于边坡可靠性分析理论,归纳总结Monte Carlo法的操作步骤,并借助GEO-SLOPE软件,给出各研究边坡的可靠度指标与失效概率;最后,将定性评价、极限平衡分析、可靠度分析和数值计算的结果分别作为基础指标,采用模糊综合评价方法对每一边坡的边坡稳定性,给出进一步量化结论。其结果对类似地区高速公路边坡稳定性评价具有一定的参考价值。
- 李元松高晖陈峰王亚军闫海涛王章琼肖尊群
- 关键词：岸坡稳定性MONTE
- 基于波形梁护栏的公路路堤风吹雪灾害研究被引量：1
- 2021年
- 新疆地区的风吹雪灾害在我国尤为严重,以乌鲁木齐—尉犁高速公路永丰平原区的公路路堤为研究对象,运用ANSYS Fluent软件模拟不同高度和边坡坡率的路堤在路面和中央隔离带两侧设置波形梁护栏和不设置波形梁护栏2种情况下积雪的堆积规律。结果表明:当设置波形梁时,无论路堤的高度和边坡坡率如何,雪粒在波形梁后的速度总是小于风吹雪的启动风速,尤其在迎风路肩、背风路肩和中央隔离带3处的速度更是为0,因此雪粒会在路面上大量堆积,波形梁对风雪流的阻碍作用明显。
- 严东方李响查明高高晖林达明杨瑞刚
- 关键词：路堤灾害风吹雪波形梁护栏
- 天山北坡公路沿线风吹雪灾害特征研究被引量：1
- 2021年
- 以G0711天山北坡段为研究对象,通过线路调查,查明沿线山前冲洪积区、乌鲁木齐河阶地区、剥蚀构造中山区、山间断陷盆地积雪段占比不同,山前冲洪积区及山间断陷盆地积雪较多,并分析其形成原因;进行现场试验测量积雪密度,经测量积雪密度较小,属于新雪;对风吹雪地段采用Fluent软件进行数值模拟,分析风吹雪灾害最可能发育的具体地带,并提出填方路基坡比设置为1∶4及背风半路堑路基两侧设置积雪平台的建议,为防治工程提供依据;提出防治建议,采取路基设计及工程防治措施(防雪栅栏、储雪沟、防雪林)联合实施。
- 高晖杨瑞刚李世纬盛雅雯胡晶晶
- 关键词：灾害风吹雪治理措施
- 深路堑风吹雪运动与堆积规律研究被引量：2
- 2021年
- 目前针对路堑受风雪流影响的研究主要集中在深度≤10 m的路堑。而在一些山区修建高速公路时,由于自然地形的限制,有些路堑深度达到几十m,且两侧深度不一致。针对这种形式的路堑对风雪流的影响研究很少。以乌尉高速的路堑设计方案为研究对象,运用ANSYS Fluent软件对设计方案中的3类典型路堑在冬季最大瞬时风速条件下进行风吹雪数值模拟。结果表明,在冬季最大瞬时风速下,雪粒能顺利通过迎风侧深度为10 m、背风侧深度为30 m与迎风侧深度为20 m、背风侧深度为10 m这两种路堑,相比之下后者路面上雪粒的速度更高、流通性更好;而迎风侧深度为40 m、背风侧深度为10 m的路堑内,则会有大量雪粒堆积。
- 李响高晖吴燕青屈磊王松江林达明
- 关键词：深路堑风吹雪数值模拟
- 桩基挡土墙在公路支挡防护优化设计中的应用被引量：3
- 2014年
- 桩基挡土墙作为一种新型路基支挡结构,可承受较大的水平荷载,适合在地形较陡、地基承载力较低的条件下采用。基于桩基挡土墙设计原理和方法,对某高速公路K40+430^+514段高填方路基段设计采用这种支挡结构。实践证明,该支挡结构安全可靠、经济效益显著,可供其它类似工程参考。
- 胡义德高晖张兴举
- 关键词：公路设计原理
- 狮子山边坡危岩体地质特征及综合整治设计
- 2009年
- 通过分析狮子山边坡危岩体的地质特征、破坏模式及成因、施工条件,建立了计算模型,反演出计算参数,进行了定量稳定性分析评价,提出切合实际的应急加固措施和永久综合整治工程,为类似工程问题的处理提供参考。
- 胡义德高晖方仁印吴焱
- 关键词：地质特征整治设计
- ABAQUS在软基固结过程分析中的应用被引量：3
- 2007年
- 在高速公路建设中,堆载预压是处理软弱土地基的一种行之有效的方法,该文借助大型通用有限元软件ABAQUS的二次开发平台,编写了Duncan-Chang土体本构模型子程序,并应用于公路软基堆载预压过程的二维有限元计算,来解决实际工程问题。
- 余泽新高晖胡义德
- 关键词：ABAQUS二次开发堆载预压
- 某高速公路红层泥岩路基填料改良试验研究被引量：10
- 2018年
- 分别选用石灰、粉煤灰、水泥作为改良剂,对某高速公路红层泥岩填料进行改良。对改良后的15组试样进行最优含水率、CBR值、无侧限抗压强度、耐崩解性、水稳定性的测试,并作电子显微镜扫描。结果表明:粉煤灰对最优含水率影响较大,石灰次之;水泥、石灰、粉煤灰对无侧限抗压强度、耐崩解性的改善整体排序为水泥>石灰>粉煤灰;相同配比情况下,水泥对填料的整体改善作用最好,石灰次之,当石灰掺入比为7%时无侧限抗压强度最大,即为最优配比。
- 高曙光高晖肖尊群李元松姜成潼张家铭
- 关键词：高速公路路基
- 可调索力锚拉桩在深厚土层边坡治理设计中的应用研究
- 2018年
- 预应力锚拉抗滑桩因其能改善桩的受力特性,控制桩顶位移,降低工程造价等诸多优点,在大型边坡治理中得到广泛应用。然而因预应力损失量大,蠕变稳定时间长等缺点,在深厚土层边坡治理工程中往往效果并不理想。鉴于此,引入一种可调索力锚固装置,通过事后补偿张拉控制锚索拉力,进而保证锚拉桩的加固效果。将该装置应用于某高速公路边坡治理设计,结果表明,后期预应力补偿张拉,可挽回25%~45%的预应力损失,桩顶位移减少50%~60%,大幅度提高了抗滑桩的治理效果。
- 高晖许天祥李元松王亚军姜成潼
- 关键词：预应力锚索锚拉桩
- 基于模糊综合评判法的某高边坡治理方案优化研究被引量：3
- 2014年
- 在某高速公路外业调查所得资料的基础上,运用模糊综合评判法这种多目标综合分析评价方法,剖分目标层,概化分析各层指标的权重,确定及归一各方案指标元素,确定各方案的最优隶属度,最后综合评价各方案,并得出放坡+坡体中部宽平台+局部锚杆框架梁及骨架植草护坡+地表截排水为相对经济、有效、方便可行的治理方案。
- 张兴举胡义德高晖
- 关键词：模糊综合评判
