韩霜
- 作品数：28 被引量：65H指数：5
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 一种考虑服务稳定性的定制公交路网优化方法及系统
- 本发明涉及智能交通技术领域，公开了一种考虑服务稳定性的定制公交线网优化方法及系统，包括以下步骤：S1.采集现有交通流数据，进行定制公交路网的交通参数估算和定制公交路网的分区，提取定制公交路网子区的车辆速度规律；S2.根据...
- 韩霜陈扬航徐梦婷严坤海周家铨
- 基于CDIO的运输场站规划与设计教学改革探索被引量：5
- 2018年
- 针对高等院校工程教育脱离工程实际、大学生缺乏对生产实际的直观认识的问题,基于CDIO工程教育理念,结合运输场站规划与设计课程的特点,从教学目标、教学内容与要求、教学组织形式等方面对课程教学进行改革,在项目贯穿式、研讨式教学过程中夯实学生的理论基础,同时也提高学生的综合应用能力、团队合作能力以及创新能力,增强教学效果。
- 韩霜王小霞卢建锋
- 关键词：CDIO教育理念工程教育
- 利用互联网资源推动交通运输专业教学体系重构
- 2023年
- 互联网资源的丰富和技术的不断发展为交通运输专业教学创新提供了基础条件。面向交通运输行业的发展要求,文章从专业课程体系和教学模式重构两方面入手,探讨了交通运输专业教学体系改革。在专业课程体系设计上提出分别从核心基础、新技术和创新能力提升三个模块设置专业课程,并从充分利用互联网资源的角度提出建设五大维度的教学资源库以支撑专业课程体系;同时,探讨了在该专业课程体系下进行以学生为中心的混合式教学模式改革,并分析了该模式对教师和学生的能力要求。
- 韩霜王小霞赵佳虹王海波
- 关键词：交通运输专业互联网资源专业课程体系混合式教学模式
- 考虑客户价值的动态竞争性物流网络优化被引量：2
- 2014年
- 为了在动态竞争环境下构建合理的物流网络,提出考虑服务水平、产品价格及距离的客户效用函数,基于客户价值差异及其动态变化建立了以企业为领导者、以竞争者为跟随者的销售终端优化双层规划模型和企业上游产销网络优化模型,从而实现企业物流网络的整体优化。针对该模型的特点,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法等设计了迭代求解算法并进行了数值仿真,结果表明:企业在利润和销量上均获得了较好的结果,所占比例分别为50.81%和55.75%,该结果比Lingo10.0编程计算的结果更优。通过数值仿真分析表明了模型和算法的有效性,为动态环境下基于客户价值差异的物流网络设计提供了理论支持。
- 韩霜张邻
- 关键词：物流网络客户价值服务水平
- 大学城高校实施物资集中采购研究被引量：2
- 2008年
- 虽然每所高校的定位不同，学科性质不同，但是消费群体的一致性，使大学城的采购物资具有“相似性”
- 王小霞韩霜卢建锋马韵馨
- 关键词：物资集中采购大学城高校一致性
- 利用互联网资源推动《仓储与配送管理》的混合式教学改革
- 2023年
- 在信息化背景下,针对《仓储与配送管理》教学,提出利用互联网资源构建以学生为中心的混合式教学体系。基于该课程教学现状,以“共性+个性”并重和“双线融合”为原则,从核心基础、新技术和能力提升三个模块重构教学内容,并利用互联网资源建立多维度教学资源库;明确混合式教学模式下教师与学生的任务线,在课堂组织上采用“线上探索性学习—线下课堂讲解与讨论—线上拓展学习”的递进方式强化学习效果;最后,设计了与混合式教学相匹配的全过程考核方式评价学习效果。
- 韩霜胡三根刘圆圆
- 关键词：混合式教学仓储与配送管理互联网资源教学组织
- 区域交通运输业碳排放变化的驱动因素分解分析被引量：9
- 2016年
- 为识别区域交通运输业碳排放驱动因素并测算其贡献率,作者将影响因素分为规模效应、结构效应和技术效应三方面。综合考虑经济产出、人口规模、运输结构、运输强度及能源效率等因素对区域交通运输业碳排放的影响,基于扩展的Kaya恒等式建立因素分解模型,应用对数平均迪氏分解法(LMDI)对区域交通运输业碳排放进行因素分解。研究结果表明:经济产出效应对区域交通运输业碳排放的贡献率最大,达到96.05%,其他各影响因素按贡献率绝对值大小依次是,运输结构效应为48.59%,运输强度效应为-30.46%,能耗效率效应为-15.88%,人口规模效应为1.59%。研究认为,目前交通运输业碳减排的重点在于调整运输结构、提高能耗效率和降低运输强度。针对实证结果,作者提出了相应的节能减排建议。
- 卢建锋韩霜康家华
- 关键词：综合交通运输
- 即时响应式定制公交调度优化被引量：11
- 2020年
- 调度是支撑即时响应式定制公交运营的关键技术。针对即时响应式定制公交高度分散和随机的乘客出行需求的特点,建立了即时响应式定制公交两阶段调度决策模型。第1阶段进行定制公交初始线路整体决策,以车辆数(线路数)最少为目标,根据区域内分时段的高概率出行OD点的地理分布,优化定制公交系统的初始线路;第2阶段进行车辆实时调度决策,以乘客延误成本最小、运输企业利润最大以及未服务乘客造成的损失最小为目标,在初始线路的基础上,结合实时乘车请求的时空分布、上/下车站点关系、上/下车时间、车辆容量等限制条件,对各线路车辆的实际行驶路线以及到站时刻进行决策。两阶段调度方法从整体和局部两个层面平衡了运输企业和乘客双方的利益,在车辆实时调度决策中兼顾了实时需求和后续最可能需求对调度决策方案的影响。根据两阶段调度模型的特点,分别设计了改进的遗传算法和带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)。最后,以广州市内的高概率出行点为例对即时响应式定制公交两阶段调度模型和算法进行了验证。仿真结果表明:初始线路优化模型能够生成数量最少且覆盖区域内所有高概率出行点的线路,车辆实时调度决策模型能够根据实际乘车请求合理调整车辆的行驶路线和到站时刻。
- 韩霜傅惠
- 关键词：城市交通调度整数规划
- 动态竞争环境下基于客户价值的物流终端设施优化模型被引量：7
- 2013年
- 在市场上已经存在竞争者物流终端设施的条件下,对企业物流终端设施的选址及其硬件水平、服务水平和产品价格决策进行了研究。考虑服务水平、物流成本、产品价格间的关系及其对企业经营目标和客户决策的影响,构建了以物流终端设施硬件水平、服务水平、产品价格、沟通便利性和距离为影响因素的效用函数,进而基于客户价值差异建立了动态竞争环境下以企业为领导者、以竞争者为跟随者的物流终端设施优化双层规划模型。针对双层规划模型和多目标优化的特点,以带精英策略的快速非支配排序遗传算法为基础设计了迭代求解算法。最后,通过算例对模型进行验证,结果表明企业在优化目标下能够有效平衡产品价格和服务水平并在满意的利润水平下获得了比竞争者更多的市场份额。
- 韩霜周芳娟谭智华程南该
- 关键词：运输经济客户价值服务水平
- 一种基于车辆运行数据的公交车总重量测量方法
- 本发明公开了一种基于车辆运行数据的公交车总重量测量方法，包括：获取目标公交车的行程状态数据；确定采样窗口，从而进行数据筛选，获取合适的样本数据集；基于获取到的合适的样本数据集，计算目标公交车的总重量大小比较标志；建立公交...
- 姚奕鹏傅惠刘晨阳陈扬航韩霜
- 文献传递
