张邻
- 作品数：22 被引量：72H指数：5
- 供职机构：南昌航空大学数学与信息科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术社会学更多>>
- 机非混行驾驶行为博弈分析被引量：3
- 2014年
- 为了分析机非混行交通流中非机动车与机动车间驾驶员的决策行为,根据影响驾驶员决策行为的性格因素和各时段非机动车与机动车到达冲突点的时间差,通过时间细化,建立了重复博弈下非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用函数模型。通过分析非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到了动态博弈中非机动车与机动车驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速策略;温和型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择匀速策略或减速策略;谨慎型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择减速策略。
- 张邻黄选伟吴伟明
- 关键词：机非混行重复博弈交通冲突NASH均衡
- 电动汽车充电设施优化网络布局研究被引量：9
- 2020年
- 电动汽车在解决环境污染和能源短缺上扮演着越来越重要的角色为了解决充电站选址定容问题,建立基于Voronoi图方法的充电站选址模型和基于排队论方法的充电桩定容模型,以满足规划区域内的所有充电需求;在此基础上,建立社会总成本最小的优化模型,得到人车桩网最优布局最后实例分析验证规划方法的可行性与合理性,结果表明:充电站为7座时,社会总成本最小,达到923.2万元;充电站位置靠近重心,布局合理,各充电站需配置充电桩数量依次为:14、18、10、19、13、13、13台研究结果有利于完善城市交通系统,为电动汽车管理和充电设施建设提供理论依据.
- 谢远德张邻邓沙丽何洁朦
- 关键词：VORONOI排队论
- 无信号交叉口交通冲突分析被引量：5
- 2015年
- 为了研究无信号交叉口冲突车辆间驾驶员的决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间相对的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在交叉行进过程中的决策行为,分析不同驾驶员决策行为组合的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型的驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速抢先策略;温和型的驾驶员在各决策时间段内偏好于加速抢先策略或保持匀速策略;谨慎型的驾驶员在各决策时间段内偏好于选择保持匀速策略或减速礼让策略。
- 张邻黄选伟吴伟明
- 关键词：无信号交叉口重复博弈交通冲突NASH均衡
- 信号交叉口驾驶员行为博弈分析被引量：1
- 2015年
- 为了研究车辆通过信号交叉口时的驾驶员决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在行进过程中的决策行为,分析驾驶员获得的效用,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。同时通过实例验证模型的可行性。例证表明:第一,对于冲动型的驾驶员在决策初始时刻最可能选择减速策略;第二,温和型的驾驶员选择加速或减速策略;第三,谨慎型的驾驶员选择减速策略。
- 黄选伟汪晶张邻
- 关键词：信号交叉口重复博弈交通冲突
- 数据仓库技术在环境动力监控系统中的应用
- 该论文首先从理论角度对数据仓库技术在TMN网管系统中的应用进行了探讨.文章从TMN网管系统角度分别分析了数据仓库在TMN体系结构中的位置、数据仓库技术在TMN管理功能中的应用范围和TMN网管系统中的数据仓库系统的开发方法...
- 张邻
- 关键词：数据仓库技术
- 文献传递
- 防策略性社会选择机制设计的探讨
- Gibbard-Satterthwatie定理说的是在没有可允许的偏好的限制下，独裁规则是唯一满足防策略的规则，然而无约束条件的假设在大多数情况下是不成立的。本文主要目的是在一些约束条件下研究设计防策略的可能性。
...
- 张邻
- 文献传递
- 考虑客户价值的动态竞争性物流网络优化被引量：2
- 2014年
- 为了在动态竞争环境下构建合理的物流网络,提出考虑服务水平、产品价格及距离的客户效用函数,基于客户价值差异及其动态变化建立了以企业为领导者、以竞争者为跟随者的销售终端优化双层规划模型和企业上游产销网络优化模型,从而实现企业物流网络的整体优化。针对该模型的特点,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法等设计了迭代求解算法并进行了数值仿真,结果表明:企业在利润和销量上均获得了较好的结果,所占比例分别为50.81%和55.75%,该结果比Lingo10.0编程计算的结果更优。通过数值仿真分析表明了模型和算法的有效性,为动态环境下基于客户价值差异的物流网络设计提供了理论支持。
- 韩霜张邻
- 关键词：物流网络客户价值服务水平
- 实行区域拥挤费征收的交通系统与居住地选择之间的关系被引量：4
- 2014年
- 为了探讨区域拥挤征收对居民居住地和交通方式选择的影响,建立对各小区居住地进行满意度评估模型,结合家庭收入和房价,构造家庭消费剩余模型.通过对路网实行区域拥挤征收政策,根据家庭每个成员不同出行目的的旅行链特征和相应的出行方式,得到家庭的通勤广义交通阻抗和节假日娱乐出行的广义交通阻抗,利用消费剩余模型,获得家庭剩余最大的居住地.例证表明:区域拥挤征收政策不影响低收入移动家庭居住地选择;征收水平较低时不影响高收入移动家庭居住地选择,征收水平较高时高收入家庭由郊区向征收区域边界移动,征收水平很高时又无影响;在工作日和节假日,区域征收水平都存在一个最佳的征收点,且节假日最佳的征收点比工作日的最佳征收点高,实行最佳征收点征收,有利于经济效益和社会效用发挥到最大.
- 张邻杜文夏璇余孝军
- 关键词：交通工程满意度居住地
- 基于J2EE架构的高职院校信息化系统的设计与实现
- 高等职业院校信息化经过几年的艰苦建设，取得了长足的发展。随着高职院校信息化的快速发展，用户对于信息化的需求越来越高，从原来的局部信息管理发展到跨部门的业务流程整合与决策支持，从简单的信息发布发展到整合的、个性化的、主动的...
- 张邻
- 关键词：J2EE架构高职院校信息化系统信息集成
- 文献传递
- 交通信息系统在高峰期事故瓶颈中影响作用分析
- 2012年
- 根据驾驶者的行为模式建立了一个路径选择模型及排队模型.在高峰时期发生交通事故的情形下,通过对比行驶车辆在配备车载信息系统和未配备交通信息系统两种情况,分析事故瓶颈引起车辆阻塞占用道路长度与事故处理时间的关系的影响,论证交通信息系统对交通瓶颈的改善作用.通过案例分析予以验证.
- 张邻杜文
- 关键词：智能运输系统交通信息系统
