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江苏省徐州市域公路交通发展现状及其需求预测被引量：1: 2016年; 城市公路交通量的科学预测是城市公路规划的前提和基础.分析徐州市现状交通的特征,运用四阶段法构建公路交通量预测模型,对徐州市2020年和2030年的干线公路对外和过境交通需求量进行预测.预测结果表明:在对外交通需求上,徐州市区以南北向为主,沛县以向南为主,丰县以向东为主,邳州和睢宁以向西为主,新沂以向北为主;从过境交通需求来看,除丰县东西向和南北向交通流量较为平衡外,徐州市区和其他县市均以南北向为主.; 张宗博谢君平马金麟; 关键词：四阶段法

供应链服务组合招标采购获胜者确定的优化算法研究: 2011年; 针对供应链中的核心企业需要对多项服务或产品进行组合招标采购的实际问题,进行了数学描述,提出了组合招标采购的优化思路.通过建立多个分散目标规划数学模型,并利用混合集合规划理论将数学模型中的约束条件巧妙地描述出来,继而引入欧几里得距离的概念对获胜者确定的问题进行优化算法设计与探讨,最终通过算例证明了研究方法的有效性及实用性.; 马金麟钱丽娟刘志强; 关键词：供应链优化算法

高速时转向盘角阶跃工况下电动轮汽车EPS与DYC的协调控制方法: 2018年; 为了保证电动轮汽车在高速时转向盘角阶跃工况下的操纵稳定性与行驶安全性,对电动助力转向(electric power steering,EPS)与直接横摆力矩控制(direct yaw moment control,DYC)开展联合研究,并提出一种新型的电动轮汽车EPS与DYC的协调控制方法:根据横摆角速度与质心侧偏角等车辆运动参数,经上层控制器滑模变结构控制获取协调控制权重系数K和附加横摆力矩,通过协调控制权重系数K对EPS输出的转向助力矩进行修正,同时由附加横摆力矩对4轮的纵向力进行DYC分配。利用Car Sim软件和Matlab/Simulink软件分别建立整车机械动力学模型和整车协调控制模型,将两模型联立后开展联合仿真。仿真结果表明:将EPS与DYC进行协调控制,不仅可显著提高电动轮汽车在高速时转向盘角阶跃工况下的方向稳定性,而且通过协调权重系数K适当削弱了转向助力矩,可避免在高速工况下由于驾驶员心理紧张而造成的误操作。; 马金麟吴琦张厚忠; 关键词：电动轮汽车电动助力转向直接横摆力矩控制

基于改进的Grey-AHP的机械零部件供应商评价: 2014年; 供应商评价体系对机械制造企业进行供应商管理与监督,提高产品质量有重要影响。采用改进的层次分析法求解末级指标判断矩阵,运用层次分析软件yaahp计算各指标权重值并进行一致性检验。在此基础上,结合灰色理论划分评价灰类,得出评价样本矩阵,利用不同层次三角白化权函数决策,确定灰色评价权矩阵,根据已求出的各项末级指标权重和灰色评价权矩阵对评估对象进行判断。并以某机械制造企业供应商数据为对象运用改进的层次分析模型进行评价,结果表明,该模型能客观反映供应商的整体运营状况,可作为比选供应商的依据。; 孙丽琴袁希腾马金麟; 关键词：层次分析法

中国物流行业结构分析与机遇识别研究被引量：2: 2010年; 文章通过实地考察,对中国物流市场上现有的各种物流经营主体从性质上分类,并就核心能力、竞争手段和服务层次进行深度分析,结合当今物流市场动态与趋势,指出我国物流市场存在的机遇,为物流经营企业的战略定位提供参考。; 马金麟陈龙; 关键词：物流

基于车牌识别数据的车辆OD矩阵获取研究被引量：5: 2017年; 利用高清智能卡口系统采集的车牌数据和调查得到的交通信息建立原始资料数据库,提出车辆OD矩阵的获取步骤,并利用VBA编程实现对Excel车牌数据文件的数据挖掘。提出了卡口间的车辆行程时间的获取方法,运用VBA编程获取全区所有的卡口间的行程时间,实现基于行程时间的卡口聚类划分,从而完成对调查范围的交通小区划分。以某主城区为例,通过设定适当的卡口间行程时间的划分标准,实现对主城分区的交通小区划分,并根据交通小区的车辆OD矩阵获取流程图得到车辆OD矩阵。; 马金麟张宗博谢君平张其强; 关键词：城市交通车牌

基于FCE-DEA-AHP的城市物流绿色度评价研究被引量：4: 2012年; 针对城市物流的绿色化发展问题,运用层次分析法对城市物流绿色化体系进行划分,在此基础上构建模糊综合评判模型,利用数据包络分析法把多个城市物流在各单因素指标的绿色度表现量化,并结合相应各指标权重进行综合评价和排序,最后通过实例印证评价方法的直观性和高效性.; 马金麟陈龙; 关键词：城市物流绿色度模糊综合评判数据包络分析法层次分析法

电动轮汽车电液复合制动方向稳定性分层控制被引量：4: 2019年; 针对分布式驱动电动汽车(电动轮汽车)在复杂工况下紧急制动时易发生侧滑、甩尾和激转等问题,提出了电动轮汽车电液复合制动方向稳定性分层控制策略。该策略的决策层包含总制动转矩和修正横摆力矩的计算,分配层包含制动转矩最优分配和修正横摆力矩分配算法;协调层则对分配结果进行稳定协调。通过Simulink与Carsim联合仿真,分别对低附着路面转弯制动和对开路面紧急制动两种工况进行验证。结果表明,提出的分层控制策略在保证车辆制动效能的基础上,能有效地改善车辆制动时的方向稳定性。; 马金麟王新飞张厚忠江浩斌徐兴; 关键词：电动轮分层控制

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马金麟