吴江霞
- 作品数：16 被引量：82H指数：7
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程电气工程文化科学更多>>
- 乳化燃油的特性及其在内燃机中的应用研究被引量：7
- 2002年
- 随着能源短缺、环境污染的日益严峻 ,研究开发新型代用燃料成为解决这一问题的主要途径之一 在内燃机中燃用掺水乳化燃油不但可以取得良好的节油效果 ,而且可以大幅度降低氮氧化物、固体颗粒物等有害物质的排放量 ,因此被视为一种降低油耗、改善排放的有效手段 但乳化油的稳定性差、在掺水量较大时难以保证柴油机的正常着火起动又是推广燃油乳化技术需要解决的问题 根据多年来国内外学者所作的研究 ,就乳化油的稳定性、节油机理、降低排放机理以及着火延迟等问题的研究现状进行综合评述 。
- 吴江霞孙平蔡忆昔
- 关键词：内燃机稳定性排放污染物着火延迟环境污染
- 介质阻挡放电低温等离子体转化NO的数值模拟被引量：2
- 2010年
- 为探索介质阻挡放电低温等离子体反应器转化NO的反应规律,利用CHEMKIN软件的PLAS-MAPFR模型,编制气相动力学文件及热动力学文件,进行数值模拟。研究了O2初始浓度、气体温度、气体流速等反应条件对反应过程和反应最终产物的影响,探讨了C2H4添加物对NO转化效率的影响。反应最终产物及敏感性分析表明,C2H4能较为有效地提高NO转化为NO2的效率。通过模拟结果和实验结果的对比分析,论证了PLASMA PFR模型模拟介质阻挡放电低温等离子体反应器转化NO的可行性。
- 姜德炜蔡忆昔王军吴江霞
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电NOCHEMKIN
- 低温等离子体技术处理柴油机NOx和PM的试验研究
- 自行设计开发了一种具有较强实用性的介质阻挡放电低温等离子体反应器，借助静态试验研究了该等离子体反应器的放电特性，通过发动机台架试验探讨了利用低温等离子体处理柴油机两种主要有害排放物NOX和PM的效果和化学反应机理，并通过...
- 吴江霞蔡忆昔赵卫东李小华
- 关键词：低温等离子体柴油机放电特性活性成分
- 文献传递
- 低温等离子发生器工作特性及实验研究被引量：7
- 2005年
- 设计了一种基于介质阻挡放电原理的低温等离子发生器,对外加电源电压和频率、放电间隙、介质材料及厚度、温度、气流速度等因素及尾气处理效果进行了实验,并对实验结果进行了分析。研究表明,该发生器可使发动机尾气中HC及NO的排放量降低20%以上。为低温等离子体在排放控制方面的研究提供了实验及理论依据。
- 蔡忆昔赵卫东吴江霞王军李小华刘志楠
- 关键词：介质阻挡放电低温等离子体发动机
- 非平衡等离子体处理柴油机有害排放被引量：7
- 2005年
- 柴油机排放后处理的难点是NOx和颗粒.传统的后处理器不能有效降低柴油机的有害排放.综合考虑了柴油机排放的特点,提出了一种新的排放后处理方案,利用非平衡等离子体结合微粒捕集器综合降低柴油机的有害排放,并自行设计了等离子体发生器.理论分析和初步的试验研究表明,该后处理方案对于降低柴油机NOx排放和再生微粒捕集器是有效的,并具有较高的实用性.
- 蔡忆昔吴江霞赵卫东傅娟娟朱明健
- 关键词：柴油机非平衡等离子体微粒
- 低温等离子体处理柴油机有害排放的比较研究被引量：2
- 2007年
- 分析了低温等离子体转化柴油机排气中有害成分的反应机理,设计了三种不同结构类型的低温等离子体反应器,并进行了基于发动机台架的实验研究。研究结果表明,低温等离子体对柴油机排气中的颗粒物及NO有较好的转化作用,采用全流式低温等离子反应器,延长排气在反应器中的滞留时间,有利于提高能量利用率及排气中颗粒物、NO的分解转化率。
- 赵卫东蔡忆昔吴江霞李小华
- 关键词：介质阻挡放电低温等离子体柴油机氮氧化物微粒
- 非平衡等离子辅助催化对柴油机排放的影响被引量：2
- 2006年
- 分析了非平衡等离子和介质阻挡放电的产生机理.根据非平衡等离子产生活性基体的特点,建立了非平衡等离子辅助催化对柴油机有害排放的转化模型.采用蜂窝式介质阻挡放电反应器辅助催化装置,在台架试验上研究了不同试验方案对降低有害排放的影响.试验结果表明在不添加催化剂的情况下,NOx的总量基本不变,表明非平衡等离子气相区内主要是将NO氧化为NO2;添加催化剂后,NOx的总量明显下降,表明NO2被还原为N2.同时PM颗粒与强氧化性的活性基体反应生成CO2得以大幅度降低,证明了利用非平衡等离子辅助催化技术可以有效降低柴油机NOx和PM颗粒排放.
- 蔡忆昔王攀李小华赵卫东吴江霞
- 关键词：柴油机介质阻挡放电台架试验催化剂
- 低温等离子体处理柴油机有害排放试验被引量：3
- 2006年
- 根据低温等离子体的产生原理和柴油机有害排放物的生成特点,设计了结构和功能具有实用性的等离子体反应器;通过静态试验研究了介质阻挡放电的放电特性及其影响因素,探讨了低温等离子体的化学反应机理;通过柴油机台架试验对低温等离子体处理柴油机排气中的碳烟和NOx进行了研究.结果表明,选用介电常数较大、厚度较薄的介质材料以及合适的放电间隙容易产生强烈的放电,低温等离子体对碳烟具有较高的去除率,亦可有效减少NO,而NOx总量基本不变.排气在等离子体反应区内的有效滞留时间是影响转化效率的重要因素.
- 吴江霞蔡忆昔赵卫东李小华王军
- 关键词：柴油机低温等离子体介质阻挡放电
- 介质阻挡放电等离子体发生器的负载特性被引量：14
- 2006年
- 为解决介质阻挡放电(DBD)等离子体发生器和电源的匹配问题,设计了DBD等离子体发生器,分析了它的伏安特性和放电功率,验证了临界放电频率对放电伏安特性的影响以及提高放电功率的方法。研究不同频率下功率因数和放电峰值电压的变化关系的结果表明:①高频放电易形成均匀稳定的微放电;②在发生器结构、工作气体属性及电气参数确定的前提下,发生器的最大功率因数及最佳峰值电压随放电频率的不同而发生相应变化。
- 蔡忆昔王军刘志楠赵卫东吴江霞王攀
- 关键词：等离子体介质阻挡放电负载特性伏安特性放电功率
- 乳化燃油理化特性及在内燃机中的燃烧和排放被引量：4
- 2002年
- 研究开发新型代用燃料已成为解决能源短缺、环境污染问题的主要途径之一 ,而乳化燃油燃烧技术被视为是一种降低油耗、改善排放的有效手段。文章根据多年来国内外学者所作的研究 ,就乳化油的稳定性。
- 吴江霞孙平
- 关键词：理化特性内燃机燃烧稳定性
