孙海虹
- 作品数：27 被引量：78H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金武汉市青年科技晨光计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术建筑科学更多>>
- 考虑疲劳与腐蚀影响的船体梁时变可靠性分析被引量：4
- 2000年
- 定量考虑船体构件疲劳裂纹扩展和环境腐蚀对船体梁承载能力的双重衰减因素的影响 ,对船体梁的时变可靠性进行了分析 ,列出了时变可靠性分析公式并编制了相应的计算程序 .以一艘大型油船的结构可靠性为例 ,表明疲劳裂纹和环境腐蚀在第二个特检年 ( 1 0 a)之后对船体梁承载能力有显著的影响 ,此时开展详细的船体结构检查对保证船舶营运的安全性具有重要的意义 .
- 廖国红孙海虹
- 关键词：船舶结构
- 复合材料船体纵向极限承载能力分析被引量：4
- 2001年
- 该文利用梁柱理论推导出复合材料梁柱的极限承载能力公式。讨论了加筋板的初始几何缺陷 ,载荷偏心 ,蒙皮屈曲后的有效蒙皮宽度对复合材料长帽形加筋板的极限承载能力的影响。利用复合材料梁柱理论计算船体甲板或船底板结构视加筋板单元构件的极限承载能力 ,最后由Smith法来计算复合材料船体的极限承载能力。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：复合材料加筋板极限承载能力船舶船体
- 舰船主体结构流体冲击响应主动控制方法和分析被引量：5
- 1999年
- 本文以探索性的方式提出了一种有效降低高速舰船主体结构流体冲击瞬态响应的主动最优控制方法，讨论了最优控制原理、观测器和作动器的设计，建立了一套舰船主体结构流体冲击瞬态响应控制仿真系统。通过对一艘实船的仿真分析给出了一些有理论和实际意义的结论。
- 孙海虹吴秀恒
- 关键词：舰船动力响应冲击载荷
- 船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子的计算和分析被引量：4
- 1998年
- 采用ＦｅｒｒｙＢｏｒｇｅｓ随机载荷组合方法研究船舶静水弯矩和波浪弯矩的随机组合问题，给出了设计寿命周期内船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子曲线和计算公式，并与现有的规范进行了比较，表明规范中的组合方法偏于保守．
- 孙海虹肖桃云吴秀恒
- 关键词：船舶
- 考虑腐蚀影响的船体梁极限承载能力时变可靠性分析被引量：8
- 2000年
- 对考虑腐蚀影响的船体梁极限承载能力可靠性进行了研究。船体梁的“失效”,定义为静水弯矩和波导弯矩的组合值超过船体梁的极限承载能力。船体梁极限承载能力的计算基于简化的梁渐进崩溃分析方法 ,其中板的有效宽度选用 Guedes Soares公式 [1 ] ,梁柱承载能力计算采用 Hughes公式[2 ] 。应用 Ferry-Borges方法对静水弯矩和波导弯矩进行组合。由于失效函数为隐式 ,采用响应面法计算船体梁失效概率。对一艘大型油船的时变可靠性及敏感性进行了分析。本文的研究结果 。
- 孙海虹肖桃云张圣坤
- 关键词：船体梁极限承载能力载荷组合
- 内河高速船新船型开发现代设计方法研究
- 邹早建高高孙海虹赵成壁张大有王德恂翁长俭张少雄詹德新吴秀恒吴静萍徐海祥詹成胜
- 该项目基于NURBS和CAD技术，开发了高速排水型方尾船型设计方法及以总阻力最小为目标的船型优化算法；基于NURBS和CFD技术，开发了计算高速船舶定常、非定常行波阻力、高速多体船行波水动力的数值方法；建立了复合材料高速...
- 关键词：
- 关键词：内河高速船船型设计方法
- 受压缺陷矩形板振动分析
- 2000年
- 采用简易高效的方法分析受压缺陷矩形板的振动问题。首先应用奇异摄动理论计算受压缺陷板的后屈曲 ,然后给出后屈曲平衡路径上的微振动方程 ,计算振动频率 ,提出了受压缺陷板振动频率和轴压、残余应力与残余变形关系的一个显式表达式。探讨了焊接残余变形、残余应力对矩形板振动频率的影响。最后给出了计算实例 ,并与试验结果进行了比较。
- 孙海虹张圣坤
- 关键词：后屈曲振动薄壁结构
- 复合材料船体纵向极限强度可靠性分析被引量：4
- 2002年
- 把船体甲板或船底板结构视为是一系列加筋板单元的组合 ,然后利用复合材料梁柱理论计算船体加筋板单元构件的极限承载能力 ,最后用 Smith法计算复合材料船体的极限承载能力。由于复合材料船体纵向极限强度的极限状态方程不能简单地用船体各参数显式表达 ,故将近年发展起来的响应面法与 JC法相结合 ,对复合材料船体纵向极限强度进行了可靠性分析。
- 陈念众张圣坤孙海虹
- 关键词：船体复合材料加筋板极限承载能力可靠性分析响应面法
- 复合材料高速船极限承载能力计算与可靠性分析被引量：11
- 2002年
- 本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性。将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体失效定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度。采用响应面法分析了复合材料高速船船体的可靠性,并计算了各随机变量的重要性因子和不确定性因子。文中给出的结论对复合材料高速船船体设计和进一步研究具有参考意义。
- 孙海虹陈念众张圣坤
- 关键词：极限承载能力响应面法
- FPSO船典型节点疲劳强度分析(英文)被引量：2
- 2003年
- 本文对浮式生产储油轮(FPSO)肋骨框架局部结构的节点进行了疲劳强度分析和计算。使用通用的有限元分析软件———ANSYS ,对一个典型的局部结构节点建立了计算模型并进行参数分析。该局部结构为舷侧纵桁与腹板的连接节点。大量的调查实践证明 ,此处是疲劳损伤的高发区。文中选取了挪威科技大学建立的一个试验模型作为参考依据 ,采用美国船级社的计算规范对局部结构的两个热点应力区的疲劳强度进行了估算 ,并将计算结果与试验模型的结果进行了比较。结果表明 :合理的补板以及腹板开口的尺寸可以提高该局部结构的疲劳寿命 ;疲劳损伤的定义需要根据疲劳失效后果加以确定从而给出基于风险的最佳检测和维修计划。
- 乐京霞孙海虹
- 关键词：浮式生产储油轮有限元分析软件ANSYS
