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张放

作品数:2 被引量:11H指数:2
供职机构:清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇遗传算法
  • 1篇实车试验
  • 1篇通行
  • 1篇专用短程通信
  • 1篇路口
  • 1篇逻辑控制
  • 1篇模糊逻辑
  • 1篇模糊逻辑控制
  • 1篇控制方法
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶员
  • 1篇驾驶员辅助系...
  • 1篇交叉路口
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇清华大学
  • 1篇中国北方车辆...

作者

  • 2篇张放
  • 2篇李克强
  • 1篇党睿娜
  • 1篇王建强
  • 1篇徐彪

传媒

  • 2篇汽车工程

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于模糊逻辑的自动平行泊车控制方法被引量:6
2014年
提出了一种基于模糊逻辑的自动平行泊车控制方法;基于Ackerman转向建立了车辆前轮转向运动学模型,并得到平行车位最小尺寸。将实际平行泊车过程划分为3个阶段,搭建仿真平台进行仿真和试验验证,并绘制真实泊车系统泊车轨迹进行对比分析。结果表明,所提出的控制方法起始位置范围宽,能适应速度的波动。
张放党睿娜李克强
关键词:驾驶员辅助系统模糊逻辑控制仿真实车试验
连续交叉路口通行辅助系统被引量:5
2016年
构建了一种基于专用短程通信的连续交叉路口通行辅助系统。基于遗传算法和分支定界算法,提出了连续交叉路口的通行车速计算方法,搭建了连续交叉路口通行辅助系统的硬件平台,最后进行了3个路口的实车试验。结果表明,通行辅助系统可在不影响通行效率的前提下,减少车辆通过3个交叉路口的停车次数和车辆燃油消耗。
徐彪张放王建强李克强
关键词:交叉路口遗传算法专用短程通信
共1页<1>
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