李忠照
- 作品数：30 被引量：20H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学医药卫生自动化与计算机技术更多>>
- 废气再循环对均质压燃发动机燃烧的影响被引量：3
- 2013年
- 废气再循环(EGR)技术对多缸均质混合气压燃(HCCI)发动机的燃烧有着重要影响.文中在优化热管理技术(OKP)型HCCI发动机上对EGR进行了实验研究.结果表明:EGR在OKP型HCCI发动机中可以推迟燃烧相位,降低燃烧速率,可以用于负荷的拓展;不同负荷下采取合适的EGR比例,可以提高平均指示压力;多缸发动机各缸存在固有差异,进气温度的差异导致各缸循环变动有差异;随着废气再循环率的升高,多缸的循环变动增加,各缸的循环变动差异进一步增大.
- 章健勇李忠照张开强黄震尹琪邵强
- 关键词：汽油机均质混合气压燃废气再循环
- 含水乙醇汽油稳定性研究被引量：5
- 2016年
- 使用市售车用93号乙醇汽油和纯汽油分别配制出高乙醇含量和高含水量的含水乙醇汽油,试验研究乙醇汽油中乙醇含量、含水量以及5种添加剂(正丁醇、异丁醇、甲基叔丁基醚、棕榈酸、失水山梨醇单油酸酯)对含水乙醇汽油相分离温度的影响。结果表明,含水量减少、乙醇含量增加都可降低含水乙醇汽油的相分离温度；使用纯汽油配制的含水乙醇汽油含水量在3%时,相分离温度低于-20℃,且在大气环境温度为-5~10℃的条件下放置30 d以上不发生分层现象；使用乙醇汽油配制的含水乙醇汽油比使用纯汽油配制的含水乙醇汽油稳定性要强,在相同乙醇含量和含水量下,前者的相分离温度要低9~15℃；5种添加剂均能明显降低含水乙醇汽油的相分离温度,其中正丁醇和异丁醇的效果最好。
- 罗马吉刘云鹏李忠照O.El-Faroug Musaab丁洪春
- 关键词：稳定性助溶剂表面活性剂
- 基于燃料设计的多缸汽油机均质压燃燃烧研究
- 面对日益严重的能源安全和环境污染问题，发动机均质压燃（HCCI）燃烧新技术的研究受到越来越多的关注。均质压燃燃烧具有高效，超低 NOx和 Soot排放的特点，但仍然面临着着火与燃烧控制及运行负荷范围狭小的问题，这是制约其...
- 李忠照
- 关键词：均质压燃多缸汽油机燃烧性能
- 文献传递
- 双燃料对汽油机HCCI燃烧与排放的影响
- 运用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷的方法，研究了在不同EGR条件下，燃料比率对汽油机HCCI燃烧和排放的影响。结果表明，随着汽油比率的增加，燃烧相位推迟，燃烧持续期延长，HC和CO排放随之增加。提高正庚烷的比...
- 李忠照章健勇邓家轩黄霞卲强蒋伟峰黄震
- 关键词：双燃料
- 双燃料火花点火辅助均质压燃发动机燃烧与排放特性试验被引量：1
- 2013年
- 在一台汽油-正庚烷双燃料均质压燃(HCCI)发动机上,研究了点火时刻对点火辅助HCCI燃烧与排放的影响.结果表明,火花点火对燃烧的影响程度与燃料的性质是密切相关的.燃料中汽油的含量越高,火花点火在控制HCCI燃烧、减小循环变动、提高热效率和降低排放等方面的效果越明显.此外,点火时刻对HCCI燃烧的影响是与燃烧阶段相关.点火时刻在高温反应阶段,可以降低碳氢化合物(HC)排放、减少循环变动以及同时提高HCCI燃烧指示热效率;点火时刻在低温反应阶段可以造成一氧化碳(CO)排放的增加.
- 李忠照章健勇邓家轩张开强吕兴才黄震
- 关键词：双燃料点火时刻均质压燃
- 进气温度对汽油/正庚烷HCCI燃烧与排放特性的影响
- 2013年
- 采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)燃烧,研究不同进气温度对发动机燃烧特性与排放特性的影响。试验结果表明:在其他边界条件一定时,随着进气温度的升高,燃烧相位提前,燃烧持续期缩短;缸内最大爆发增大,最大放热率提高,压力升高率提高,其最大值到达的时间提前;HC、CO排放呈现降低的趋势;IMEP整体呈现先升高后降低的趋势,但是之间出现两个峰值。
- 张开强李忠照章健勇卲强黄震
- 基于热管理技术的HCCI汽油机开发与实验研究
- 优化热管理技术(OKP)实现了多缸汽油机的HCCI燃烧，介绍了热管理系统的设计开发过程，以及电控系统的实现方法。通过优化热管理系统和电控系统的结合，能够实现大幅降低油耗的HCCI燃烧。采用缸内压力闭环反馈策略可以实现HC...
- 章健勇李忠照黄震尹琪邵强陈林沈义涛
- 关键词：汽油机热管理系统
- 基于优化动力技术的多缸汽油机均质混合气压燃/火花点火模式循环变动被引量：1
- 2012年
- 采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧;统计分析了火花点火(SI)与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明:在1 400 r/min的较低转速下,适当增加切换点负荷,可使切换后的HCCI燃烧更为平稳;当负荷相同时,HCCI模式下燃烧参数的循环变动系数显著低于SI模式,且其平均指示压力在缸内的循环变动系数小于2.5%,缸间的循环变动系数小于3.0%;各缸之间的燃烧参数存在规律性的差异,可采用重新布置进气管路和冷却水循环管路来解决;拓展HCCI负荷范围,必须采取降低进气温度和采用废气再循环的措施,以抑制着火时刻过早和放热率过大的情况发生.
- 张旭洲郑华航李忠照沈义涛吕兴才方俊华黄震
- 关键词：汽油机均质混合气压燃模式切换平均指示压力
- 火花辅助对多缸汽油机HCCI燃烧及排放的影响被引量：1
- 2012年
- 采用优化动力技术手段,利用发动机冷却水和排气余热加热进气,在多缸汽油机上实现了均质混合气压缩(HCCI)燃烧,研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及其排放特性的影响.结果表明:当进气温度未达到HCCI稳定燃烧条件时,火花辅助有助于HCCI燃烧,并可增大平均指示压力、最大气缸爆发压力以及最大压力升高率,降低循环波动率,提高燃烧稳定性;火花辅助使得HCCI燃烧出现了2个放热阶段,当点火提前角增加时,主燃烧阶段的放热率峰值增大,燃烧起始点提前;在发动机转速为1200～1600r/min的小负荷范围内,火花辅助可以适当降低NO_x和HC的排放量.
- 郑华航张旭洲李忠照沈义涛章健勇方俊华吕兴才黄震
- 关键词：多缸汽油机排放特性
- 机动车后处理系统快速老化技术研究被引量：1
- 2018年
- 介绍了机动车不同排放后处理系统的老化机理,指出:影响TWC、DOC、SCR老化的主要因素为热老化,而影响GPF和DPF老化的主要因素为灰分积聚。介绍了汽油机TWC、GPF快速老化技术以及柴油机后处理装置快速老化技术,包括小样台架快速老化、马弗炉快速老化、DOC前喷油快速老化、DPF灰分加载快速老化、燃烧器快速老化等,并比较分析了各种快速老化技术的特点及应用情况。
- 郑健李忠照管斌文灿华李友平
- 关键词：耐久性燃烧器
