杨轸
- 作品数：91 被引量：615H指数：15
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学机械工程更多>>
- 城镇化过程中公路交通安全问题及对策被引量：3
- 2007年
- 在城镇化过程中,随着城镇规模的迅速扩大和功能的不断完善,原来的公路逐渐成为城镇道路,但是道路等级、交通设施、交通管理跟不上城镇发展,并带来很多的交通安全问题。需要从多方面来完善道路交通设施,提高交通参与者的遵守交通法规的意识;构建可持续发展的现代交通体系。
- 潘晓东殷艳红杨轸
- 关键词：城镇化公路交通安全
- 一种面向无信号人行横道的人-车动态博弈决策模型的建立方法
- 本公开了一种面向无信号人行横道的人‑车动态博弈决策模型建立方法，属于车路协同技术领域，包括设定博弈主体的策略集并提出博弈模型的基本假设；引入效用转换系数和效用权重构建各博弈主体在一次博弈中的支付矩阵；针对不同博弈主体的期...
- 杨轸谢世坤郑瑞平巩喆韦克锦
- 基于无人机倾斜摄影的土石方工程量计量方法被引量：3
- 2022年
- 工程建设中土石方是一个主体工程,为解决采用传统方法计算施工过程土石方费时费力、且计算精度不高的问题,文章提出一种基于倾斜摄影技术的土石方量计量方法。利用无人机航拍,采集地形的点云数据,经简化处理后采用泊松重建方法建立具有足够精度的施工前后两期地形表面模型,进行布尔运算后计算两期模型之间体积的差异量即为土石方量,形成了一套从数据采集到模型建立再到工程量计算的完整路径,并通过工程实例进行了方法验证与应用。结果表明该方法可满足实际工程应用中对土石方量的精度要求,为快速并准确计算土石方工程量提供了参考,具有可行性。
- 杨轸覃毅媚
- 关键词：体积计算
- 基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价被引量：10
- 2006年
- 公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响,如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发,提出了道路特征信息变化率的概念,并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明:平曲线半径越小,驾驶员接受的道路特性信息变化率越大,驾驶员负担也越重;此外,平曲线长度、竖曲线半径及平纵组合都对道路特性信息变化率有较大的影响。研究成果可为改善公路线形,提高行车安全提供依据。
- 杨轸潘晓东方守恩郭忠印
- 关键词：公路线形行车安全
- 山区公路下坡路段车辆事故形态分析及设计阶段追尾风险评估
- 2024年
- 以云南某高速为例,从交通事故车辆类型占比、交通事故形态等方面对山区高速全路段与下坡路段交通事故数据进行分析和对比,结果显示:下坡路段相较于全部统计路段,大型车事故比例增大64.0%,中型车事故比例增大128.9%,小型车事故比例降低93.4%,差别较为明显。下坡路段的设计和管理方面除应重点关注大型车外,还应提升对中型车行驶安全的关注。全路段与下坡路段交通事故数据中,追尾碰撞占比均超过半数。提出基于蒙特卡洛方法的路段坡度及公路运营管理速度快速验证方法,考虑路段坡度、车辆速度、跟车距离、降雨环境下路面附着系数等参数,可在公路设计阶段快速简便地为下坡路段相关设计参数的验证提供辅助,并对车辆追尾碰撞风险进行评估。
- 田毕江吴云川熊昌安杨轸
- 关键词：下坡追尾碰撞风险评估
- 一种车辆三轴加速度采集仪
- 本实用新型公开了一种车辆三轴加速度采集仪，其特征在于：外壳内设有主控CPU及外围电路，主控CPU及外围电路分别与串口电路、键盘复位电路、看门狗电路、AD采样芯片电路连接，AD采样芯片电路与加速度传感器电路连接，其数据采集...
- 杨轸
- 文献传递
- 考虑汽车动态响应的人-车-路闭环仿真模型被引量：10
- 2006年
- 从轮胎的侧偏性、悬架结构的受力特性等方面着手,并考虑道路横坡和超高的作用,建立了适用于道路安全研究的三自由度动力学模型.结合单点预瞄最优曲率模型和道路线形模型———SK模型,建立了考虑汽车动态响应的人-车-路闭环仿真模型,并提出求解方法.该模型在驾驶仿真和行车安全分析中得到了应用.
- 杨轸潘晓东
- 关键词：人-车-路系统驾驶仿真
- 基于视认距离的隧道入口段亮度折减系数研究
- 2024年
- 为保障隧道入口段的行车安全,从驾驶员视认特性出发,定量研究被试者视认距离和亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的关系。被试者在不同条件下进行隧道实车试验,采用障碍物的视认距离作为隧道入口段安全性指标,建立两种亮度环境下的被试者视认距离与亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的回归模型。以入口段最小视认距离大于相应车速下的安全停车视距为条件,计算得到安全的亮度折减系数阈值,结果高于我国现行规范的参考值。该研究方法和结论对高速公路隧道入口段的照明设计具有参考价值。
- 张智华宋含玉杨轸
- 缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响被引量：17
- 2011年
- 为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K（弧长-曲率）平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明：车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4~0.6倍圆曲线半径为宜.
- 林雨杨轸潘晓东
- 关键词：车辆行驶轨迹平面线形驾驶员模型交通安全
- 一种信息共享的港航物流生态信息服务系统
- 本发明公开了一种信息共享的港航物流生态信息服务系统：包括港航物流生态信息服务联盟平台、地区港航物流生态信息服务系统、船公司间协同调度平台以及第三方港航信息服务平台；通过地区港航物流生态信息服务系统中的不同地区港航物流生态...
- 杨轸唐磊刘佳奇
