沈培良
- 作品数：10 被引量：29H指数：4
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺理学更多>>
- 运输类飞机防止广布疲劳损伤的适航要求被引量：5
- 2011年
- 近年来,运输类飞机适航条例围绕飞机的持续适航和使用要求发生了了许多重要改变,给我国发展中的大型客机的通航审定带来新的课题。为此,本文首先介绍了适航条例关于运输类飞机金属结构广布疲劳损伤(WFD)要求的演变背景;然后,根据适航条例的最新修正案和咨询通报最新要求,阐述了新设计飞机的WFD评定、使用限制、检查门槛值和维修措施的制定步骤,并且提出了对WFD的概念及WFD评定与疲劳/损伤容限评定的关系的理解和思考,建议国内加强WFD评定的学术和工程发展研究,为大型客机设计和适航符合性验证提供依据。
- 李亚智李强沈培良
- 关键词：适航条例损伤容限广布疲劳损伤
- 晶体塑性有限元方法在增材制造金属材料力学性能研究中的应用
- 2024年
- 增材制造作为先进制造技术的代表,已被广泛应用于航空航天等高新技术领域。金属增材制造技术的高能量密度、高热和快速冷却等复杂工艺特点使得成形件的微观结构与传统制造技术所得成形件显著不同,这对金属材料力学性能有着重要影响。晶体塑性有限元方法将晶体塑性理论与有限元方法相结合,能够跨尺度分析增材制造金属材料微观结构与力学性能之间的关系,为优化工艺过程提供支撑。本文综述了近年来晶体塑性有限元方法在金属增材制造中的应用,阐述了代表增材制造金属材料微观结构特征的几何模型的建立方法和有限元应用,提出了相关发展趋势。
- 冯振宇张宏宇马佳威陈琨周良道沈培良陈向明
- 关键词：增材制造晶体塑性有限元微观结构
- 2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性研究被引量：2
- 2016年
- 为研究2024HDT—T351板材喷丸成形疲劳特性，本文设计了一种创新的不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件，进行了基准组和4组不同喷丸成形参数组的疲劳试验。试验结果表明，四组不同喷丸成形参数大弹丸喷丸成形试验组的细节疲劳额定值均高于试验基准组，性能提高5％至10％。基准组理论计算值略低于其试验确定值，表明分析方法保守可靠。
- 王旭沈培良
- 关键词：喷丸成形板材细节疲劳额定值试验件
- 喷丸成形及强化对2024HDT-T351板材疲劳特性的影响被引量：8
- 2017年
- 目的获得喷丸成形及喷丸强化工艺对2024HDT-T351板材疲劳特性的影响规律。方法设计了一种不传载的含紧固件单细节结构疲劳品质试验件,各组试验件相同,变化各组的喷丸参数,进行了试验基准组、喷丸强化组和4种不同参数喷丸成形组、4种不同参数喷丸成形后喷丸强化组的疲劳试验。结果通过疲劳试验和数据处理,获得了各组的疲劳性能、细节疲劳额定值和在相应应力水平下的疲劳寿命。试验结果表明,所有组的细节疲劳额定值均高于试验基准组,其中喷丸强化试验组的疲劳性能提高了24%,喷丸成形试验组的疲劳性能提高了9%~13%,喷丸成形后喷丸强化试验组的疲劳性能提高了9%~24%。结论给出了2024HDT-T351板材喷丸成形及强化疲劳分析合金和表面处理系数B。2024HDT-T351铝合金板材经喷丸强化后、经大弹丸喷丸成形后和经大弹丸喷丸成形后喷丸强化,疲劳分析时合金和表面处理系数B可保守取1.2、1.05、1.05。
- 王旭沈培良高玉魁李强
- 关键词：喷丸成形喷丸强化细节疲劳额定值
- 机身壁板疲劳试验件过渡区设计
- 2016年
- 本文对机身壁板环向对接疲劳试验件的传力特点进行了分析,设计了三种含不同过渡区的试验件,分别计算了它们过渡区危险细节处的疲劳寿命,并进行了对比,结果表明过渡区采用指形变厚度垫板试验件的载荷传递更加缓和,长桁和蒙皮的工作应力较均匀,过渡区与考核区最短寿命之比更高,更能满足疲劳试验件设计技术要求。
- 奚蔚沈培良
- 关键词：过渡区试验件壁板机身工作应力
- 破损安全结构在损伤容限设计原则下的应用被引量：6
- 2012年
- 针对破损安全结构在破损安全设计和损伤容限设计两种不同时代的设计原则下具体应用的差异进行阐述,指出在损伤容限设计原则下破损安全结构仍是主流设计,并通过实例分析,阐明破损安全结构相比单传力路径结构在损伤容限方面的性能优势。同时通过分析研究给出了单耳和双耳结构损伤容限性能比值与应力水平的关系,以及单耳结构达到双耳结构相同的损伤容限性能时,两者的应力比值关系。
- 沈培良
- 关键词：损伤容限
- 铝合金薄板冲击后疲劳试验与谱载寿命
- 2022年
- 对航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板分别进行了4种不同冲击能量的低速冲击试验,并对冲击后薄板进行了静力拉伸、恒幅加载疲劳性能及块谱加载疲劳寿命试验,研究了冲击凹坑尺寸(或冲击能量)对静力性能、疲劳强度以及疲劳寿命的影响;根据断口形貌和试验观察,分析和讨论了冲击对疲劳特性和损伤机理的影响。为估算冲击后薄板谱载疲劳寿命,在试验基础上提出新的冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt表征模型,采用新模型处理试验数据,得到的理论结果与试验数据吻合良好。基于Johnson-Cook本构方程,建立了冲击后铝合金薄板的非线性弹塑性有限元模型,模拟了冲击凹坑附近的残余应力和应力集中;利用冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt模型,预测了冲击后的航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板的块谱疲劳寿命,预测结果和试验数据吻合良好,精度可接受。
- 张亦波陈迪成正强沈培良熊峻江
- 关键词：低速冲击铝合金薄板
- 喷丸成形及强化对2024HDT-T351板材疲劳特性影响
- 设计了一种不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件来研究喷丸成形及强化对2024HDT-T351板材疲劳特性影响,进行了基准组,喷丸强化组和4种不同参数喷丸成形组,4种不同参数喷丸成形后喷丸强化组的疲劳试验。试验结果表明,...
- 王旭沈培良高玉魁李强
- 关键词：喷丸成形喷丸强化细节疲劳额定值
- 选择性加强结构在飞机结构设计中的应用被引量：6
- 2012年
- 针对如何满足民用飞机高寿命低重量的设计指标问题,引入一种在原铝合金飞机结构上固化GLARE条带的新型结构,以提高疲劳和损伤容限性能。并对其疲劳和损伤容限性能以及湿热环境敏感性进行阐述,提出适航符合性思路。
- 沈培良
- 关键词：损伤容限GLARE
- 3D打印技术与传统加工技术对比的优缺点被引量：3
- 2021年
- 随着计算机技术的飞速发展,3D打印(增材制造/快速成形)技术基于分层制造原理,采用材料逐层累加的方法,直接将数字化模型制造为实体零件,在多个领域具有广泛的应用前景。3D打印技术与传统加工各有千秋,3D打印与数控加工、铸锻造及模具制造等传统加工手段相结合,正在成为新产品快速成形与制造的方法之一。在民机制造领域,3D打印生产的零件,尤其是金属成形件,需要进一步的后处理(如热处理)才能投入生产使用。对于特定金属材料的3D打印成形零件,形状可以优化控制,并且结构静力性能可与铸锻件媲美。但是,由于无损检测能力的限制,3D打印零件内部孔隙度和微裂纹不可预测。对3D成形件的认识程度相比于传统加工还有较大差距,在民机应用中还有较长的路需要走。
- 叶冬森沈培良张大川杨钒吴磊王倩倩
- 关键词：民机
