陈朝辉
- 作品数：69 被引量：101H指数：6
- 供职机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省科技厅科研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种力反馈双动式汽车安全油门控制系统
- 本实用新型涉及一种力反馈双动式汽车安全油门控制系统，属汽车配件设备技术领域。由油门踏板、油门踏板力传感器、油门踏板连杆、油门加速度传感器、油门位置传感器、油门踏板控制单元、仪表板信号灯、驾驶室蜂鸣器、油门踏板回位弹簧、电...
- 张韦吴伟陈朝辉陈贵升
- 文献传递
- 双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析
- 搭建采用丝线法的可视化气道稳流试验台,对发动机缸内近壁面流场进行可视化研究,利用CFD对气缸内近壁面气流运动及演化历程进行了数值模拟,并将试验结果与模拟结果进行相互验证。结果表明:在稳流条件下,气缸壁面的丝线运动特性可直...
- 张韦赵罗锋陈朝辉蒋倩昱邹超
- 关键词：稳态流动CFD模拟
- 文献传递
- 双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析被引量：3
- 2019年
- 搭建基于丝线法的发动机可视化气道稳流实验台,对气缸内近壁面流场进行可视化研究,同时利用CFD对气缸内近壁面气流运动进行了数值模拟,并将实验结果与模拟结果进行相互验证。结果表明:在稳流条件下,气缸壁面的丝线运动可直观体现缸内近壁面气流运动情况。气缸近壁面丝线运动方向受到螺旋气道产生的涡流作用,使丝线运动方向与涡流方向一致。切向气道侧近壁面流场在切向气道内气流和涡流运动的共同作用下,其气流速度最大,相应地此处的丝线摆动角度也最大。气门升程为8和12mm时,丝线摆动角度分别为110°和90°。缸内瞬态流场存在涡流和滚流运动,但很快合并成单一的涡流运动。
- 张韦赵罗锋陈朝辉蒋倩昱邹超
- 关键词：螺旋气道缸内流场
- 一种带手势控制的膜式汽车整车外界环境光智能控制系统
- 本发明公开了一种带手势控制的膜式汽车整车外界环境光智能控制系统，包括主驾位驾驶员手部位置及手势的追踪与感应模块、纳米触摸膜、MCU微控制单元、车内温度感应模块、车外温度感应模块、车内照强度感应模块、车外光照强度感应模块、...
- 张韦赵罗锋陈朝辉陈贵升
- 文献传递
- 高原环境下EGR不同组分对柴油机工作特性的影响
- 基于D19型高压共轨柴油机的一维仿真模型,研究高原环境下EGR对柴油机工作特性的影响,并将D19柴油机CFD模型与TRF20/正己烯(95/5w)化学动力学模型耦合,研究高原环境(海拔高度2km)下EGR中不同组分对燃烧...
- 吴伟张韦陈朝辉陈贵升
- 关键词：高原环境工作特性
- 发动机红外热流三维可视化气道稳流实验台及测试方法
- 本发明公开了一种发动机红外热流三维可视化气道稳流实验台及测试方法,属于发动机进气道测试技术领域，包括发动机、气缸、气流稳压箱、尾气热流引流装置、红外热像仪；本实验台利用发动机的排气作为红外热流，以大气中的空气作为冷流，从...
- 张韦孟丽苹陈朝辉张翔宇李泽宏冯婷
- 文献传递
- 碳烟边缘茚型五碳环与活性O的氧化反应机理研究
- 2023年
- 针对碳烟在火焰中的氧化,本文利用DFT方法研究活性O氧化碳烟边缘茚型五碳环结构的反应机理.在B3LYP/6-311G(d,p)和M06-2X/cc-p VQZ的计算水平下,探究活性O与C_(13)H_(9)自由基的详细反应路径,并基于TST计算各基元反应在500~3 000 K温度范围内的速率常数.结果表明:活性O与C_(13)H_(9)自由基形成的C_(13)H_(9)O,进一步热解后将产生CHO、CO和具有四碳环结构的PAHs.CHO的生成高度依赖温度和反应位点,其反应需克服402.7 kJ/mol的限速步能垒.C_(13)H_(9)O热解的氧化产物主要为CO.M1和M2热解释放CO的主反应路径为路径3和12,并产生具有四碳环结构的CS9,对应的限速步能垒分别为167.9 kJ/mol和153.8 kJ/mol.C_(13)H_(9)O热解的起始反应主要为C—C键断键和H转移反应,其中C—C键断键的反应路径更易发生,且反应速率也更快.
- 张韦杨喜历孟利清李泽宏陈朝辉宁硕
- 关键词：反应速率
- 涡轮增压器主要零部件的模态计算及压气机CFD分析
- 本文是基于云南省中小企业创新基金项目“提高四缸柴油机增压器综合性能的研究及其产业化”而展开的。首先运用I-DEAS软件和国内先进设备三维实体扫描仪分别建立了YJP65型增压器压气机壳、涡轮壳和压气机长、短叶片、涡轮叶片的...
- 陈朝辉
- 关键词：涡轮增压器模态流场
- 文献传递
- 排气温度和催化基质特性对柴油机排放的影响(英文)被引量：6
- 2014年
- 为了提高催化器CDPF(catalyzed diesel particulate filter)去除NOx和PM的性能,该文运用催化试验、发动机台架试验及模拟计算,研究了排气温度和催化器的基底材料特性对NOx还原和PM氧化的影响特性。通过活性评价和表征试验发现,由于La2Cu0.7Fe0.3O4表面具有较高的氧空位浓度和较强的晶格氧移动特性,所以300°C～500°C时具有较好的催化活性,且350°C～500°C时碳化硅较堇青石能更好地催化还原NO。发动机台架试验表明,由于碳化硅具有更高的孔隙率和更好的热交换特性,在1 600 r/min的75%和90%负荷工况时,碳化硅CDPF具有更好地催化去除NOx和PM的特性规律。模拟计算结果显示,具有较高过滤孔密度和比表面积的CDPF,由于较低的内部传质阻力和较高的传质特性,所以能较好地还原NOx和氧化PM。研究结果可为优化柴油机后处理器CDPF的催化性能提供科学依据。
- 陈朝辉张韦陈贵升沈颖刚
- 关键词：柴油机催化器氮氧化物碳烟
- 柴油机螺旋进气道直流段的正交优化设计
- 2023年
- 通过构建YN33柴油机气道-气门-燃烧室计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)模型,以涡流比和进气量作为评价指标,对柴油机螺旋进气道直流段的直流段上偏角、直流段下偏角、直流段长度这3个关键结构参数进行正交优化设计。结果表明:直流段长度对缸内涡流比、进气量的影响最大;直流段上偏角、直流段下偏角及直流段长度3个参数,分别取值82°、85°和69 mm时,可使缸内涡流比和进气量相对原机分别提高26.02%与5.50%;在此条件下,放热率峰值和累积放热量与原机相比分别增加了4.92%和8.29%。
- 张韦庞晨晨包广元陈朝辉陈永范吉文
- 关键词：柴油机螺旋进气道涡流比进气量
