刘娟
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题被引量：5
- 2007年
- 介绍了立体交叉在公路交通中所起的重要作用,阐述了互通立交的设置原则、位置选定及立交形式的选择,对互通立交设计中需注意的问题进行了介绍,指出互通立交作为高速公路的标志性工程,为其高速、安全、畅通提供了保障。
- 刘娟杰拉尔李娜
- 关键词：高速公路互通立交选型
- 一种节水灌溉自动控制装置
- 本实用新型公开了一种节水灌溉自动控制装置，包括土壤水分传感器，还包括远端模拟量采集模块、电磁阀、远端开出驱动模块、固态继电器、RS-232/RS-485转换器、监控计算机和水泵，其中土壤水分传感器依次与远端模拟量采集模块...
- 郭保杰安占飞李小波杨斌刘娟
- 文献传递
- 曲线路段平行式加速车道渐变段合理长度研究
- 2023年
- 渐变段长度直接影响高速公路合流区末端的交通安全,JTG D20—2017《公路路线设计规范》中对渐变段长度的规定没有考虑加速车道渐变段位于曲线路段时的需求,位于曲线路段的渐变段长度不足可能导致路侧护栏遮挡驾驶人视线,存在合流末端停车视距不足的安全隐患。分析合流末端渐变段小客车行驶轨迹特点及小车驾驶人的视线通视条件,采用符合实际换道轨迹的双曲正切换道模型,以渐变段满足小车驾驶人停车视距为控制要素,构建了曲线路段平行式加速车道渐变段长度计算模型,并基于国内外研究及相关合流末端车辆运行速度调查数据,确定了该模型中关键参数的取值,最后提出了曲线路段平行式加速车道渐变段合理长度取值。研究表明:曲线路段平行式加速车道渐变段最小长度与合流末端的小客车运行速度正相关,与主线行车道右侧硬路肩宽度和圆曲线半径负相关;JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定的平行式加速车道渐变段最小长度能满足主线设计速度<100 km/h时小客车合流末端换道时停车视距的要求,当主线设计速度≥100 km/h时,不满足小客车合流末端换道时停车视距的要求,存在一定的行车安全风险,建议根据主线曲率半径及硬路肩宽度综合确定平行式加速车道渐变段长度。
- 潘兵宏张冉阳李翔柴虎刘娟
- 关键词：道路工程停车视距换道模型
- 半刚性基层透层的探讨
- 2006年
- 分析了透层的作用、透层存在的问题以及透层对沥青层受力状况的影响,并对透层油的选择、稀释沥青的配制、透层油洒布时间的选择和施工注意事项作了一些探讨。
- 李娜谢兆星刘娟
- 关键词：道路工程半刚性基层透层
- 山区高速公路连续纵坡路段运行速度研究
- 随着国家高速公路网的实施,高速公路建设的重心开始由平原地区向山区延伸。山区由于地形、地质条件复杂,环境保护工作难度大等因素的限制,不得不采用较大和较长的纵坡或组合坡段,由于汽车上坡速度降低过多,下坡速度增加过快,对高速公...
- 刘娟
- 关键词：山区高速公路纵坡运行速度
- 文献传递
- 苜蓿叶立交集散车道连续入出口最小间距研究被引量：1
- 2022年
- 《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)中对互通式立体交叉同侧入口与下游出口(简称连续入出口)之间的间距尚未规定,当连续入出口距离较小时,交织车流相互影响,不仅降低通行能力,还会影响区域交通安全.本研究选择苜蓿叶立交主线设置集散车道的情况,通过分析此区域车辆运行特性,确定连续入出口最小间距的计算模型.根据《公路通行能力手册》确定交织类型与交织区车辆速度等关键参数,计算出交织区长度与饱和度,并对交织区长度和服务水平进行检验,提出苜蓿叶立交集散车道连续入出口最小间距推荐值.利用VisSim软件构建连续入出口路段的交通仿真模型,以冲突率为安全性评价指标,对不同设计速度组合下最小间距推荐值的仿真冲突率进行评价.结果表明,推荐的入出口最小间距安全水平为安全、较安全和临界安全,故间距推荐值合理.研究成果可为苜蓿叶立交集散车道的连续入出口设计提供参考,完善相关规范与设计细则.
- 潘兵宏刘娟柴虎李翔张冉阳
- 关键词：交通工程集散车道VISSIM仿真
- 关于半刚性基层透层的探讨被引量：1
- 2007年
- 在分析透层的作用、透层存在的问题以及透层对沥青层受力状况的影响的基础上,对透层油的选择、稀释沥青的配制、透层油洒布时间的选择和施工注意事项作一探讨,其结果可为透层施工提供参考。
- 李娜谢兆星刘娟
- 关键词：半刚性基层透层
