刘诗敏
- 作品数：6 被引量：6H指数：1
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金广东省重大科技专项更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动汽车无速度传感器矢量控制系统被引量：3
- 2013年
- 针对电动汽车要求驱动系统具有宽调速范围、高可靠性与高效率等特点,提出了一种效率优化的无速度传感器矢量控制(SVC)系统。介绍了该系统的原理,提出了相应控制策略,完成了系统硬件和软件方案设计。整个系统以TMS320F2812 DSP芯片为核心控制器件,包括主电路功率模块、电流电压采集电路、保护电路、控制器局域网络(CAN)通信模块等部分。试验结果表明,效率优化算法可行,系统具有良好的动态性能,达到了预期设计目标。
- 刘诗敏李优新黎勉冯杰王胜强
- 关键词：电动汽车控制策略
- 励磁绕组在转子上的无滑环混合励磁电机研究被引量：1
- 2016年
- 介绍了一种励磁绕组在转子上且无滑环的混合励磁同步电机,提出了励磁发电机转子绕组无需整流电路就可以输出直流电压的方法,构建了励磁发电机相应定子绕组输入电压的模型,并研究了其控制策略。实验结果表明,该电机结构可靠、有良好的调磁性能、励磁效率高,能实现低速大力矩与宽调速范围。
- 王剑卿黎勉李优新任崇明刘诗敏
- 关键词：励磁绕组混合励磁
- 视频图像处理系统前端的芯片优化设计被引量：1
- 2016年
- 为了改善视频采集和图像格式转换的实时性,实现具有知识产权的实时视频系统前端模块芯片.利用现场可编程逻辑门阵列(Field programmable gate array,FPGA)具有的并行处理能力,对视频采集以及RGB格式转换为YCbCr格式的方案进行了优化,并按照芯片设计流程,把基于FPGA的大规模逻辑电路设计转化为专用芯片设计,完成了视频图像采集和格式转换等视频前端模块的芯片硬核设计.所设计的版图中含有标准单元39 594个,芯片总面积约为7.59 mm2.仿真和板级调试实验表明,方案不但实现了基于FPGA的视频采集和图像处理功能,并且按照专用集成电路(Application specific integrated circuit,ASIC)流程进行前端、后端设计流程,最终生成了版图,完成了系统硬核设计.
- 周冬跃黄继才许锦坤刘诗敏梁永嘉姚晓彬
- 关键词：视频处理现场可编程门阵列专用集成电路硬核
- 电动汽车用新型混合励磁电机及其控制器研究
- 电动汽车对电机驱动系统的基本要求是，效率高、转矩质量比大和调速范围宽。混合励磁电机同时具有类似于永磁同步电机效率高和电励磁电机气隙磁通可调的特点，使其得到了广泛的关注。目前，国内外学者提出了多种混合励磁电机原型结构，但其...
- 刘诗敏
- 关键词：电动汽车混合励磁电机控制系统数学模型
- 电动汽车用无速度传感器矢量控制系统研究
- 2013年
- 针对电动汽车要求驱动系统具有宽调速范围、高可靠性与高效率等特点,提出并研究了一种效率优化的无速度传感器矢量控制(SVC)系统。深入分析了该系统的原理,并提出了相应的控制策略,完成了系统硬件和软件方案设计。整个系统以TMS320F2812DSP芯片为核心控制器件,包括主电路功率模块、电流电压采集电路、保护电路、CAN通信模块等部分。实验结果表明,利用效率优化算法的系统具有良好的动态性能,达到了预期设计目标。
- 刘诗敏李优新黎勉冯杰王胜强
- 关键词：电动汽车SVC控制策略
- 电动汽车用混合励磁电机数字驱动系统的研究
- 2012年
- 针对电动汽车对电机驱动系统具有较高转速、转矩特性的要求,设计出了基于混合励磁电机的电动汽车驱动系统。分析了混合励磁电机的优势并在此基础上提出了相应的控制策略,着重介绍了系统的硬、软件实现方案。整个电动汽车电机驱动系统采用转速、电流双闭环控制,以TMS320F2812型DSP作为核心控制器件,包括主电路功率模块、系统安全保护模块、CAN通信模块等部分,最后通过实验验证了系统的可行性与优越性。
- 汪洋李优新黎勉刘诗敏
- 关键词：电动汽车混合励磁控制策略
