王胜强
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：广东工业大学更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种新型混合励磁电机驱动系统的研究与实现被引量：3
- 2013年
- 针对永磁电机调磁困难、恒功率调速范围窄等问题,设计了一种新型混合励磁同步电机(HESM)驱动系统。重点阐述混合励磁电机调磁机理、剖析两种磁势源(永磁体和电励磁)的工作原理及协调分配情况,最后提出高效的分区控制策略并通过实验验证了驱动系统的可行性与高效性。
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- 关键词：混合励磁同步电机
- 电动汽车无速度传感器矢量控制系统被引量：3
- 2013年
- 针对电动汽车要求驱动系统具有宽调速范围、高可靠性与高效率等特点,提出了一种效率优化的无速度传感器矢量控制(SVC)系统。介绍了该系统的原理,提出了相应控制策略,完成了系统硬件和软件方案设计。整个系统以TMS320F2812 DSP芯片为核心控制器件,包括主电路功率模块、电流电压采集电路、保护电路、控制器局域网络(CAN)通信模块等部分。试验结果表明,效率优化算法可行,系统具有良好的动态性能,达到了预期设计目标。
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- 关键词：电动汽车控制策略
- 混合励磁同步电机低速大力矩控制策略的研究被引量：2
- 2014年
- 根据混合励磁同步电机的特点,结合空间电压矢量控制算法,提出了一种在额定转速及以下时增大输出力矩的新型控制策略,同时对如何有效增磁以实现低速大力矩的控制算法进行了深入的研究。该控制思想是把电机控制分为常规力矩区与动态增磁区,在不同的区域下采用不同的控制方法,使得电机在整个运行中能表现出良好的动态性能。实验结果表明,所提出的控制策略,能够有效实现电机在额定转速以下力矩大幅的增加,且电机运行稳定,动态性能良好。
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- 关键词：混合励磁同步电机控制策略
- 电动汽车用无速度传感器矢量控制系统研究
- 2013年
- 针对电动汽车要求驱动系统具有宽调速范围、高可靠性与高效率等特点,提出并研究了一种效率优化的无速度传感器矢量控制(SVC)系统。深入分析了该系统的原理,并提出了相应的控制策略,完成了系统硬件和软件方案设计。整个系统以TMS320F2812DSP芯片为核心控制器件,包括主电路功率模块、电流电压采集电路、保护电路、CAN通信模块等部分。实验结果表明,利用效率优化算法的系统具有良好的动态性能,达到了预期设计目标。
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- 关键词：电动汽车SVC控制策略
- 一种电动汽车用新型混合励磁电机驱动系统的研究与实现
- 随着能源危机的日益加剧和人们对环境污染问题的日益关注,促使了新能源电动汽车的快速发展。近年来我国在新能源汽车领域投入了很大的财力和物力,目标是能改善我国能源依赖的现状,缓解环境的压力。电机驱动系统是决定电动汽车动力性能和...
- 王胜强
- 关键词：电动汽车混合励磁电机
- 文献传递
