张威
- 作品数：43 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术理学更多>>
- 轻型直升机
- 1．本外观设计产品的名称：轻型直升机。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于航空拍摄、空中观光、警务执法、海上运输、抢险救灾等航空服务。;3．本外观设计产品的设计要点：轻型直升机的形状。;4．最能表明本外观设计设...
- 李正杨建军张威徐玉貌刘波黄文捷徐自芳邵衍李黔谈佳桢
- 基于CCAR-29附录C的旋翼结冰特性研究被引量：3
- 2019年
- 采用旋翼CSD/CFD耦合方法,配平计算旋翼桨叶气动环境。基于等效二维流场分析方法,研究桨叶的结冰特性。根据CCAR-29附录C结冰包线,计算分析水滴直径、水滴收集率、温度等结冰参数对旋翼桨叶结冰特性的影响,及桨叶结冰对直升机旋翼悬停和平飞性能的影响。计算结果表明:旋翼桨叶最佳水滴收集率为20μm左右,环境温度-10℃至-15℃左右,桨叶易结双尖冰,严重影响旋翼性能。
- 曹普孙张威胡偶
- 关键词：旋翼结冰旋翼性能
- 一种应用于共轴带推力桨高速直升机的配平操纵设计方法
- 本申请提供了一种应用于共轴带推力桨高速直升机的配平操纵设计方法，首先建立机体自由度平衡方程组，针对配平操纵的多轮迭代设计流程，采用6操纵量外加2个姿态角作为配平变量，从纵横向变量解耦、变量对平衡方程影响强弱分析、增加等式...
- 辛冀张威索谦万海明殷士辉
- 文献传递
- 一种直升机结冰探测位置优选方法、电子产品和存储装置
- 本发明属于直升机设计领域，具体涉及一种直升机结冰探测器位置优选方法、电子产品和存储装置。结冰探测器在机上位置的布置直接影响结冰环境探测的准确性和快速性，结冰探测器位置的布置尤为重要。本发明基于机身壁面附近的流场特性，采用...
- 曹普孙张威潘喜英胡偶吴林波蔡伟
- 一种直升机三点吊挂配平计算方法
- 本发明公开了一种直升机三点吊挂配平计算方法，对直升机三点吊挂耦合系统进行建模，得到直升机三点吊挂耦合模型，基于该模型计算整个系统的平衡状态量；建模时，引入三个吊索模型和吊挂物模型组成的吊挂系统模型，建立直升机与三个吊挂系...
- 吕雨竹陈彬朱希洋刘毅张威
- 一种基于自转着陆能力的旋翼转动惯量设计方法
- 本发明属于直升机总体设计领域，涉及一种基于自转着陆能力的旋翼转动惯量设计方法。本发明方法建立了描述多发直升机自转着陆安全特性的特征量“自转特征时间”，并给出“自转特征时间”的设计目标，从而确定多发直升机自转着陆安全特性与...
- 徐朝梁邱良军陈瑞刘文琦张威周灵铃张志铭徐玉貌
- 分布式涵道尾桨气动噪声特性研究
- 2023年
- 为研究新型分布式涵道尾桨噪声特性,建立了基于滑移网格和可穿透积分面的分布式涵道尾桨气动、噪声特性分析方法并验证了方法的有效性。流动控制方程采用非定常雷诺平均N-S方程,空间离散采用二阶逆风Roe格式,时间推进方法采用隐式LU-SGS格式,湍流模型采用S-A一方程湍流模型,噪声求解方法采用FW-H方程。基于建立的方法,对比分析了传统变总距孤立尾桨和电动变转速多涵道尾桨气动与噪声特性。结果表明:相同气动力状态下,相比于变总距孤立尾桨,在尾桨噪声主要影响方位(桨盘平面内),三涵道尾桨噪声降低5~6 dB。随着转速降低,分布式涵道尾桨噪声声压级逐渐降低。
- 王菲张威唐兴中陈国军建志旭
- 关键词：直升机气动噪声
- 一种直升机低噪声飞行的指导方法
- 本发明属于气动噪声降噪技术领域，具体涉及一种直升机低噪声飞行的指导方法。本发明方法能够计算出直升机任一飞行状态下的桨‑涡干扰距离。采用该方法计算出直升机各种飞行状态的桨‑涡干扰距离并将其存储形成数据库，这样在实际飞行中通...
- 王菲张威吴林波
- 文献传递
- MVD对翼型冰形及气动性能影响数值模拟
- 2009年
- 结冰问题严重威胁现代飞行器的飞行安全。当前,数值模拟结冰过程是一种高效的结冰问题研究方法。本文首先对OAXXX翼型生成六面体计算网格,然后对该翼型的流场、水滴撞击、结冰过程进行了数值模拟研究,重点研究了不同的MVD(平均水滴直径)对于水滴收集效率、冰形的影响,并将不同MVD情况下结冰后的翼型气动特性和结冰前进行了对比。
- 张威林永峰陈平剑
- 关键词：MVD结冰气动
- 一种无人直升机
- 本实用新型属于无人直升机理论外形设计领域，涉及一种保形设计的无人直升机。一种无人直升机，紧贴机体有一个可以包容机身两侧油箱的蒙皮，该蒙皮保形外形上表面分别与前机身、后机身的上表面相切，该蒙皮保形外形由中机身保形控制型面、...
- 石春琴朱璟李春华张威徐瑞红宋倩
- 文献传递
