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施云翔

作品数:16 被引量:3H指数:1
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术农业科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇农业科学

主题

  • 4篇车辆
  • 3篇汽车
  • 3篇座椅
  • 3篇车身
  • 3篇车身结构
  • 2篇悬架
  • 2篇整车
  • 2篇螺栓
  • 2篇螺栓孔
  • 2篇轿车
  • 2篇紧固
  • 2篇紧固件
  • 2篇槽孔
  • 2篇侧围
  • 2篇搭接
  • 1篇弹簧
  • 1篇导轨
  • 1篇电池
  • 1篇顶盖
  • 1篇行驶跑偏

机构

  • 16篇泛亚汽车技术...
  • 7篇上海通用汽车...

作者

  • 16篇施云翔
  • 3篇刘立刚
  • 3篇张林林
  • 2篇王镝
  • 2篇吕少锋
  • 2篇胡健
  • 2篇宋思川
  • 2篇乔栋
  • 1篇陈东平
  • 1篇张良
  • 1篇范蔚锋
  • 1篇周强
  • 1篇张轶川
  • 1篇林典
  • 1篇石海琳
  • 1篇张鹏飞
  • 1篇杨国培
  • 1篇沈建东
  • 1篇任凯
  • 1篇谢明聪

传媒

  • 3篇汽车与配件
  • 1篇佳木斯大学学...
  • 1篇上海汽车
  • 1篇汽车文摘
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇2015中国...

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车悬架K&C特性参数相关性分析被引量:2
2020年
针对大量实际产品车型的K&C实测数据进行相关性分析,利用因子分析及主成分分析方法对其进行深度解读,从而更加清晰地展示各特性参数背后的影响因子,以及在不同悬架形式时共同因子对各参数的影响程度。研究结果表明,应该根据悬架形式选择不同参数进行目标设定,并根据参数间的相关程度进行范围调整,避免由此带来的潜在优化冲突。此方法可用来指导悬架的早期参数设计。
杨万安施云翔刘立刚
改善车辆的不同配重平顺性研究
2020年
针对某开发皮卡车型在初始设计方案下,2人配重设计状态和满载状态下的平顺性差异较大这一问题,文章将后悬振动频率这一表征平顺性的重要指标作为设计指标,制定了不同配重状态下的后悬振动频率目标值,找到初始设计方案中线性螺旋弹簧是不能使悬架刚度随着载荷变化而变化的根本原因。经过对比变刚度弹簧和双缓冲块两种设计解决方案,最终选择后者来改善车辆不同配重下的平顺性问题,为后续其他车辆不同配重平顺性改善提供借鉴。
韩海兰施云翔刘立刚
关键词:平顺性振动频率变刚度弹簧
一种用于车辆后排座椅安全带卷收器的安装装置
本实用新型公开了一种用于车辆后排座椅安全带卷收器的安装装置,包括卷收器的安装钣金,所述安装钣金在所述卷收器的卡脚的安装位置设置卡槽,所述卡槽与所述卷收器的卡脚相适配,所述卡槽的边缘设置有用于对所述卡脚进行限位的限位部件。...
林典施云翔崔海伦
文献传递
车辆直线行驶跑偏问题研究
2021年
笔者结合直线行驶跑偏的具体案例,从转向、悬架、传动、制动和轮胎各系统进行排查,寻找导致跑偏的根本原因,识别出问题车对路拱比较敏感。然后,笔者对车辆动力学参数进行深入研究,发现悬架跳动转向的运动学特性有过度转向趋势,通过底盘硬点的敏感性分析,提出了改进措施,并进行主观评估和客观测试,论证了方案的可行性和有效性。本文为解决路拱引起的行驶跑偏问题提供了新的解决方案。
施云翔刘立刚
关键词:行驶跑偏硬点
基于SOF碰撞性能改善的车身结构优化设计
美国IIHS 2012年颁布了SOF的试验方法及评级规则,对需要在美国市场销售的车型开发提出了挑战。本文根据IIHS对SOF的相关规程,结合有限元模拟分析,通过车身结构和材料选型两方面的优化设计,使得某款车身结构评级从初...
郑明银施云翔王镝
关键词:优化设计
一种座椅安装结构
本发明的技术方案提供一种座椅安装结构,包括纵向安装在所述前座椅底部的两根座椅导轨,以及安装在汽车地板上的两根横梁,其中一根所述横梁的两端分别开设有槽孔,所述座椅导轨上设有能够卡入到所述槽孔中的卡钩,另一根所述横梁的两端分...
胡健施云翔
文献传递
整车动力学性能调试开发
2019年
车辆动力学的仿真和实车调教对于车辆动力学的开发都具有重要意义。本文结合实际开发工程经验,详述动力学高相关悬架、转向等子系统性能调试方法及该方法在实际工程开发中取得的效果。悬架子系统汽车底盘的协调控制是当今车辆工程领域研究的重要课题之一。汽车操控特性调校方法都是在样车试制后,通过多次重复的实车试验来完成。下面以某车型A的车辆动力学性能开发为例.
石海琳洪涛施云翔
关键词:整车动力学CDC减振器阻尼力
中立柱总成加强板
本实用新型公开了一种中立柱总成加强板,其中:所述加强板上设置有一条或多条凹筋,所述凹筋与所述加强板一体成型。本实用新型提供的中立柱总成加强板通过在加强板上设置凹筋,使汽车受碰时,加强板能沿着凹筋凹陷的防线弯折变形,只要根...
张林林施云翔李相锋
文献传递
车身结构开发过程中的成本控制方法
2014年
本文围绕整车开发流程,主要针对车身结构开发过程中影响项目开发的成本因素,在前期策略、设计优化、实施控制等阶段各自提出相应的成本控制方法,从而有效地降低车身结构的成本。在汽车开发过程中,进行有效的成本控制,是各企业都面临的重要课题。产品研发阶段的成本控制,在产品研发设计过程中就包含了80%的约束性成本,研发一旦结束,更改的难度将大大增加。因此,对研发设计成本的控制是成本控制的重中之重。成本控制是企业管理的重要部分,进行全面的质量管理必须将成本控制和质量控制相互紧密结合。
范蔚锋乔栋施云翔张轶川
关键词:车身结构开发过程汽车开发整车开发车型开发
一种座椅安装结构
本发明的技术方案提供一种座椅安装结构,包括纵向安装在所述前座椅底部的两根座椅导轨,以及安装在汽车地板上的两根横梁,其中一根所述横梁的两端分别开设有槽孔,所述座椅导轨上设有能够卡入到所述槽孔中的卡钩,另一根所述横梁的两端分...
胡健施云翔
文献传递
共2页<12>
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